Hecktor

noi dess ned, aber dafür Leute die ned driften können und sich um laternen wickeln aufm Parkhausdeck. Zusätzlich kamen Lärmbeschwerden aus allen Anwohnerecken :/

Servus Leute, folgendes würde ich gerne machen lassen: Vordere Kotflügel lackieren, hintere Radläufe von Rost befreien und auch lackieren lassen. Die Hinteren Radläufe sind in schlechtem Zustand da bröckelts schon . Jetzt die frage an euch, was kann kostentechnisch auf mich zukommen ? Ich hab mich mal mit einem Karosseriebauer unterhalten und der meinte allein für die Radläufe wären 6-800 Euro fällig / ohne Lackierung, hat jemand schon mal einen ähnlichen Eingriff vollzogen oder machen lassen? Oder gibt es gar einen unter euch der mir dess machen könnte? natürlich nicht umsonst... Grüßle Hecktor

Sodele liebe Leute, Es ist an der Zeit ein Treffen vorzu stellen was der ein oder andere evtl. schon kennt. Es ist vorallem für die aus dem Schwabenländle intressant es geht um den Aral Tuning Treff, der jetzt in nem Daimler Parkhaus dort in der Nähe stattfindet. Zu sehen gibts da jeden Freitag + Samstag verschiedenste Fahrzeuge aller Art, von Musclecars, VW`s über BMW`s tümmelt sich da alles mögliche was fahren kann und umgebaut ist. In der Regel sieht man echt schöne Boliden, habe da auch schon den ein oder anderen geilen E30 gesehen und wollte mal fragen ob evtl. auch der ein oder andere aus dem Forum dort vor zu finden ist ?? Das Ganze geht über 2 bis 3 Parkdecks (!). Hier ist mal die FB Seite von denen. https://www.facebook.com/tuningfreundestuttgart?fref=ts Adresse ist Martin Schrenk Weg in Cannstatt, 70372 Stuttgart Wer will kann ja mal vorbei gucken

Jo sei gegrüßt, auch ich komm aus der Blitzerhauptstadt Stuttgart

Also meine Probleme sind soweit alle Behoben :) habe ne neue Viso eingebaut, und meine Riemen alle gewecheselt, Geräuschkulisse hat sich wieder normalisiert (Die alten Keilriemen haben durch die aktion Risse bekommen) .Zum Ventiltrieb an sich bleibt eig nur zu sagen dass es sich auch wieder normalisiert hat, Frisches Öl + Ölfilter sind ja erst seit Mai drinne. Ich bin aber eh am Umschauen nach nem E30 mit mehr Dampf, aber die Preise kommen mir momentan relativ hoch vor, wird aber wohl nicht mehr weniger werden denke ich . ich Danke euch aufjedenfall für die Beratung

jo da hast recht, defekt isch er trotzdem da er mit der Drehzahl mitgeht von anfang an und auch im Leerlauf stärker ist als ich des normalerweise gewohnt bin

Also es gibt neue Erkenntnisse Hab ihn mal 15 Minuten laufen lassen Erkenntnis 1: das Lüfterrad springt sofort mit an Erkenntnis 2: der besagte Kühlschlauch rechts unten bleibt erstmal kalt dann nach den 15 min nur minimal wärmer Erkenntnis 3: Nähmaschineneffekt bleibt jetzt da ich bei offener Haube daneben stand wars deutlich auch im warmen Zustand. Erkenntnis 4: Hab die Riemenspannung minimal verringert Effekt: Geräuschkulisse bissle leiser geworden Am sinnvollsten wäre es wahrscheinlich einfach alles zu tauschen damits ne Ruhe hat Die Frage ist halt ob sich dess überhaupt noch lohnt, am liebsten würde ich gleich ein V8 in die Mühle nei klatschen was mein Skill und meine Möglichkeiten jedoch leider nicht hergeben Hat jemand noch ne empfehlung was man evtl zuerst machen sollte? Zuerst Lüfter damit der Themostat nicht beschissen wird, dann nach den Kipphebeln und co. gucken und evtl erneuern? Also meine Nocken sahen vor nem halben Jahr noch aus wie geschleckt Öl sieht auch gut aus, also ich denke nicht dass es meine Kopfdichtung verissen hat das hätte ich denk mal gemerkt. Aber sowas ist natürlich zum:kotz: da kannst im Prinzip gleich en anderen Motor kaufen.

Also Visco war nichtmehr warm jedoch hab ich sie hingelegt hätte nicht gedacht dass die so empfindlich sind wird wahrscheinlich hinüber sein :(. Nachdem die Pump geplatzt ist bin ich zwangsweise noch ca 5km weiter gefahren, es gab keine haltemöglichkeit auf der Strecke, habs Gott sei dank geschafft mit nahe zu keinem Gas geben vor meine Haustür zu rollen 5 Minuten schätze ich. Ich danke dir aber aufjedenfall für deinen Beitrag! ist aufjedenfall sehr hilfreich ich war einfach bissle überfordert weils gleich soviel aufeinmal gleichzeitig ist. Ich werds gleich morgen nachm Feierabend mal überprüfen mit der Temperatur und der Riemenspannung müsste man eig schnell herausfinden können. Weist du was Schlepphebel /Hydros kosten könnten, also nur das Material? ist es zum einbauen schwierig?

Ok danke schonmal für deine Antwort, zum einbauen der Wapu musste man den Lüfter ja aber abmontieren, die von mir beschriebenen Mängel sind ja alle erst nach dem Einbau entstanden, mir ist klar das der Nähmaschinen sound nichts mit der Wapu zu tun hat.. fande es nur erwähnenswert weil mein Motor relativ heiß geworden ist nachdem die Pumpe ihren Geist aufgegeben hat. Mir ist es halt nur Schleierhaft wieso der Lüfter aufeinmal solche Probleme macht obwohl wie du ja bereits selbst gesagt hast es nicht unbedingt einen direkten zusammenhang gibt :/

Grüßt euch Leute, Ich fahre ein 316i mit M40 Motor Bj 1990 mit 150tkm. Neulich hat sich die Wasserpumpe zwitschernd und spuckend verabschiedet und ich hab mein Auto schnellstmöglich abgestellt. Hab jetzt zusammen mit nem Bekannten die alte Pumpe raus gebaut, die defekte Pumpe hat sich teilweise aufgelöst daraufhin Kühlkreislauf durchgespühlt und ne neue Wassperpumpe eingebaut. Riemen wieder druff und alles wieder zusammen gebaut. Kühler aufgefüllt und entlüftet Jetzt zum eigentlichen Problem: Mein Lüfter dreht sich mit der Drehzahl mit und hört sich an wie ein Staubsauger. Kann es sein dass die Visco vom Lüfter kaputt gegangen ist allein durchs ein/ ausbauen? oder kann auch die neue Wapu dran schuld sein? Die neue Wasserpumpe ist zudem verhältnismäßg laut. Des weitern hört sich mein Auto seitdem bei kaltstarts wie ne Nähmaschine an Temperatur hingegen ist zumindest laut Wurfanzeige im guten Bereich wobei ich da noch so meine Zweifel hab. Wäre es möglich dass durch Defekt der alten Wapu auch der Thermostat ein Schaden genommen hat? und daher der Lüfter wie irre ab 2000 U/min hochdreht? ich wäre euch um eine Antworten dankbar Anbei ein Bild der alten Wasserpumpe....