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Polytheiser

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    Team BLUE
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    316i 3Türer Atlantisblau '89
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    ja
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    Schüler
  1. Videos: - - https://drive.google.com/folderview?id=0B0korLPuI6TOU2l1NWRVSDI1TDQ&usp=drive_web
  2. Hey Leute, Felix und ich Ich waren bei super Wetter an der Oldtimer Tankstelle in Hamburg. Diesmal waren besonders viele Fahrzeuge vor Ort, das war es allemal Wert das mal hochzuladen. Was mich mal interessieren würde wäre, ob, oder inwiefern der scheinbar originale Cobra Motor auf eine echte Shelby Cobra schließen lässt, die sind doch enorm teuer? :s Grüße Carsten
  3. Bei mir ja. Alles top. Gruß Bemini
  4. - Auch "nicht E30-Bilder" verfügbar. - ...wer sich wiedererkennt gerne kommentieren!
  5. So, länger war es still, es ist aber (abgesehen vom Abitur) auch einiges geschehen. Ich war mit dem MC-Elbe e.V. unterwegs, bekam alle nötigen Informationen für den zukünftigen Aufbau und sah gleich mehrere konkrete Beispiele beim großen Slalom auf dem Hungrigen Wolf am 9.6. Inzwischen wurden auch alle Löcher und Roststellen beseitigt die mir immer wieder Sorgen machten,der Unterbodenschutz wurde auf diesem Wege auch komplett überholt seht selbst: Stellt gerne Vergleiche mit den früheren hier hochgeladenen Fotos an :) Falls jemand Bilder vom Hungrigen Wolf Slalom haben möchte, gern fragen, bin im Fahrerlager quer übern Hof gerannt und jeden Wagen fotografiert, waren echt extreme Autos dabei und vor allem wirklich seeehr viele E30. Grüße Polytheiser
  6. So nun war eine abschließende Behandlung in Sachen Kosmetik dran: (Meguiars) Compound Ergebnisse sind super, (man vergleiche die wegen Lackschäden unbehandelte Motorhaube und den behandelten Kotflügel) für einen 25 jahre alten Lack der vorher leicht ausgeblichen und matt war; sieht nun wieder fast aus wie neu :p Tiefere Kratzer sieht man zwar vereinzelt nun stärker als vorher, alle kleineren Kratzer sind aber entfernt worden. Und der Glanz ist überall sowieso immens. Außerdem kam die Eibach Domstrebe an, diese wird vorerst nicht verbaut, ein Sportfahrwerk rückt näher.
  7. Gestern haben wir dann mal endlich etwas vorgenommen abseits der Kosmetik. Der Heck-Stabi wurde mit den dazubestellten Verbindungsteilen verbaut. Die Fahrerür wurde nun zum letztendlichen Vorbereiten und Lackieren abgebaut. Die Tage kam auch mein Compound an, nach einem 1500er, dann 4000er Schliff mal ausgetestet, wow! Ach außerdem haben wir mal den Auspuff etwas gerichtet, ich hoffe das stößt nicht auf allzuviel Abneigung hier^^ Sieht so aber nu definitiv besser aus.
  8. So, Kennzeichenbeleuchtung mit neuen Schrauben komplett entrostet wieder montiert. Stabis sind anbaubereit. Diverse Rosstellen/Beulen gefüllt, lackiert. Nicht wunderschön aber nicht weiter schlimm, da demnächst erstmal richtig aufbereitet wird mit sanding,compound, polish & Co. Grüße Polytheiser
  9. So, die Kennzeichenbeleuchtung ist nun zum Glück inklusive der gammeligen Schrauben entfernt, bereits exakt die gleichen neu gekauft bei Obi. Dort bereits gefundene Roststellen angeschliffen und diese wie weitere mit Rostumwandler behandelt. Da kommt dann später jeweils Grundierung und Lack rauf, das übliche eben. Dellen wurden nun final ausgeschliffen und sogar die Stoßstange der Fahrertür konnte ich zurechtbiegen. Außerdem wurden zuvor gesäuberte und lackierte Teile wieder angebracht, so wie der Frontspoiler. P.S. Das auf der Hupe ist Rostumwandler, keine Sorge ^^ Grüße Polytheiser
  10. Hey Leute, so wieder einiges geschafft dieses Wochenende. Die frontale Delle wurde herausgearbeitet,ebenso wurde die Beule im Kotflügel schon mal ordentlich dezimiert. Wieder wurden einige kleine Roststellen behoben. Der inzwischen unschöne und platzraubende Zigarettenanzünder inkl. Aschenbecher wurde ausgebaut, ein neuer 12V Adapter wird verbaut, ohne Zigarettenanzünder, und in eine neue Blende ohne Aschenbecher eingefasst. Außerdem habe ich nun gebrauchte Stabilisatoren bestellt, die erste wesentliche Verbesserung des Fahrverhaltens steht also demnächst an. Hab glücklicherweise nach längerer Suche und Vergleichen die dicksten gefunden, sprich 14,5 mm hinten und 21 mm vorne. ...zum Glück ist er momentan nicht so dreckig wie er auf dem Nacht-Foto aussieht, mei o mei Demnächst folgen dann hoffentlich noch eine originale Fensterkurbel sowie ein Serienschaltknüppel. Auch hier empfange ich gerne Angebote per PN ;) ...weiterhin offen für konstruktive Kritik! Grüße Polytheiser
  11. Richtig, Trackdays, Richtung Autocross, Slalom und ähnliches, von "Dragdays" war nie die Rede, Beschleunigunsgrennen mit solch einem Auto liegen ja wohl eh relativ fern. Abseits der Substanz ist es unabhängig des Events trotzdem eindeutig meine Sache, in welchen optischen Zustand ich den Wagen halte.
  12. Auf meine Art und Weise "spar" ich mir hingegen eine Menge Zeit, warum alles ausbauen, was für Übergänge? Inwiefern "grausam"? Kann man doch auf den Bildern kaum erkennen, geht es dir um Gleichmäßigkeit, Deckkraft? (Die Lackierarbeiten, die hier so auf die Schnelle mache sind eh meist kosmetischen Zwecks, ginge es um Versiegelung, würde ich wohl eher Teile entsprechen abbauen.) Generell gut ausesehen muss er auch nicht unbedingt, Trackdays mit kleinen Remplern wirken da eher entgegen, als das sich das auf Dauer lohnen würde.
  13. Ok, danke...Nein habe ich nicht, aber ein Freund hat eins und kann auch schweißen, war ein Wochenende bereits da, jedoch war das Blech zu dünn bzw. das Schweißgerät zu stark. Der hat demnächst wieder Zeit, machen wir dann. Die Glasfasermatten kamen mir als sinnvolle Alternative vor und nicht als "pfuschen" , leichter zu verarbeiten, kann nicht rosten und ist leichter (an nicht tragenden Stellen soweit legitim) Aber wenn es geschweißt auf Dauer besser hält, werde ich das natürlich machen (lassen). Nochmals Danke!
  14. Sooo, heut wieder bisl Zeit gehabt...seht selbst :) ...leider wieder ein zuvor verstecktes Rostloch gefunden. Sind ja inzwischen mehrere, da stellt sich mir die Frage da ich nicht schweißen kann: Blech oder Glasfaserplatten? Grüße Polytheiser
  15. Danke für dein Mitteilen, ersteres merke ich mir mal. Zweiteres empfinde ich als mindestens genauso wichtig :p , habe mich gerade gestern über das Thema eine gute Stunde unterhalten und noch länger darüber recherchiert. Besonders beim E30 ist das wichtig, gerade wenn da etwas mehr Leistung hintersitzt und man mal schnell um ne Kurve will. Es sitzt kaum Gewicht auf der Hinterachse und wirklich wirksame Spoiler sehen alle herzlich besch**** aus, bleiben also durchaus nur Sperrdiff. (Hätt auch gern mehr als 25%) und Diffusoren, daber das ist ein anderes Thema der Zukunft. Grüße Polytheiser
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