Frank Tank

Okay ... Das heißt wenn ich die Kolben und Pleule ändere und bei einem Kompressor von mir aus 8,5 oder 9:1 fahre und zu dem noch Aral Ultimaten 100 Tanke kann ich die 1,5 bar fahren wenn nicht sogar mehr ? Und wie genau finde ich raus das der Motor an der kotzgrenze ist außer das er auseinander fliegt ? Kann man da irgendwie mit Sensoren arbeiten ? Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Kann man eigentlich sagen was genau die perfekte Verdichtung für sowas ist ? Und ist das bei Turbo- und Kompressormotoren gleich ? Gruß Frank

Hey, Ich finde das Projekt sehr interessant. Habe ähnliches vor jedoch brauche ich dank diesem Thema kein eigenes Thema eröffnen. Jedoch ist nicht ganz klar was für eine Kopfdichtung ich bei 300ps fahren muss. Also das mit den Schneidringen ist relativ logisch ... Was nimmt man da für eine Dichtung? Die Seriendichtung bestimmt nicht, oder ?

Hallo, habe ganz interessiert dem Thema hier gefolgt. Nur jetzt ist schluss mit informationen. Ist der Motor der geplant wurde fertig geworden ? Hat man sich jetzt für die dickere Dichtung entschieden, um die Verdichtung runter zu kommen? Wenn man wirlich 1 bar Ladedruck fahren will reicht da guter Sprit und gute kühlung oder muss man unabhängig von dem die Verdichtung trotzdem reduzieren? Wenn ja wie macht man das ohne die Kolben und Pleule zu ändern ? Ich weiss.... viele viele fragen =D Wäre nett wenn man mir die beantworten würde. mfg Frank

Hallo =) bin neu hier im Forum und habe da mal ganz schnell eine frage .. der komplette Dekorsatz in Gold und der Heckspoiler .. Kennt da jemand zufällig den Preis für ? Danke im vorraus Frank