rob_sp

https://m.youtube.com/watch?v=hs8u1GetZy4&t=37s

Daniel, wäre schön, wenn es nächte Woche klappen würde mit dem Driften durch unser Kaff! Allzeit gute Fahrt und lass Dein Bomber heile! Gruß Robert

Hallo" bmw e30 fan", wenn Du Jemand sucht für die Motorelektronik S65 ( Klotz ), dann melde Dich PN. Gruß Robert

http://s14.directupload.net/images/141028/lhs9s3fk.jpg Motor läuft!

http://s14.directupload.net/images/141028/9gpc3xu2.jpg Carbondach E30 von unten

http://s14.directupload.net/images/141028/pasb5bz9.jpg Dach von oben draufgelegt...wird am Ende noch verklebt...Gewicht 2,2kg

Wenn Jemand Fragen zum E30 Carbondach und oder ein Dach kaufen möchte: rob_sp_m3@online.de mfg Robert

Das E30 Dach ist jetzt auch 4 lagig erhältlich, daß heißt 3 Carbonlagen und 1 Kevlarlage mit einem Gewicht von 3,1 kg angeboten. Gruß Robert P.S. Wer noch weitere Fragen hat kann mich gerne anschreiben.

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Einbau hält sich in Grenzen: hinten und vorne Schweisspunkte ausbohren, seitlich ein sauberer Schnitt ca. 2cm über der der Leiste, und an den Säulen mit einer Flamme die Lötstellen lösen... Man kann ja Alles bauen aus Carbon, aber für die Straßenfahrzeuge und priv. Rennfahrzeuge gibt fast kein Mensch ca. 2000€ für eine Spitzentür ausgibt. Die Formen für so eine Tür lh+ rh würden bestimmt min.10000€ kosten. Man bekommt Türen für ca. 1000€ auf dem Markt, aber ich kann mir nicht vorstellen das die qualitativ so hochwertig sind, wie eine Tür aus einem aktuellen DTM Auto. Da ist die Form für das E30 Carbondach unproblematisch/überschaubar, und kostet nicht viel.

Auf meinem E30 in ca. 10 Tagen.

Der Preis ist ein Einstiegspreis wie gesagt, der wird nach den ersten 5 Teilen etwas steigen. Jeder kann sich vor Ort das Dach anschauen, geht also kein Risiko ein. Wenn man sich auf den riesigen Faserverbund Markt erstmal positiv positionieren mochte, dann ist der Gewinn erstmal nebensächlich. Erstmal muss man die Billig- Schuppen hinter sich lassen.

Wir haben gestern einen Preis ( Einstiegspreis ) für die ersten 5 Dacher zusammengerchnet. Das Dach besteht aus 3 hochwertigen Carbonlagen. Aud Wunsch kann man sich eine Kevlarlage mehr zu weiteren Steifigkeit einlaminieren, dann steigt der Preis aber auch. Auf jeden Fall stehen dahinter ca. 25 Jahre Composite ( Faserverbundstoff ) Erfahrung: Toyota Motorsport GmbH ( Formel 1 ), Rallysport, Leichtflugzeugbau... Robert Spinczyk / 41517 Grevenbroich Email.: rob_sp_m3@online.de Gruß Robert P.S. bei Montagefragen könnt ihr mich gerne anschreiben.

An der C-Säule muß man mit einer Abkantzange arbeiten, oder ein Blech unter dem eigentlichen Blech dranpunkten, um eine vernünfige Verklebestelle zu schaffen. Seitlich habe ich ca 2cm Blechprofil vom alten Dach stehengelassen ( etwas nach innen gelegt), zuerst wegen der Stabilität und der erforderlichen seitlichen Verklebeflächen. Somit kann die org. Leiste auf der Dachrinne weiterverwendet werden. Wenn man Alles lackiert, dann würde es dem TÜV-Prüfer eh nicht auffallen, wenn man es wollte. Man darf auch nicht die enorme Stabilität eines solchen Daches vergessen, wenn man vernünftiges Material verwendet, und nicht billiges Glasfaser dazwischen mischt, wie es bei dem meisten Carbonteilen auf dem Markt so angeboten werden. Sollche billigen Teile könnt ihr mit der Hand durchbrechen, und der Harzanteil ist viel zu groß, und somit das Bauteil am Ende auch zu schwer. Also Optik ist nicht Alles!! Wenn Jemand Interesse hat, der kann mich auch persöhnlich anschreiben, ich werde diese Woche einen Preis nennen können für eine Kleinserie von ca. 5 Teilen. MFG Robert

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http://www.myvideo.de/watch/8565156/Carbon_eXtrem_Galileo Den Film müsst Ihr euch unbedigt ansehen. Wegen einigen privaten Anfragen: Bilder in Bezug auf die Qualität, Passgenauigkeit, Verklebeflanche A-Säule und C-Säule und Preis gibt es nächte Woche. Gruß Robert

Das Dach wird verklebt, wie bei dem M3 E46. Man sollte am besten ein Käfig / Zelle verbauen / verschweissen um die event. verlorene Stabilität / Steifigkeit der Karosse zu verbessern. So ein Dach ist auch eigentlich für ein richtiges Racetool interssant.

Ich melde mich nach Längerem, weil ich beruflich viel um die Ohren hatte, und mein Sommer M3 E36 brauchte noch etwas von meiner Aufmerksamkeit. Am E30 ist auch Einiges passiert: -Wiechers-Käfig ist angekommen, und wird mit der Karosse verbraten -komplette Motorelektronik für den S65 V8 Motor ist angekommen -Dachhaut ist komplett abgetrennt, und wird durch ein Carbondach ersetzt. Es wird wohl der erste E30 mit einem wirklichen nochwertigen Carbondach sein Wir möchten eine Kleinserie anlegen, und wer eventuell in Zukunft Interesse hat, der kann sich in ca. 2 Wochen bei mir melden. Die org. Dachaut wiegt ca. 11kg, das Carbondach wiegt nur 2,65 kg. Wenn man noch vorher ein Scheibedach mit der Schiebedachkasten ( ca.17 kg )entfernt, dann kann man am Ende ca. 27kg abspecken ... http://s7.directupload.net/images/140321/ciqbslgv.jpg http://s7.directupload.net/images/140321/336don34.jpg Weitere Bilder werden in den nächsten Tagen folgen!