Hotomahle

Hallo Zusammen, nur eine kurze Frage bezüglich Eibach Pro Kit. Möchte mir die Federn bestellen, nur die Frage ist welche für einen M52B28 Umbau. Entweder das E2003-140 mit VA 825Kg, HA905Kg oder das E2019-140 mit VA 865Kg,HA945KG. Ich weiß noch nicht wie schwer er wird mit dem M52 Motor( ALU Block) da vorher ein 4Zyl. drinn war. Wer kann mir helfen? Tom

Hallo an die E 30 Gemeinde. Habe da mal eine Frage zu den verschiedenen Nockenwellen für den M52B28. Ich weiss noch nicht welche ich verbauen möchte DBILAS, Schrick oder eine Andere. In den USA gabs für mich nur Comp Cam oder Bullet Racing. Tatsache ist, dass ich die M50 Brücke und Kopfbearbeitung plane und anschließend auch eine Steuergeräte Anpassung. Wie sind den eure Erfahrungen mit den NW Mal einen Eindruck zu bekommen wäre super. Gruß Tom

Hallo und vielen Dank für die Drehmos. Der " Zuschauer" hatte mir schon die PDF des TIS gegeben. Nun zu deinen Fragen: Den Block habe ich mit einer US Motorfarbe lackiert und einen US Backofenreiniger verwendet, die es bei uns auf der US Base zu kaufen gibt. Die Farbe gibt es zur Zeit in Schwarz matt, glänzend und Chevy orange, gleichzeitig auch noch Bremssattel Lack in rot. Der Backofenreiniger löst alles an Fett und Öl, so ein richtiges Teufelszeug! Gruß Tom

Sind das Alu QL ? Bist du sicher das die vom E30 sind und nicht E46? Gruß Tom

War Gestern mal in der Lackieranstalt und siehe da es geht voran Wollte letzte Woche dann mal weiterarbeiten am Block aber mir kam da noch mein V8 Rennmotor dazwischen, da ich endlich die KW Lager aus den USA bekommen habe. Tom

Hab dir eine PN geschickt. Gruß Tom

So es ging mal wieder ein wenig weiter. Meine 2.93 Sperre aus den USA ist eingetroffen. Mein Bauer ist in der Lackiererei und ich hab mich mal an den Zusammenbau des Motors gemacht. KW ist drin und dieses Wochenende sind die Pleul dran. Dauert alles ein wenig weil ich alles mit Plastigage ausmesse. Halt eine angewonheit von den USA. Gruss Tom

Auch dir danke für deine Mühe Gruß Tom

Vielen, vielen Dank!!!!! Das habe ich gebraucht. Ich wusste ich kann mich auf den Talk verlassen!!!!!! Jetzt kann ich wieder weiterschrauben wenn die Lager da sind. Gruß Tom

Habe ich schon getan. Die Standarts wie KW und Pleul sind da nur die Anderen nicht leider.

So hab dann noch die Pleul sauber gemacht. Der Ölschlamm ist echt hartnäckig Aber alles ist gut. Schluss für heute. Tom

Da ich mit der Karosse soweit fertig bin und nun auf den Lackierer warten muss, hab ich schonmal am Triebwerk angefangen. Wie gesagt habe mir einen M52B28 aus einem E39 gekauft ca. 250.000 KM und nun komplett zerlegt. Werde jetzt einen kompletten Aufbau vornehmen und hier posten. Wie gesagt das TWK war schon ganz schön dreckig. Habe erstmal alles grob gereinigt und fange jetzt von unten nach oben an. Erst war die Ölpumpe dran (vom E 34). Nach dem Zerlegen fand ich eine etwas geschrumpfte Druckfeder sonst nur verölt. Alles sauber gemacht und Neuteile rein (Feder, O-Ring und eine neue Dichtung für alles zusammen 7,50 Euro) Anschließend Block, Deckel Schrauben usw gereinigt (viel Bier war nötig) Block angeschliffen und lackiert. (passt besser in den Motorraum) Dann noch die KW geprüft und auf meiner Drehbank poliert. Sieht ganz gut aus finde ich. Neue Glyko Lager und neue Steuerketten bestellt ( alles 200 EURO). Brauche nur die STD da sonst alles gut in den Werten liegt. Ach ja der Block Dichtsatz vom Freundlichen nicht zu vergessen ( 115 Euro) Suche jetzt noch Jemanden der mir die Drehmomente für den Block sagen kann ( habe leider kein TIS oder wie das heist!!!) Gruß Thomas

Findet sich denn Niemand der Zugang zu dem TIs oder wie das heißt hat und mir die Drehmos sagen bzw. schicken könnte??????????? Suche folgende: Ölpumpe zu Block Schrauben für die Kolbenbodenkühlung Zahnrad Ölpumpe Kurbelwellenlager Stützbleche Pleullager Schrauben Kettenkasten Gehäuse Schrauben Abschlussdeckel hinten Ölwannen Schrauben Ölfilter Träger an Block Wasserpumpe Gruß Thomas

Hallo zusammen, bräuchte die Anzugsdrehmomente für einen M52B28 aus einem E39 Bj 12/95 Alublock. Da meine Karosse jetzt in die Lackiererei geht, bau ich schon einmal den Motor. Leider habe ich keinen Zugriff auf die BMW Datenbank. Tom

RAL 2004 mit Klarlack

So es ist wieder soweit! Er rollt wieder selbständig und wartet nun auf den Lackierer. Bin gerade noch Preise am vergleichen wo ich ihn hinbringe. Vielleicht hat ja noch der eine oder Andere eine Idee für einen Lackierer im Umkreis von Kaiserslautern der natürlich gut und günstig ist . Gruß Tom Ach ja endlich konnte ich meine Garage mal wieder reinigen!!!!!!!! Hat nur ein halbes Jahr gedauert

Trey, I am stationed in Ramstein Air base. Here the most Americans are using a shipping Company who will handle everything for them. Customs and shipping.The are located in front of the east gate. For my self I had to go to the same proccess but the other way. From US to Germany. The other Problem what you will face with an old BMW is the title. Since most of the MVD's in the US are not able to transfare it and the higher emision standarts are present . You should check with your local MVD in the US what they need in order to get it done. Respectfully Thomas

Ich habe das gerade bei meinem Baur durchexerziert. Habe noch ein wenig UBS drauf gehabt aber komplett mit Zopfbuerste so weit es ging weggeschliffen. Nach ca. 3 Wochen war 3in 1 durchgehaertet. Bin mit dem Ergebnis sehr zufrieden und kann auch nur die Variante spritzen empfehlen! Sieht gut aus. Siehe auch meine Fotostorie "der Baur im Schafspelz" Ach ja habe auch an schwer zugaenglichen Stellen gestrahlt und mit Fertan die Vorarbeit gemacht. Gruss Thomas

So hab dann mal die letzten Wochen noch ein wenig gebastelt! Den Windlauf habe ich eingeschweißt und die Linke Domstütze habe ich auch bekommen. Hier nochmals herzlichen Dank an User E_30 Gerd H. aus Bad Dürkheim. Er hat mir ein Stück aus einem defekten Cabrio gegeben und ich konnte endlich meinen "Kleinen" fertigstellen für die Lackiererei. Ich denke das ich dann übernächste Woche wenn ich vom Lehrgang zurück bin ihn in die Farbanstalt abgeben kann. Muss nur noch schaun ob mein Heckdeckel noch zu retten ist sonst muss ich mir da noch einen besorgen. Vielleicht hat ja "Jemand" noch einen "Guten" im Raum KL rumliegen den er verkauft. Gruß Tom

Das sieht echt super aus. Ich wollt ich wäre schon soweit. Mach weiter so Gruß Tom

Danke schön. Hätte ich vorher gewusst was ich so an Rost finde hätte ich es wahrscheinlich nicht gemacht. Aber dafür ist es zu spat. Und ja ich bin Oval Dirt gefahren in der Southwest Supertruck Class in Las Cruces, Tularosa New Mexico und El Paso Texas. Gruss Tom

Und hier mal ein paar Bilder von dem Motor den ich dafür gebaut hatte. Chevy 5,5L, 550 PS Direktantrieb. Übringens die komplette Karosse inclusive der Aluteile habe ich auch alle selber gebaut und geformt. War halt mein Hobby für 10 Jahre drüben.

Mit den stöpseln war mir egal, da kein Rost drunter war! Werde sie nochmals nach der Lackierung öffen wegen der Hohlraumversiegelung ansonsten ist ja die Kofferraumverkleidung drüber. Und ja habe auch ein Foto von meinem alten Renntruck aus den USA. Gruß Tom

So heute mal den Kofferraum lackiert. Das Wetter war nicht gut. Wenn ich so weitermache schaffe ich es in den nächsten 2 Wochen meinen Kleinen in die Lackiererei zu bringen.

So der heutige Tag war wieder sehr produktiv. Habe den Kofferraum vorbereitet zum Lackieren für morgen und das Alte schammlige Windschutzblech rausgetrennt. Man war das angegriffen von unten . Tom