e30-cab.

Keiner eine antwort?

Guten abend. Ich habe mit meinem b27 umbau folgende probleme. Wenn der wagen kalt ist, springt er kurz an, geht aber dann aus. Wenn ich aber den drosselklappen stecker abziehe dann läuft er einwandfrei im stand. Sobald er warm ist und ich den stecker drauf mache, hört er sich an wie ein vw käfer. Also unruhig wie wenn eine scharfe nockenwelle verbaut wäre. Auch nimmt er bis ca 2000 das gas schlecht an. Hat so ein leichtes ruckeln. Ab 2500 läuft er dann super. Aber auch wenn er warm ist und der drosselklappenstecker dran ist und man z.b an eine ampel fährt, ist er kurz vorm aus gehen. Gewechselt habe ich den lmm, llr, zündgeschirr, zündkerzen, verteilerkappe und finger sowie den ot geber. Bin langsam ratlos. Nächste problem: Motor wurde komplett zerlegt und neu aufgebaut. Ölwanne wurde mit dem gartenschlauch innen gereinigt und lag dann ne woche rum. Zylinderkopf geplant und mit dem dampfstrahler gereinigt. Jetzt habe ich am öl einfülldeckel immer etwas gelben schleim. Soeben habe ich den ventildeckel abgenommen und der war auch gelb wie vanille pudding. Im kopf selbst war nicht viel schleim. Aber in den schlauch der vom ventildeckel weg geht. Hat der kopf jetzt nen riss oder ist das einfach dass wasser wo vom reinigen verdampft ist? Bin seit dem umbau ca 40-50 km gefahren. Am ölmessstab war nur oben also wo der stab anfängt etwas gelb. Das öl am stab selbst war normal. Wasser verbraucht er meiner meinung auch nicht. Schwrr zu sagen weil ich eben noch nicht viel gefahren bin. Bitte helft mir weiter.

Hallo, habe mir vor kurzem ein 4,10er sperrdiff vom 325ix gekauft. "V" ist auch auf den typenschild. Jetzt hat mir aber einer gesagt als ich den deckel runter nahm, dass es ein lammelen sperre ist und keine visko. Hat evtl jemand mal ein bild von einer visko und eine lammelen sperre? Gruss

Hab ich ;)

Ja xaan, das weiss ich auch. Mein problem liegt ja an der drosselklappe. Vom bremskraftverstärker geht ein dicker schlauch weg, dann kommt ein ventil und von dort gehen 2 schläuche weg. Beide gehen zur drosselklappe. So ist es beim b20!! Bei der b25 drosselklappe ist aber nur ein anschluss wo man den schlauch drauf stecken kann. Er hat nicht zwei so wie die vom b20

Ich hab ja die vom 325i. Aber leider hat die nur einen anschluss

Keiner ne antwort?

Hallo, hab mal eine frage und zwar baue ich gerade von 320i auf 325i um. Jetzt ist es so dass ich festgestellt habe, dass bei der b20 drosselklappe 2 schläuche weg gehen. Einer zum faltenbalg, der andere richtung bremskraftverstärker. Beide schläuche enden am ventil von wo aus ein dicker schlauch zum bremskraftverstärker geht. Die b25 drosselklappe hat aber nur einen anschluss. Bei meinem kumpel seinen 325i geht ein schlauch direkt vom bremskraftverstärker zur drosselklappe. Wie kann ich das problem sauber lösen? Danke

Ok dank dir

Oder kann ich beide verwenden?

Hallo, hab auch mal ne frage. Mein e30 325i bj 89 hat ein 3.64er diff drin. Wollte jetzt wechseln auf ein sperrdiff. Muss ich dabei aufs gehäuse achten? Gibt ja verschiedene wenn ich nicht irre.

Ich hab mein motor sammt getriebe aus gebaut und wieder eingebaut.

Schaut echt gut aus dein projekt. Respekt

Danke für eure hilfe

Ja bei mir ist es leider auch so. Wenn du deine kurbelwelle ohne die lagerböcke einsetzt, hast du dann auch so ein schleif geräusch? Die lagerschalen wurden übrigens mit öl getauft