Kolbenalex

Hallo, Ich weiss das wurde schon oft durchgekaut, aberich finde leider nichts genaues im i net und der sufu Also: 325i bj 89 Motor wird warm, thermostat macht auf, heizung.funktioniert Nur die temp anzeige zeigt.nichts an.. Wenn die zündung aus is liegt der zeiger etwas unterm blauen blauen.bereich, schalte ich sie ein, hüpft er bis zum.anfang vom.blauen u d rührt sich dann nichtmehr.. ist das normal? Hab was von ner losen masse mutter gelesen aber dan sollte er im.roten.hängen oder? Hab die stecker der sensor schon auf korrosion geprüft ist aber alles oke, Jetz steklt.sich die frage welcher der beiden sensoren ist für die.anzeige zuständig? Der 1 polige oder.der blaue 2 polige? Vielen dank schonmal

Danke, Der hab nun alles zusammengebaut und er leuft ohne probleme Gruß Alex

Ahh danke Mir wurde es nähmlich anders erklärt Nämlich

Danke schonmal, Gegen über von oben nach unten gesehen oder von links nach rechts ?

Hallo, Hab heute meine pleullager getauscht bzw wollte es .. Jetz weis ich dummerweise nicht wierum die pleul böcke an das pleul kommen ... also die nasen in den lager sollen die gegenüber stehen wenn alles verschraubt ist oder 180 grad verdreht ? Danke schonmal

So danke für den tipp.. ;) naja weiss jetz was los war: unglaublich aber wahr, die kolben waren falsch rum drinn und 5, und 6 zylinder an der kw gelocker und hamdie ventiele verbogen

Hallo, Hab gestern 325er limo gekauft mit kopfdichtungs schaden.. Volgendes problem: Schon beim ersten starten viel mir das starke nageln bzw klackern auf.. aber leoder war kein auspuff montiert deswegen konnt ich es nicht richtig zu ordnen... dachte an die pleullager.. Aber nach heutiger kompressionsdruck und druckverlust prüfung bemerkte ich dass am 5 und 6: zylinder die ventiele aufsitzen.. und er nur schwer von hand zu drehen ist.. Der vorbesitzervhatter den motor davor zerlegt.. Ventielspiel stimmt tippe auf alsche steuerzeiten.. aber: warum sitzen dann nur fie beiden zylinder auf und nicht alle 6 ? Nach einem blick ins zk loch hat sich mein verdacht bestätigt.. es ist eine schrikk nocke drin aber weiss noch nicht welche .. Danke schunmal..

Hallo, Hab jetz viel gelesen und gehört aber mitlerweile blick ich nicht mehr durch ;) Also das mit den ablass schrauben und gehäuse grössen hab ich verstanden, Aber : Ist es entscheident was für ein achsträger verbaut ist für die differential wahl? Also ich hab gelesen dass 188er nur bei den 6 zylindern verbaut war, Ist es also möglich ein 188er in ein 316er zu bauen? Hat es überhaupt was mit dem achsträger zu tun ? Danke schonmal

Mir gehts mehr um die stabilität, ob ich beim 5 loch umbau den orginalen 316er träger drinn lassen soll mit den 323ti schenkeln, oder auch den träger tauschen

Ja scheiss handy Tastatur ;)

Ja ich mein wenn die hinterachsen von den compakts in die e30 passen, dan werden sie ja auch den gleichen achsträger haben , des heis die achsträger sind von 316 bist 323ti gleich

Identisch

Also sind sie nicbt ide ttisch?

Is schon etwas her, aber weil oben irgendwas steht das nur der 323ti die großen flasche hatt, ich dachte bis jetz dass die achsschenkel vom 318ti bis auf die querverstrebung identisch sind

Hallo, Hab schon probiert es so raus zu finden aber leider nichts richtiges gefunden Also, Meins wissens.nach, umd der bmw teile nummer, sind die achsträger beim.nfl coupe bei allen 316-325 gleich oder? Weiss jemand ob dann logischer weise auch die achsträger vom. E36 318/323ti gleich sind? Also praktisch der achsträger vom 316er e30 der selbe ist wie der vom 323ti? Danke

Ah hab grad n anderes thema gelesen, da steht drin das geht ,

Ja es geht darum dass ich n gutes gebrauchtes gewinde fahrwerk gefunden hab mit 51mm

Hallo, Hab jetz viel gelesen, übers fahrwerk etc. Und nur noch nicht kapiert was es mit den 45 und 51mm federbeinen auf sich hat, Theoretisch könnte ich doch ohne weiteres die 51mm federbeine aus nem z.b 325 touring , In ein 316 oder 318 bauen oder ? Also der normal 45mm hat Oder stimmt dan sturtz/vorlauf etc nichtmehr? Gruss alex

Servus Der m20 2,8er umbau von nem kumpel springt nicht mehr an, Nach dem tauschen eines einspritzventiels sprang er nicht mehr an Er bekommt sprit, und hat nen funken, es wurde schon so ziemlich alles getauscht was man an elektronik quertauschen kann, Kompression hat er auch, Hab noch 3 dinge die es sein könnten, Kurbelwellen und nockenwellensensor, wurde nur durch gebraucht teile ersetzt, vieleicht habn die ne makke, werde heut mal wiederstand messen an den sensoren, 2. durch die bearbeitung der kw sitz der kw sensor nicht mehr direkt, auf dem geber rad, sonder etwas aussermittig, Aber so lief er dafor auch 3, Die steuerzeiten stimmen nicht, die ind bissl blöd einzustellen da der block massiev geplannt wurde, Ich wurde erst vor kurzem hinzugezogen, und weiss deshalb noch nicht ob die steuerzeiten passen,

Hallo Geht um folgendes: Ich bin gestern meinem kumpel draufgefahern, sein auto is total schaden, is aber egal weils 80euro polo war xD also wir ham uns geeinigt. Schuld bin ja eigentlich ich auch wenn ich gebremmst hab, aber durch staub auf der kiesstrasse leider zu spät Bin aber der meinung da seine bremslichter defekt sind, nämlich dauerhaft leuchten und glimmen, er eig ne teilschuld hätte oder? So folgendes problem: Sein beifahrer ging zum doctor, weil im das genick wegen des aufpralls weh tat. Der artzt sagte dass das nicht seine krankenkasse zahlen wird sondern meine haftpflicht.. Und er könnte auf schmerzensgeld bestehen Meine fragen nun: Werde ich hochgestuft wenn ich die krankheitskosten bezahlen muss? Bzw werde ich nöch höher gestuft wenn ich auch das schmerzensgeld zahlen muss Wenn ich z.b 10% hochgestuft werde wie lang dauert es wieder runter zu kommen? Ein paar kollegen sagten mir aber auch dass normal die haftpflicht zahlt, bei dem der geschädigte im auto saß... Hoffe auf hilfe. Danke

Ja das is mir gestern auch aufgefallen die querverstrebung, beim 323ti

Hallo, Wollte mich nur nochmal vergewissern dass der 323ti andere hinterachse wie der 318ti hat oder? Wenn ja worin liegen die unterschiede? Die bremsen sind soweit ich weis gleich Grus alex

Oke danke Ja ich dachte an das umbohren der scheibe ;)

Haha piano jungs ;) Nur so als frage, Weiss jemand ob es adapter für die e38 sättel und der 315mm scheieb vom e36 gibt? Und zum thema mit der bohrmaschiene, hält die scheibe das aus zusätzliche löcher da rein zu bohren? Hört sich doch ein bisschen komisch an Danke für die bisherigen antworten

Wegen dem vertärkten achsgewicht wollte ich auch, die e38 brembosättel meiden