Pecodecki

Hallo Leute, Ja wir haben COVID-19 und ja, es wird uns noch in irgendeiner Form länger beschäftigen. Aber es gibt ja noch Leute die noch nicht daran gestorben sind und einen E30 in der Garage stehen haben. Genau die sollten ein Treffen im Jahr 2021 abhalten, natürlich draußen und wo es genügend Platz gibt. Ich weiß die Situation mit einem offiziellen Treffplatz ist schon die letzten Jahre nicht so einfach gewesen, aber wenn wir es nicht versuchen, wird es nicht mal in der Theorie stattfinden. Darum würde ich mal das Thema "Treffen Fischbach 2021" hiermit anstoßen....! Ich persönlich bin aus Salzburg und ich kann natürlich nicht nach Deutschland einreisen, jetzt, aber ich gehe stark davon aus, dass es im Juli oder August wieder möglich sein wird... Was haltet ihr davon? Ganz liebe Grüße

Hallo, also kein Treffen in diem Jahr?! Wäre echt schade..... :roll:

Hallo Gemeinde, wie sieht es heuer mit einem Treffen? Voriges Jahr war ja richtig bescheidenes Wetter und da sind sehr viele nicht gekommen. Sollten heuer mehr Glück haben..... LG

SAMSTAG=schönes Wetter MONTAG= Schönes Wetter GESTERN= hat es zumindes bei mir in Salzburg/Freilassing fast den ganzen Tag geschüttet somit habe ich angenommen wird es 70km weiter nördlich auch nicht anders sein. Sehr schade da ich mich so darauf gefreut habe und die letzten 2 Jahre konnte ich nicht da das Treffen immer ende Juli sttt gefunden hat. Muss eben weitere 364Tage warten.....

Hallo Gemeinde, Ich frage mal so in die Runden und auch den Organisator..... haben wir einen Plan-B den es schein so als ob es am Sonntag richtig schlecht werden wird. die E30 sind jetzt nicht aus Zucker aber falls wirklich ganzen Tag Regenschauer wie die Vorhersage im Moment ist, geht etwas der Sinn der Veranstaltung verloren. Wie seht Ihr das?

Hallo, Vokuhila hat Recht die Km/h Anzeig war ein gebrochenes kabel am Diff. Das Cabrio wurde seit Jahren nicht mehr im Regen bewegt und ich habe das Kabel vor Jahren begutachtet und es war noch völlig in Ordnung. Gestern beim Berühren der Litze ist die schon abgebrochen, sehr Interessant!!! natürlich arbeitet die Kardanwelle und das Diff. bei jedem gasgeben aber das Kabel hätte genug Platz um nicht auf Zug zu sein...... Jetzt wird es skurril: der DZM ging weiterhin nicht und da es spät war stieg ich ins Auto und wollte von der Werkstatt Nachhause fahren. Da viel Werkzeug im Fussraum war wollte ich die Innenbeleuchtung einschalten um Ordnung zu machen und bewegte den Knopf auf eine andere Position, da es bei mir immer auf AUS ist. In diesen Augenblick klackerte ein Relais beim/unterm Lenkrad und der Drehzahlmesser/Verbrauchsanzeige ging wieder, BC zeigt zwar was an ist aber kryptisch. Innenbeleuchtung funktionert in keiner Stellung mehr. In der Stellung wo der Drehzahlmesser funktioniert, funktioniert nur sollange bis man nicht die Fahrertür öffnet, dann geht er wieder nicht und auch der BC ist wieder dann tot. Also mache ich mich heute auf die Suche nach Türkontak/das Relais das Schaltet / Komfortplatine oder etwas was damit zu tun hat....werde ich dann schon sehen. Oder hatte das jemand von Euch und kann definitiv sagen z.B. Relai Nr. X geht kaputt und erzeugt einen kurzen zwischen X und Y?

OK, weiß jemand wer das richtig kann? ich zweifle natürlich nicht an Deiner Kompetenz aber beiden Sachen sind zur gleichen Zeit ausgefallen obwohl das eine mit dem anderen nichts zu tun hat, außer die SI Platuine ist hinüber.

alles zusammengebaut, lange Zeit die Zündung laufen lassen und nun eine ausgiebige Probefaht. Leider das gleiche Fehlerbild wie mit den alten Batterien die definitiv hinüber waren: Bei Zündung an alles in Ordnung, siehe Bild. DZM keine Funktion, einfach totBordcomputer, der Große, auch tot seit Problem mit TachoTemp Anzeige OKTankanzeige OKDIe km/h Anzeige ist nur halbtot, wenn das Fahrzeug fährt und ich lasse das Gas los zeigt er die Geschwindigkeit an und wenn ich nur das Gas berühre geht er auf Null.Würde bedeuten in dem Augenblick wenn Spannung am Zeiger/Elektromotor anliegt sodass der nach oben geht geht er komplett auf Null. DAs war in der letzten Fahrt wo beides funtioniert hat auch so mit DZM. Hat einer eine Idee ansonst mache ich nochmal alles auf und sehe mir kalte Lötstellen an wobei es eher so aussieht als ob ein Bauteil defekt wäre und wenn Strom draufkommt bricht alles ein? Gleich ein anderes Kombi besorgen wiederstrebt mir etwas da ich bei einem E30 gerne Sachen repariere als nur tauschen. (Signal DZM ist von Vorne also Zündkabel und km/h Anzeige wir bei Dif. abgerufen, somit muss der Fehler am Kombiinstrument sein.) habe keinen Plan was eigentlich der Codierstecker für eine Aufgabe hat oder der etwas damit zu tun haben könnte? Wenn keiner eine Idee hat sehe ich was ich machen kann.......

OK, BESTEN DANK. Der dient dann nur für die Fixierung da beim anderen Pad/Pin die Spannung abgegriffen wird. Wäre ohne Euch nicht weitergekommen....hoffe es läuft wieder alles und ich muss nicht wieder lästige Fragen stellen.

wir reden schon über dieses Pad bzw. einen der Batterie Anschlüsse? Ist die Lötbrücke dann so in Ordnung vom Pad zum Batterieanschlüss und sonst nichts? BLAU EINGEKREIST

es geht natürlich um links oben, die klein Brücke. Ob dieses Pad, dass eine Anschluss der Batterie ist nur auf das größere Pad daneben hingeht? Glaube schon aber das sieht schon ziemlich mitgenommen aus obwohl ich extrem aufgepasst habe und das entsprechende Werkzeug habe das schonend zu entfernen.

Die 2MB sind das problem...wenn ich heim komme mache ich nochmal ein bild. Und das pad war bestimmt schon recht beschädigt ich kann löten.....die Batterien waren schon mal getauscht gewesen weil die lötpunkte ohne lötstopplack schon waren.

Kann die bilder im moment nicht hochladen???

Hallo Jungs, könntet ihr mir nochmal kurz helfen?! ich habe die neuen Batterien eingelötet und dabei ist mir ein Pad zu schaden gekommen, war schon sehr einfach ab. Kann jemand mal nachschauen oder hat fotos ob der Pin der Batterie nur auf das hier links oben großes Pad geht? und von da dann auf die anderen Leiterbahnen, bzw. ob die Lötbrücke die ich gemacht habe Stromtechnisch so in Ordnung ist?

MItten in der Ncht noch das Gewinde nachgeschnitten von der Lenksäule M14 x 1,5 und schon geht wieder alles...nach 5Std. feilen und extremmmmm viel Glück. Danke für die div. Infos Aber auch den fehler gefunden wie es passiert ist. DIe 27er Mutter die als Distanz gedient hat war vom Vorbesitzer von der einen Seite soweit ausgefeilt damit genug Platz ist und die andere Seite nicht. Ich habe das Lenkrad mindestens 5 Mal in einigen Jahren unten gehabt und jedes mal, bis auf jetzt, habe ich die Mutter unbewußt richtig draufgesetzt. Sachen gibt es die gibt es gar nicht!