RingracerE30

Ja und? Das Lager liegt dann halt halb und halb auf... Besser wie die Mutter so dünn zu haben...

Ist doch quark die Mutter hinten so dünn zu machen... Die Hülse kürzen und dementsprechend die Mutter ändern sodass die Mutter dort auch die Funktion der Hülse über nimmt... Das schwächt doch unnötig die Mutter ...

wenn der seilzug unten an der eigentlichen entriegelung ab ist (hatte ich bis jetzt schon an 5 oder 6 sitzen) kannst du das wie folgt reparieren: man nehme zwei lüsterklemmen popelt die ummantelung ab, schneidet die meist ausgefransten enden des seilzuges ab und ersetzt das stück durch die zwei lüsterklemmen und ein stück kabel oder ähnliches... sollte der zug natürlich innen drinnen gerissen sein geht das nicht;) vllt kannst du dir auch so behelfen...

kurze OT-Frage die Schläuche vom Schiebedach sind nirgends mehr fest außer oben und unten oder? sind da noch irgendwo schellen o.ä.?

wobei wir dann schon wieder soweit sind das man sich dann auch direkt Adapterhülsen drehen kann... sieht beim Tüv besser aus und hält auch... (wenn der umbau soweit gut aussieht hat man beim tüv eben m3 Federbeine;)...) meistens geht es ja nicht nur darum 5x120iger Felgen fahren zu können sondern meist will man ja auch andere Bremsscheiben fahren können... Ich hab mir auch selber einen Umbausatz erarbeitet... fällt nächste Woche aus der Drehbank... ich halte aber von diesem adapter nix... Wie wird denn die Spezialschraube mit dem Versatz angezogen? bzw wie wird erreicht das die Schraube die selbe Vorspannkraft hat wie die anderen aber trotzdem der Lochkreis passt? oder hab ich da einen denkfehler?

sind die dinger denn was? hast du erfahrungswerte?

das ist die billigste version die deluxe version greift allerdings hydraulisch in den hinteren bremskreis ein... hättest du aufgepasst und ein wenig vorhher gelesen hättest du festgestellt das es kein passendes lager "von der stange" gibt....

warum keinen radnabenumbau???

http://www.ebay.de/itm/ZV-Steuergerat-Stosschalter-Zentralverriegelung-BMW-E30-61-31-1380302-Sachs-/271021173206?pt=DE_Autoteile&hash=item3f1a1ee9d6 der ist preislich wohl eher uninteressant...

http://www.ebay.de/itm/BMW-E30-ZV-Steuergerat-Modul-Zentralverriegelung-1380302-/111016869755?pt=DE_Autoteile&hash=item19d91eff7b ist zwar nicht viel kabel dran aber zum löten dürfte das wohl gehen... ansosten mal nachfragen vllt gibts den stecker auch einzeln...

Bei eBay sind mehrere Steuergeräte mit Stecker und kabelrest zu finden...

Es gibt wie gesagt beide Varianten... hier eine "reihenschaltungsglühkerze". http://www.kerzendorf.net/martin/mercedes/mercedesbilder/gluehk.jpg

das wäre meine nächste frage gewesen...

Es gibt sowohl als auch Systeme die in Reihe arbeiten und auch Systeme die parallel arbeiten... Früher war eher die Reihenschaltung verbreitet... Heute wird eigentlich nur noch die Prallelschaltung verbaut...

warum "abdichten"? da ist doch in der Radnabe selber eine Abdichtung drinnen... da müsste lediglich eine Staubkappe dahinter um die Abdichtung vor "grobem" Dreck zu schützen... Edit: verdammt zu langsam-.-

Ossi's Variante ist aber nicht ABS fähig denke ich mal... die Nabe wandert ja weiter nach außen....

ventilspiel korrekt eingestellt?