Alteshaus21

Ich bini immer noch auf der Suche :) Falls jemand Zeit und Muße hat wäre das Klasse

Sehr nett, danke schonmal :) Genau dem Prüfer geht es darum das es möglich und eben "üblich" gewesen ist.

Danke für deine Antwort! Ein paar Bilder von 2001 von e30.de habe ich ihm schon eingereicht, er hätte aber lieber noch irgendetwas "offizielles", da hat er ein besseres Gefühl... Danke auch dir, ich schau mal ob ich etwas dazu finde. Das du keine Lust hast den Berg zu durchwühlen, kann ich auch irgendwie verstehen. Eventuell liegt da aber genau die Info die ich brauche

Servus, ich suche für meinen TÜV Prüfer bezüglich K-Kennzeichen nachweise über erfolgte M50/M52 Umbauten in den Jahren 1990-2005. Es geht um meinen E30 mit M52B28 Umbau. Er würde mir das H Kennzeichen ohne Probleme geben, er braucht nur einen Nachweis dass das ganze damals schon mal gemacht worden ist. Ob M50 oder M52 ist ihm dabei egal. Tuningzeitschriften oder Kopien von damaligen Gutachten würden ausreichen. Eventuell auch einige Datierte Fotos. Hat jemand da vielleicht eine Quelle? Das ganze muss auch nicht unentgeltlich sein. Über Unterstützung würde ich mich sehr freuen. Viele Grüße Marlon

2000€ meiner Meinung nach. Ich habe meinen E30 mit 145.000Km aus 1. Hand vom Händler geholt (also mitGewährleistung), auch alles Belegbar mit kaum Rost, frisch Tüv und Insepktion sowie 8 Fach bereift. Habe 2800€ gezahlt, Motor lief und läuft Einwadnfrei..

Mmmh Lagertausch einfach mal so, könnte man drüber nachdenken.. Also die Schläuche sind bestimmt schon neu gekommen, kurz nach dem Kauf vom Händler kam wegen einem Montagefehler vom Zahnriemen (ist übergesprungen) ein neuer Kopf drauf. Da wurde das bestimmt direkt mitgemacht. Bekomme ich die Dichtungen nur bei BMW oder bekomme ich die auch im Zubehör?

Moin, bei meinem m40 steht jetzt der nächste Ölwechsel an. Habe jetzt zirka 164.000km runter. Beim ersten Ölwechsel direkt nach dem Kauf habe ich bereits das ölrohr getauscht, das wollte ich also erst auch mal drin lassen. Jetzt hab ich mir überlegt auch die ölwannendichtung zu tauschen. Gibt es was zu beachten, reicht es die Dichtung der "äußeren" Wanne zu tauschen oder muss noch mehr gemacht werden? Wir wollten uns auch das öldruckregelventil anschauen, wo sitzt das noch mal genau und wie können wir erkennen ob schon das bessere Ventil verbaut worden ist? Sollte man noch irgendwas machen? Aktuell habe ich noch keine Probleme mit meinem Motor, dreht locker hoch in den begrenzen und erreicht Problemlos die Höchstgeschwindigkeit. Das soll natürlich auch so bleiben ;) Das Getriebe und diff Öl wollten wir dann auch direkt noch tauschen, kann bestimmt auch nicht schaden

So muss das auch sein, es hat ja doch mancher noch Schulbildung genossen

NGKs sind top.

Also, erst mal Respekt für die Arbeit die da rein gegangen ist! Die Anbindung mit facebook finde ich persönlich sehr gut. Jedoch bin ich ehrlich gesagt vom Rest geschockt und echt enttäuscht. Das Forum vorher war genau wie unsere E30: - schlicht - zeitlos - übersichtlich - nicht überladen Das Forum jetzt ist eher wie ein überdesignter koreanischer Kleinwagen :( Viel zu unübersichtlich, zu bunt und keineswegs mehr so gut wie früher. Gerade am Handy per Mobilfunk ist ist die normale Seite sozsagen gar nicht mehr zu benutzen. Es dauert eine gefühlte Ewigkeit bis sich bei langsamen Netz alles aufgebaut hat. Das hat man wohl den Skripts und Bildern zu verdanken. Ich war noch nie ein Freund von Handy Versionen von foren, daher hat mir der E30 talk vorher auch so gut gefallen. Ein anderes Forum in dem ich bin, das thinkpad-forum.de hat die Umstellung auf ein neues Design irgendwie besser gelöst. Vor einigen Jahren war das Design ähnlich wie beim alten talk, nach der Umstellung fühlte ich mich trotzdem sofort zu Hause. Ich hoffe das sich bei der Auswahl der Hintergründe noch etwas ändert, nach Möglichkeit sollte es irgendwie möglich sein, alles so schlicht es geht zu machen.. Eine Frage hab ich noch: wie finde ich bei der mobilen Version des Forums in den Themen an sich die seitenauswahl? Ich sehe nur weiter und zurück.. Die normale Seite ist aktuell in dem Netz was ich habe unbenutzbar :( Edit: noch zum Namen, "Propeller haus", dass das bmw emblem einen Propeller darstellt ist doch nur ein Mythos, laut bmw Museum ist das nur die bayrische Flagge

Kann das nur bestätigen, gegen unseren a6 quattro kommt im Schnee nichts an. Natürlich macht mir mein e30 im Schnee tausend mal mehr Spaß, aber anfahren an schon nur leichten Steigungen geht kaum. Irgendwie im 2 Gang ganz langsam und sonst halt mit Schwung.

Was ist mit dem 316s?

Mir kommt es vor das meiner dann weniger zieht, irgendwie noch mehr Luftpumpe als sonst schon Kann aber auch Einbildung sein, gemessen hab ich das nicht. Ich hab aber schon ein paar mal gewechselt aus Spaß. Also ich mal e50 gefahren bin (selber mit e85 gemischt) war der Effekt stark. Tanke aber jetzt immer nur super E5, um nichts zu riskieren und die volle (eventuell gefühlte) Leistung zu haben und sonst auch nichts zu riskieren.

Hab einen mit rund 184.000km, falls Interesse besteht.

Ich fahr nen 316i M40 ohne servo, mir persönlich macht das richtig Spaß.. Aber es ist auch ein sehr leichter motor, und daher nicht so viel Gewicht auf der Vorderachse.. Schwer genug isses auf jeden Fall, beim M60 würde ich mir das nicht antun wollen.