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Servus, Bin gerade meine Sitze am restaurieren. Nun stehe ich vor dem Problem, dass mir die Starlock / Quicklock / Axialsicherungen beim Ausbau der alten Dämpfer kaputt gegangen sind. Wo bekomme ich diese Sicherungen? Das sind ja auch 2 unterschiedliche, einmal mit Kappe und welche ohne die dafür etwas breiter sind. Hab mir auf Amazon so ein Starlockset bestellt aber die passen überhaupt nicht. Mit freundlichen Grüßen Robert

Soooo...^^ Falls es jemanden interessiert habe ich mal nachgefragt wegen dem VHT Vinyl DYE^^ Auf http://www.nonpaints.com/de/vht-vinyl-dye-paint-vinyllack-spraydose ist es ab Januar 2015 wieder verfügbar, hatte gestern mal per E-Mail Kontakt aufgenommen^^ Dann muss ick noch a bissl wartn aber nich schlimm^^ MfG Robert

Servus, hab mich die letzten paar Tage auch mal eingelesen in diese Umfärbe Geschichte und ich muss sagen des hört sich alles sehr vielversprechend an^^ Nur jetzt kommt mein Riesen Problem, auf allen Internetseiten steht das des nur für Gewerbetreibende isch... Das is ja wohl ma totaler mischt xD Hat jemand Connections zu nem VHT Händler oder eventuell noch 5 oder 6 Dosen VHT SP941 rumliegen? Hoffe es meldet sich jemand MfG Robert

servus, hatte die auch von ATP probiert. Habe die über eBay bestellt. 45€ das Stück... Die Verpackung war unter aller Sau, da war bisschen Knatterfolie drumm und Klebeband, kamen also schon zerkratzt und verbeult an. Dann hab ich die Dinger ma drann gehalten und die Spaltmaße haben gar nicht gepasst. Ich hoffe du hast da mehr Glück. Ich hab meine zurückgeschickt und die Originalen bei BMW (ca. 475€) gekauft. Alleine die Blechdicke und Materialverarbeitung ist ein riesengrosser Unterschied zu den Billigdingern. Iwo hat halt Qualität seinen Preis das habe ich mit diesen Teilen wieder einmal zu spüren bekommen MfG Robert

Servus, habe da mal ne Frage. Und zwar wird mein Baby nächstes Jahr im Oktober komplett lackiert (Innen/Motorraum/Aussen). Ich habe da schon 2 Farben gefunden die mir sehr zusagen, nur weiss ich leider nicht den RAL Code oder die Farbbezeichnung der Farben. Wäre echt geil wenn einer von euch die Farben kennen würde Nummer 1: http://www0.xup.in/exec/ximg.php?fid=49049815 Nummer 2: http://www0.xup.in/exec/ximg.php?fid=12224507 Vielen Dank schonmal

Servus, habe mir die Anleitung fürs wechseln angeschaut und alle Werkzeuge da... Was mich ein bisschen stutzig macht sind die Preise die man so im Internet findet. Bei BMW soll vorne beide Seiten folgendes kosten: AnzahlArtikelSummehttp://www.online-teile.com/bmw/images/product_images/thumbnail_images/BMW-original-Teil.jpg 31211131297 Radnabe Mit Lager Vorne 146,85 EUR 293,70 EURhttp://www.online-teile.com/bmw/images/product_images/thumbnail_images/BMW-original-Teil.jpg 31211126790 Manschette 1,70 EUR 3,40 EURhttp://www.online-teile.com/bmw/images/product_images/thumbnail_images/BMW-original-Teil.jpg 31211130125 Verschlusskappe 1,97 EUR 3,94 EURhttp://www.online-teile.com/bmw/images/product_images/thumbnail_images/BMW-original-Teil.jpg 31211125826 Bundmutter 3,66 EUR 7,32 EUR inkl. 19% MwSt: 49,23 EUR Zwischensumme: 308,36 EUR zzgl. Versand Dann habe ich einen Shop gefunden der FAG Radlager verkauft und das für 56,51€. http://www.ersatzteile-info.de/index.php?tdHerstellerNr=16&tdModellNr=290&tdTypNr=37&tdNode1Nr=100013&tdNode2Nr=100206&tdNode3Nr=100206&child=0&Hersteller=192&filter=Vorderachse Kann ich die FAG Lager nehmen? Bzw. was habt ihr verbaut? Fahre im Jahr ca. 40tkm mit meinem baby und brauche auch etwas langlebiges Und kann ich die ABS Nabe einfach runtermachen oder muss ich 2 Radlager ohne ABS ordern? MfG Robert

Servus, habe mir vor einiger Zeit einen Motor gekauft ohne zu wissen ob er überhaupt geht... Mittlerweile habe ich auch ein bisschen Zeit gefunden und habe mal das ganze gebamsel (Ansaugbrücke etc.) abgeschraubt Habe den Ventildeckel abgemacht und mir ist direkt aufgefallen das die Nockenwelle komische Schleifspuren hat, an Stellen wo eigendlich nix schleifen kann?!! Habe mal ein paar Bilder hochgeladen vielleicht wissen die Profis ausm Board ja was dazu MfG Robert

Servus, bin gerade an einem Neuaufbau einer Hinterachse drann und habe eine Seite schon fast fertig. Jetzt stehe ich vor dem Problem das ein Teil vom Radlager an der Radnabe fest ist... Wie kriege ich das Teil am besten runter ohne die Nabe zu beschädigen? Und noch eine Frage: Habt ihr die Achsschenkel einfach Sandstrahlen lassen und danach Pulverbeschichtet? Was ist mit den Buchen für die Lager? Schleifen bis die Schicht wieder weg ist? Im Achsschenkel ist eine Gumminoppe da ist gelbes Zeug drinn? Muss ich da wieder was reinfüllen? MfG Robert

Hab euch mal ein Bild von der Achsschenkelaufnahme gemacht... Also ich hab alles drinn mit ziemlich viel drücken und anstrengung xD Werde demnächst wenn ich Urlaub habe den Original Achsträger verbauen. Es fährt sich schon besser aber immer noch nicht perfekt. Im Innenraum ist es auch ganz schön laut geworden also die Powerflex Lager geben irgendwie ein unrundes Geräusch von sich. So als ob irgendetwas unwucht hat. Baue mir gerade eine komplette Hinterachse neu auf muss ich halt warten bis alles fertig ist und der bock mal endlich rund läuft xD PS: Querlenker können es nicht sein waren fertig verpresst. Habe die neuen Reifen von vorne nach hinten getauscht und nochmal eine Achsvermessung machen lassen, diesmal bei meinem Freundlichen und nun geht die Lenkung schonmal normal MfG Robert

Servus, habe es heute geschafft 2 Achsschenkellager auszutauschen xD Morgen steh ich mal bisschen früher auf dann krieg ich die andern lager auch noch hin^^ Habe gesehen das an dem Hinterachsträger rumgemurkst wurde -.- Da wo die Schrauben reinkommen ist das Loch nicht passend für die Schraube sondern man kann die Schraube sozusagen nach vorne oder nach hinten variieren... Habe mal was von Sturz und Spur Korrektur der Hinterachse gehört das hier sieht nicht gerade professionell aus. Eine Schraube war auch gar nicht fest... Da ist einfach nur ein Verstärkungsblech drann geschweisst... Habe noch einen Original Achsträger hier aber ohne Hebebühne krieg ich das nich wirklich gut hin... Ich werde morgen mal ein Bild von dem rumgemurksten Teil machen...

Servus, habe einen BMW E30 BJ88 320i... Habe bei mir das KONI Fahrwerk von Sandtler eingebaut und eintragen lassen. Dann habe ich gleich noch die vorderen Querlenker und vorne und hinten die Pendelstützen erneuert. Jetzt habe ich Borbet Felgen mit 215/40 R16 und ca. 3mm Spurplatten drauf. Wenn ich in Kurven bremse zieht der Arsch hin und her und es fühlt sich so an als ob iwas nicht stimmt. Auf der Autobahn mit ca. 100kmh zieht der Bock nach rechts oder nach links so wie er grad lust darauf hat. Ich war schon beim Spur einstellen und vorne wurde auf 0.09 Grad eingestellt. Leider hat das nichts verändert... Habe jetzt von PowerFlex Difflager, Tonnenlager und Achsschenkellager gekauft... Werde Sie am Mo oder Di einbauen.... Achso und das Rechte Rad steht weiter raus als das Linke Rad ist das normal? Oder iwas verbogen? Gibt es noch mehrere Fehlerquellen wodrann es liegen könnte??? MfG Robert