SP1Fabbo

Hat sich erledigt, danke.

Na das würd ich doch auch sagen ;) hat der B25 mit Kopf von B20 nicht eine andere Verdichtung? Bzw Umgekehrt Na was meint ihr, sind also lange Strecken auf der BAB bei 4000, 4500 Upm kein Problem (nach gründlichem Warmfahren !!)?

Hallo zusammen. Wer kennt es denn nicht? Sicher jeder hier Zylinderkopfriss möchte ich gerne vermeiden... habe mich schon rumgelesen und das warmfahren ist klar und keine Sache, aber was hat es damit auf sich dass der Kopf auch bei hohen Drehzahlen Reißen kann? Was bedeutet hier hohe Drehzahl? 6000? Oder 4000 Upm? Selbst da bewegt sich der Kolben 66 Mal Pro SEKUNDE ;) Ein Kumpel mit 325i Touring meinte, durch Dauervollgas kann es keine Risse geben. Bin gespannt, wie lange sen Mokken so noch durchält, wenn er ihn ab und zu mal wieder mit Dauervollgas auf der AB quält :( Wäre mal gut zu wissen, denn was man vermeiden kann, kann nicht passieren fG Fabian

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Super Sache, danke schon mal für Eure Meinungen Da bin ich ja nicht der einzige, der den Ölwechsel vor sich herschiebt... Zahnriemen lass ich also auch mal, wie kontrolliert man dem denn ? Klar, 40.000 Km würde ich nicht damit überschreiten, aber einfach auf Risse und Beschädigungen prüfen? Oder gibts da noch was anderes zu beachten? Kühlmittel soll ja alle 2 J erneuert werden... schwanke noch hin und her zwischen 4 und 6 Jahren. .. Denke mal 4 Jahre sind voll kommen ok, und wie sieht's nach 6 Jahren aus? Zu lange? wobei, wenn ich mal dran denke, wie viele e30 rumfahren die noch nie neue KF bekommen haben.... fG

Hallo an alle. Frage steht ja in der Frage , .. fahre nur ca. 2000 Km / Jahr (325i) Und in der E30 Betriebsanleitung und Serviceheft steht ja was von Ölwechsel Jährlich und Zahnriemen nach 4 Jahren. Finde es wahnsinnig, nach bereits 2000 Km nen Ölwechsel durchzuführen Könnte man das also rausziehen, auf 2 Jahre? Verwende kein Baumarktöl. Normales Öl, kein Longlife. Aber kein billiges... bei heutigen Ölqualitäten möglich? Fahre dann auch keine Kurzstrecken, ..., nur Längere Touren... Sicher ist es kein Fehler, und ich will an sowas eigentlich auch nicht sparen, aber wenns auch alle 2 Jahre reichen würde, wär´s doch auch super. Was meint ihr ? Ebenso den Zahnriemen, ... 40.000 Km werde ich in 4 Jahren nie fahren, aber theoretisch wäre er ja dann fällig. Ist auch nicht in 5 Minuten gemacht und in der Werkstatt fast unbezahlbar (beim Freundlichen). Bei einer freien Werkstatt möchte ich ihn nicht hingeben. Bei den heutigen Qualitäten, wäre es auch hier möglich, evtl rauszuzögern? KLAR; ein neuer Motor kostet mehr, .. Genauso die Bremsflüssigkeit... jedes Jahr wechseln... sicher trägt es zur Sicherheit bei, aber habe auch schon Autos gesehen bei denen seit 3,4,5 Jahren oder sogar 10 Jahren , Jahrzehnten noch nicht gewechselt wurde... Was meint ihr dazu? Liebe Grüße Fabian

Hallo, na die Frage hat sich mir schon öfters gestellt. Was meint ihr, macht es einen Unterschied ob der Wagen 120.000 Km oder 360.000 gelaufen hat? Dreht ihr die auch mal bis in den Begrenzer, wenn er schon 250.000 km gefahren ist? Oder wann ist da Schluss Ich könnte es glaub nicht verkraften, ein Auto das schon so viel Km auf dem Buckel hat noch so zu ´´missbrauchen´´ fG Fabian

Wahnsinn so viel.... nene, wird nicht verkauft :) Sorry, ist doch das erste Modell, 1987 schwarzes Leder naja... normale Gebrauchsspuren sag ich mal ! Natürlich sieht man am Pedal, das schon gasgegeben wurde. Aber sonst nix gravierendes.... mfG

Hallo, klar, ohne Bilder schwierig - aber man kann es sich bestimmt gut vorstellen. 325i Cabrio, schwarz, Lederausstattung (ist ja standard, wa?) Km Stand noch einige Kilometer unter 50.000 TOP Zustand. Service wird immer gemacht. Natürlich kein Rost. Steht immer unter Dach, keine Sonneneinstrahlung und Wetter... Ist aus der 2. Serie. Wie würdet ihr den Wagen so einschätzen? Wenn ich noch Angaben vergessen habe....sagen :) ! mfG

Heyjo, wollte mal wissen, was ihr dazu meint. Ist es schade , einen E30 als Winterauto zu fahren, bis er zusammenrostet (der Motor geht wohl eher NICHT kaputt ;) oder ist es egal , ´´es gibt noch genug´´. ? Meine Meinung fällt klar zum ersten... OK, wenn es wirklich ein Fahrzeug ist, dem hinten schonmal einer reingebrettert ist, zerdrückt, und auch sonst nur von Macken und Schäden überstreut, und es ist nicht grad ein M3, ... könnte ich drüberwegsehen :/ Was meint ihr? MfG Fabian

Hallo nochmal, Bild kann ich mal suchen. Er ist weg, irgendwo in Bayern. Da wird er höchstwahrscheinlich restauriert schade das er weg ist, aber zum Glück ist er weg.... von Jugendlicher Tunerhand!! Hoffe er wird richtig restauriert und Motor zurückgetunt... Dann muss ich mir wohle einen anderen E30 suchen ;) mfg

Und, hast du deinen is gefunden, oder was ist damit? Ev. hat ihn hier ein Arbeitskollege Naja, hätte ihn sofort genommen wäre er fahrbereit gewesen.... Krümmer, Einspritzzeugs war abgebaut, Auspuff gefehlt. Das Motordingens wäre das größte Problem gewesen, Auspuff für 40€ ja ein Witz.... Dann war er leider auch schon getunt, ein Chip, ANsaugkrümmer und so Teile bearbeitet, Sportsitze drin (aber nur einer): aber warum? Waren die orinalen geilen Recaros Schalensitze nicht genug?? Und statt metallic Delphingrau war er matt.... was mich zwar auch aber eher wenig gestört hat. Den hätte ich glaub erstmal so gelassen, nur mal den Spoiler , und die schwarzen Leisten an der seite wieder Schwarz lackiert. Überrascht hat mich allerdings der niedrige KM Stand von weeeiiit unter 200TKm. Diesen habe ich auf über 250 TKm geschätzt, aber nunja.... jedenfalls habe ich ihn leider (noch ) nicht... aber die Möglichkeit gibt es ganz sicher wieder. Und dann nehme ich ihn. H Zulassung? Frag lich ist aber ob ich damit ´´fahren würde´´. Also fahren schon, aber ich würde noch warten bis er 30 Jährchen alt ist, und dann am liebsten als H anmelden. Weiss nicht ob das geht, aber wenn er völlig original und auch gut restauriert wurde (anders geht leider nicht) bekommt man doch sicherlich ein H Kennzeichen, oder?

Naja, hab ihn gefunden. Und mittlerweile gesehen auf einem Bild. Erbarmungswürdiger Zustand.... nicht fahrbereit. Mal sehen... melde mich später nochmal

anschauen und mitnehmen. Er will ihn nähmlich verkaufen

Hallo, von allen E30 wurden ja 2,4 Millionen gebaut. Und das es davon nur noch 55.000 gibt ist schade.... (http://www.bavaria-parts.de/bmw-e30-verschwindet-von-den-strassen/) aber das ist nicht die frage ist es denn (wenn auch nur ungefähr) bekannt oder geschätzt, wie viele E30´s mit M Technik 1 , M Technik 1 und M3´s hergestellt wurden? danke für jeden Tipp.... mfg fabian