Nico VFL

Welche Kardanwellen passen den gut ohne Umbauarbeiten? Alle vom e36?

Wenn ich das 5-Gang Schaltgetriebe nehme, müsste die Kardanwelle doch ohne änderungen passen. Habe das aufjedenfall irgendwo gelesen.

Sodie nächsten Teile sind da. - Krümmer vom E39 beide Seiten - Motorhalter - Bremskraftverstärker und Hauptbremszylinder vom E34 540i - Kardanwelle vom E30 325eta - 2,93 Differential vom E30 325eta

Bremssättel vom 750i und 312/294 bremsscheiben.

Da ich auch am einem V8 Projekt arbeite, wollte ich mal wissen was an den Bremssätteln bearbeitet werden muss?

So die ersten Teile sind da. Als erstes kamen die Bremssättel vom 750i

wenn noch jemand eine Kostenauflistung hat, wäre nett wenn er sie mir schicken könnte. Damit ich mit meinen Kosten vergleichen kann und weiß wieviel ich für was ungefähr ausgeben muss

ich habe mir ja kein Zeitlimit gesetzt. Es soll nach und nach was gemacht werden. 900€ nur für vier Scheibenbremsen finds ich schon recht viel. Ich mach es schon ordentlich aber ich will halt auch ein wenig sparen und nicht immer das teuerste kaufen müssen.

So das ist mein "neuer" BMW E30 316i. Ich fange jetzt langsam mal an den auf V8 umzubauen. Wenn wer Tipps hat, kann er sie mir gerne geben. Ich möchte ihn optisch komplett original lassen. Wer ein paar Teile loswerden will, die ich brauche, meldet sich einfach. Ich habe noch nicht viele Teile für den Umbau, habe ja erst angefangen zu sammeln. Bisher habe ich nur den Bremskraftverstärker und den Hauptbremszylinder vom E34 540i. Ich bin mir noch nicht sicher, ob ich den 3L oder 4L Motor verbaue. Habe auch nicht soviel Geld zur Verfügung (bin Azubi), also wird der Umbau ein wenig dauern. Das erste was ich machen werde ich erstmal schön putzen...von innen und aussen... Achso die original Teile wie Motor (90tkm) und Getriebe und alles was dem V8 Umbau weichen muss, steht zum Verkauf, also wer Interesse hat, meldet sich. Ich weiß noch nicht genau woher ich die Bremsscheiben nehme, die von www.300mm.de sind ja schon recht teuer. Hat da jemand eine Idee? Die Karosse hat knappe 198tkm runter und einen ATM drin. Hat leider ein paar Kratzer, die mit einem Schlüssel gemacht worden. Er hat hinten und vorne Scheibenbremse, kein Schiebedach und sonst auch nichts an Ausstattung Naja hier mal ein paar Bilder:

klick mal oben auf 25% Zoom und dann auf anzeigen direkt daneben

Ich habe mir einen e30 gekauft und habe nun an einer echt blöden stelle eine delle. hat jemand eine idee wie man diese am besten raus bekommt? hier ein bild: http://www.bilder-upload.eu/show.php?file=3212d1-1341905354.jpg http://www.bilder-upload.eu/show.php?file=3212d1-1341905354.jpg

Ich finde als nur 316er mit trommelbremse hinten. Ist scheibenbremse hinten doch eher selten?

dann halt ein 2-türer. der einzige mängel ist , dass die axialgelenke etwas spiel haben und der fahrersitz. aber das ist kein Problem. Mein vater hat noch 4 3er bmw´s davon mops ich mir einen sitz. sind axialgelenke schwer zu wechseln, ohne hebebühne oder grube?

Hallo, ich habe die Möglichkeit an einen BMW e30 316i Coupe ranzukommen. Er soll 650€ kosten. Scheibenbremse hinten und vorne hat er und auch ABS und Servo. Kein Schiebedach. TÜV ist neu. Und ein Austauschmotor mit knappen 90t km hat er drin. 195000km hat die Karosse runter. Rost hat er keinen. Service neu. Meine Frage ist nun, ob es ratsam wäre ihn zu nehmen, oder vielleicht doch noch zu teuer ist?