VanHouten

Habe den Schlauch Luftdicht gemacht, hat soweit ganz gut funktioniert....nur gestern ist das Problem noch mal kurzzeitig aufgetreten obwohl es echt heiß war...ich bin gerade etwas ratlos.....

Dann werde ich den KLR mal vom Netz nehmen. nur wie am günstigsten, reicht es das Thermoventil abzuklemmen, oder wie würdet ihr vorgehen ?

Hallo Jimmy-Jim-Bob Den Drosselklappenschalter, hab ich bereits getauscht...Ergebnis...unverändert, den Thermofühler Kühlwasser habe ich heute auch getauscht ohne Ergebnis.....

Es ist ein Twin Tec KLR... KLR BM06 ... Das Thermoventil sitzt hier laut Anleitung im Kühlwasserschlauch der Ansaugluftvorwärmung.

Hallo, neue Beobachtungen: Problem taucht wirklich nur bei geringer Außentempertur auf....war bei ca.10°C unterwegs.... das Phänomen lässt sich mit dem einschalten der Heizung provozieren.... Ein bekannter tippt auf den Kaltlaufregler, kann das sein??? @ Jochen, wie genau soll ich mit Startpilot den Faltenbalg auf Dichtheit prüfen???

Hallo Jochen, danke für die schnelle Antwort...das schau ich mir mal an...;) jedoch hab ich sowohl im kalten Zustand nix gemerkt..und diese Aussetzer sind ja auch nur wenn er richtig warm ist...und die Heizung ziemlich viel Wärme abführt...ist die Heizung auf "medium" macht er das auch nicht, das verwirrt mich...

Hallo, bin neu hier und suche Hilfe. Mein 320i Cabrio (M20) hat sporadisch Probleme mit der Schubabschaltung. und daraufhin auch mit dem Leerlauf. Beim Kaltstart , geht der Motor vernünftig an...dreht kurz über 1000 u/min und regelt dann auch sauber auf 750 U/min ein und bleibt auch da. Das Problem tritt nicht immer auf, meiner Beobachtung nach nur wenn es draußen recht kalt ist und somit die Heizung auf ganz warm gestellt wird und die Lüfterstufe auch auf mindestens 3 steht. Dann tritt folgendes Problem auf: Beim Gas wegnehmen geht der Momentanverbrauchsanzeiger nicht auf 0 und man merkt, dass noch eigespritzt wird, das heißt man merkt es ist noch Schub da. Tritt man jetzt die Kupplung durch, pendelt die Leerlaufdrehzahl zwischen 750 u/min und ca.2000 u/min, das auch im Stand. Tritt man aufs Gas, stabilisiert sich Drehzahl bei 2000 u/min. Der Zustand ist jedoch nicht dauerhaft und verschwindet genau so schnell wie er auch wieder erscheint. Den Drosselklappenschalter habe ich bereits ersetzt und dieser macht auch das typische klack Geräusch, wenn man die DK öffnet und schließt. Die Luftschläuche sind nach Sichtprüfung auch o.k.. Kann mir jemand helfen und nen Tip geben, hat jemand vielleicht Erfahrung mit dem Problem? Kann das was mit dem Temperaturfühler/Thermostat zu tuen haben?