SgtSalty

Hi dirfran, prinzipiell gebe ich Dir Recht, dass sich die Kosten im Rahmen halten. Werde das Relais dann doch mal tauschen wenn es bei Dir genauso war. Was ich nicht verstehe ist, dass der Motor bei der Überführung aus dem Winterquartier zu meiner Wohnung (immerhin 200km) einwandfrei lief. Erst als ich im Schubbetrieb auf die Ausfahrt gerollt bin und wieder Gas geben wollte hat er mit den bekannten Zicken angefangen. Als das Phänomen letzte Woche nochmal kam war es wieder nach einer Schubphase in eine Ortschaft. Den Zusammenhang habe ich leider noch nicht ergründen können

Hallo und danke für eure Infos! Habe heute das DME-Relais ausgebaut und die Kappe vom Relais heruntergenommen. Ich wüsste nicht was daran nicht gehen sollte. Kontakte sehen gut aus und leiten. Können evtl. die Dioden darin defekt sein?? Lambdasonde ist erst zwei Jahre alt und von einem ausfallenden Temp.sensor darf der Motor nicht ausgehen. Dafür hat die Motronic Ersatzwerte (hoffe ich doch). Bleibt also nurnoch der Multistecker. Werde mir den als nächstes ansehen. Grüße Mike

Hallo zusammen, ich bin seit längerer Zeit stiller Mitleser in diesem Forum, da hier immer sehr interessante Sachen diskutiert werden und ich mit meinem 320i Cabrio begeisterter E30 Fahrer bin. Leider hat es mein Cabrio seit einiger Zeit schwer erwischt Zum BMW Händler habe ich es schon erfolglos gebracht, die haben nichts gefunden, aber nun zum Problem: Der Motor läuft astrein, springt super an, aber sobald er länger gefahren wurde und richtig heiß ist fängt er an kein Gas mehr anzunehmen und setzt komplett aus. Das Gas wird quasi nur in Vollgasstellung angenommen, ansonsten würde man liegen bleiben. Nachdem ich mich durchs Forum gewühlt habe, treffen die Beschreibungen in diesem Beitrag am ehesten auf mein Problem zu und ich würde gerne von euch wissen WO dieses DME-Relais sitzt und welches die richtige Bezeichung ist (damit ich es bei BMW bestellen kann). Evtl. kann es mir ja jemand hier zeigen: http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/Cabrio/Europe/320i-M20/LHD/M/1990/february/browse/engine_electrical_system/ Achja, LLR wurde bereits komplett gereinigt, da ich diese schon in Verdacht hatte. Spritpumpe fördert voll laut BMW. Danke schonmal für eure Hilfe! Grüße Mike