Ives

Also ich hab jetzt ein Behr drin, Gates und Wahler sind auch gut, die liefern alle an OE. Ob die natürlich die gleiche Qualität an den IAM (vor allem für nicht mehr ganz aktuelle Fahrzeuge) liefern mag ich nicht zu beurteilen. Ives

Oder du setzt des nachts ein paar Schweißpunkte an seine Tür... :devil:

Hi Heiko, das kommt wohl von den Stösseln, die allerdings vor 4000km gewechselt wurden. Ist das normal dass die sich vielleicht erst eingrooven müssen? Oder sollte ich da mal nachhaken? Gruß Ives

Soooo... Hab den guten mal an den Tester hängen lassen, von 2 KFZ Technikern in meiner Firma. Die sagen er läuft zu mager und haben die ganze Zeit auf die Spannungswerte der Lambdasonde geschaut. Kurzum, hab die Lambda gewechselt und siehe da... das wars nicht. Nur mal so als kurzes Update, wenn noch jemand eine Idee hat, immer her damit. Ives

Der Zeiger?

Ja die war da so drin, bin am überlegen ob ich die rausschmeisse. Klingt schon geil das Ding, aber is halt net original.

Über schön lässt sich beim Speedster streiten, das stimmt wohl. Allerdings ist das Konzept (gut, von Lotus kopiert) geil. Mittelmotor, Heckeantrieb, leicht, aufs nötigste reduziert,... Und für mich ganz wichtig, der fällt nicht mehr im Wert (wie auch der E30), vorausgesetzt man behandelt ihn gscheit. Viele Grüße Ives

Huhu, Fall erledigt. Hab den Themrostat getauscht und siehe da, der Zeiger steht so gut wie mittig. :) Danke für eure Tipps. :) Ives

Maurice könnte ein Buch schreiben, oder selbst eine TV Sendung machen, so hartnäckig wie er ist. Und gnaz nebenbei kann er der Family mittlerweile bestimmt nen Stammbaum zeichen. :) Viel Erfolg! Drück die Daumen dass du das Auto bekommst, hast es dir verdient!

Hi Phil, nein das hat Zeit, keine Hektik. Meld dich einfach mal nach deinem Urlaub. Danke schonmal.

Hallo Freunde, heute wollte ich die Erste große Ausfahrt mit meinem "neuen" unternehmen. Nach 100km habe ich einen kurzen Tankstop gemacht und beim losfahren den Motor mal etwas höher gedreht. Bei ca. 5500 U/min im zweiten Gang gab es dann einen kurzen Leistungsverlust, wie ein verschlucken oder als ob er in den Begrenzer läuft. Hochschalten hat nichts geholfen, es war weiterhin keine Leistung vorhanden. Erst im 5. Gang bei ca. 3000 U/min hat sich das Ganze beruhigt und ich hatte wieder Leistung. Danach lief es eine Weile ganz gut, bis plötzlich bei 120km/h bzw. 3500U/min der Motor anfing stark unrund zu laufen und erneut keine Leistung mehr vorhanden war. Das Ganze hat sich bis kurz unter 3000 U/min fortgesetzt um dann mit einem kleinen Ruck aufzuhören und wieder Leistung zur Verfügung stand. Das Ganze Spiel habe ich dann mehrmals durchleben dürfen. Nimmt man den Gang raus wenn das ruckeln auftritt und lässt den Motor im Leerlauf drehen geht der Motor beinahe aus. Des Weiteren habe ich ein helles, drehzahlabhängiges klicken (ähnlich wie wenn man bei einem Fahrrad rückwärts tritt) im Motorraum. Das ist bei geschlossenen Fenstern recht leise, hat man die Fenster allerdings unten hört man den Schall des Klickens ist es recht laut. Vor einem Monat wurde, noch vom Vorbesitzer, eine Motorreparatur durchgeführt, siehe Bild im Anhang. Könnt ihr mir bitte helfen? Was könnte das sein? Ich bin leicht frustriert.... Vielen Dank Ives

Guten Abend, könnt ihr mir bitte die Daten für VIN: WBABA51010EJ25381 durchgeben? Vielen Dank. Ives

Bei mir ist auch das Originale drin. BMW Business RDS. Leider mit fehlendem Knopf und fehlender Blende rechts. Aber das lässt sich bestimmt organisieren.

Hallo Freunde, nachdem ich jetzt schon andere Teile des Forums zugespamt habe, jetzt meine letzte Frage für heute. Ich habe am Samstag meinen E30 geholt und bei der Fahrt über die AB ist mir aufgefallen dass die Wassertemperatur so gut wie nie über den zweiten Strich (siehe Bild) steigt. Nur im Stadtverkehr war sie mal kurz auf "normal". Ist das normal so? Oder ist was hinüber? Vielen Dank schonmal für Eure Tipps. Ives

Hallo zusammen, wisst ihr ob man die rot markierten Teile irgendwo bekommt? Im Katalog habe ich sie nicht gefunden. Danke schonmal vorab. Ives edit: Habs glaub ins falsche Forum gestellt, sorry bin noch neu... Tschuldigung

Hallo zusammen, ich habe 2 Fragen zu meinem neuen Cabrio. 1. Wenn ich die hintere linke Seitenscheibe ganz hoch fahre, stößt die vordere Scheibe beim Schließen der Tür an den schwarzen Rahmen der hinteren Scheibe. Mache die hintere Scheibe einen Tick (also im Prinzip ist sie dann immer noch geschlossen) runter geht alles ganz fantastisch. (siehe Bilder) Soll ich damit leben? Ist das normal? Oder sollte ich die hintere Scheibe mal neu einstellen? 2. Kann mir jemand die Teilenummer von der Klappe auf dem Bild sagen? Ich bin zu blöd die im Katalog zu finden. Vielen Dank schonmal.

Hallo Gemeinde, ich möchte mich hier kurz als Neuer vorstellen. Meine Name ist Ives (männlich ) und ich wohne in Stuttgart. Vor einigen Wochen wurde ich durch meine Freundin vom E30 Fieber infiziert. Sie erzählte mir dass sie mal einen roten E30 hatte den sie, warum auch immer, verkauft hat - was ihr allerdings bis heute leid tut. Dabei fiel mir ein das mein Dad auch mal einen E30 hatte der uns immer gut und sicher von A nach B gebracht hat. Nun ja, ich war sowieso auf der Suche nach einem wertstabilen Cabrio um im Sommer ein paar Runden drehen zu können, mein Blick lag bis dahin aber eher auf einem Opel Speedster, der mir immer noch in der Nase steckt, na mal schauen :). Wie oben erwähnt kam ich dann auf den E30 und auf dieses Forum. Ich habe mich hier schon viel belesen, gerade die Kaufberatung im Wiki hat mir sehr geholfen. Vielen Dank schon mal dafür. Anfangs war ich auf den 325er aus, aber als ich des Öfteren gelesen habe "Sch... auf den Motor - sieh zu dass du einen mit ordentlicher Substanz bekommst" dacht ich, stimmt! Was helfen 170 PS gebettet auf Rost!? Nun ist es ein 318er geworden der hoffentlich dieses WE in meinen Besitz wandert, unterschrieben ist schon alles. :) Im Anhang gibts noch ein paar Bilder... Viele Grüße aus Stuttgart