iAlex7828

Hallo, Kennt jemand von euch einen tüv im Raum Stuttgart der schon mal ein m52b28 in einem e30 abgenommen hat? Der Prüfer meines Vertrauens sagte zu mir das es sinnvoller währe wenn ich jemanden finde der das schon einmal gemacht hat um unnötige Kosten zu sparen. Lg Alex

Hi, Danke für die ausführliche Antwort. Genau das hab ich mir auch schon gedacht. Bin gerade dabei das einfach mal zu testen. Leider ist der Fühler bei mir nicht mehr drauf und ich bekomme ihn auch nicht drauf da ich den e36 kühler verbaut habe und auf den diese schnellkupplungen nicht drauf gehen. Hab da aber eine Idee, mal schauen ob es klappt ;) Gesendet von meinem ONE A2003 mit Tapatalk

Hi Pitcherpaul, ist es nicht möglich den bereits vorhandenen Temp-Sensor der das Signal für das DME Liefert einfach ab zu greifen ? Weißt du ob es möglich ist den E-Lüfter vom DME Steuern zu lassen ? Die entsprechenden Kabel habe ich bereits gefunden, ich weiß nur nicht ob das überhaupt funktioniert.

Hi, ich würde den E-Lüfter bei meinem M52Tu Umbau gerne über das MS42 DME anschließen und vom Steuergerät steuern lassen. ist das Möglich oder überhaupt sinnvoll ? Wenn ja, weiß irgendjemand wie ? lg

Hi, also zu 1 : ich hab die Pumpe mit angeschlossen, ob es notwendig ist weiß ich nicht. zu 2. : Der Vorlauf muss direkt auf die Einspritzleiste. hinter der Druckdose ist rücklauf. (Falls du es aber falsch anschließt passiert nichts außer das er nicht an geht) lg

Ich habe am M20 ganszug das plastik abgeschraubt, die stange auf ca. 3cm länge gekürtzt, dann ein gewinde darauf geschnitten, die Kugel vom e46 gaszug durchbohrt, draufgesteckt und das weiße pastik wieder augeschraubt. So fugiert das plastik als verstellbarer anschlag und die kugel passt perfekt in den halter hinein. Außerdem habe ich den schwarzen "schlauch" in dem der seilzug läuft ein wenig gekürtzt (geht ganz gut mit einem seitenschneider, nur nicht den seilzug mit durchschneiden) und dann das gegenstück vom M52 aufgeschraubt. So geht der seilzug auch in die original aufnahme am Motor.

Ist die 6.xx version. Hab es inzwischen aber hinbekommen. War ein denkfehler von mir. Hatte ein Massekabel vorbereitet aber nicht angeschlossen. Sobald das ding dran war konnte ich problemlos auslesen. lg.

Mit bisschen umbauarbeit am ende des seilzugs passt auch der originale wunderbar in die Aufnahme vom m52.

Hi Leute, wie ihr vielleicht schon wisst bin ich gerade dabei ein M52TU in mein E30 zu setzen, Inzwischen ist das auch schon passiert und das ding ist auch schon verkabelt. Heute sind dann die letzten Kabel verlegt worden und dann wollte ich das ding mal auslesen. Leider bekomme ich beim Auslesen immer die Fehlermeldung das das Steuergerät nicht gefunden wurde. Hat einer eine Ahnung warum das so ist ? Habe ich villeicht etwas falsch verkabelt bzw. vergessen oder ist das Steuergerät hopps gegangen ? Das DME ist ein MS42 Mein INPA sollte in Ordnung sein. Beim Auslesen von eiem E91 treten keinerlei Probleme auf. lg Alex

Hi Vokuhila, woher sollen die Klappergeräusche kommen ? Die Welle sitzt da fest drinnen ohne ein mm luft. Habe es inzwischen so verbaut, dabei das E30 Kardanwellenlager benutzt und werde morgen zwei halter bauen damit das auch fest sitzt. Scheint aber so als würde sich da nichts bewegen können. lg

Du weißt nicht zufällig noch wo die dran kommen ? und mal ne blöde frage. Abgasseitig ist auch ein Kabelbaum mit 2 Steckern. wo kommen die dran?

Hi Cargobull, danke für die mühe. Bin inzwischen relativ gut vorran gekommen mit dieser Anleitung : http://e30-talk.com/page/index.html/_/e30/elektrik-instrumente-beleuchtung/anschlussplan-m52t%C3%BCb28-im-e30-r280 Leider habe ich noch ein problem. Laut diesem Plan sollte am Motorkabelbaum der Stecker "X6011" (ein 12 Poliger Natur Farbiger) sein. Bei mir ist aber neben dem 52 Poligen der an das DME geht nur ein 8 Poliger Naturfarbener Stecker ?! Leider habe ich auch kein zugriff auf das BMW WDS, geht bei mir irgendwie nicht mit Java unso. Naja da weiß ich jetzt nicht wirklich weiter. War bei dir auch ein 8 Poliger oder hattest du den beschriebenen 12 Poligen ? lg

Hi, Ich bin gerade dabei bei meinem M52B28TU Umbau den Antriebsstrang zu befestigen. Dabei ist mir aufgefallen das die Kardanwelle vom e46 bis zum Gummilager zu der E30 325i Welle passt, allerdings ohne die Sicherungsmutter. Währe es dramatisch wenn ich die Sicherungsmutter weg lasse? Die welle kann ja in eingebautem Zustand sowieso nicht raus rutschen. lg Alex

Jetzt liest dir den Thread von Pitcherpaul nochmals durch. Sein Problem hat nichts mit der Funktion der Heizung zu tun, sondern ist er sich nicht sicher ob die Position und Anschlussweise des Ausgleichsbehälters im Kühlsystem so in ordnung ist. lg

Hey Cargobull, hab eben deine Story überflogen. Du hast ja alles gemacht :) Sieht echt top aus ! Das währe echt super wenn du den Schaltplan findest. Mein TU ist von März 98, müsste also baugleich mit deinem sein oder ? Was von dem alten 325i Kabelbaum kann ich denn problemlos entfernen ? lg Alex