NoseT

Wenn du das Relais überprüfen möchtest, dann tausche die beiden Orangenen im Motorraum. Die sind identisch und sofern nicht beide kaputt sind, kann man so schnell das Pumpenrelais überprüfen. Das was du dann tauschst regelt die Lambdasondenvorheizung ist und für den Startvorgang erstmal ziemlich unwichtig. Wenn er dann anspringt, weißt du, was du tauschen musst...Ich tippe aber nach wie vor nicht darauf, sollte die Pumpe durchgehend surren. Hier mal ein Foto der beiden Relais: http://www.e30forum.de/diyfaq/dme/images/01.jpg Was mir noch einfällt: Hast du die Pumpe eingebaut oder hast das machen lassen? Evtl. hängt im Tank auch etwas blöd um den Ansaug"sack" (so sieht das Teil zumind. aus). Da gibt es z.B. eine Isolierung, die sich bei falschem Einbau abstreifen lässt und sich dadrum wickeln könnte. Ist sehr unwahrscheinlich, aber teilweise sind es die verrücktesten Sachen!

Wenn deine Pumpe surrt ist es nicht das Relais. Das Relais schaltet quasi den Strom für die Pumpe frei.. Es tropft aber nicht unten aus dem Auto (sprich Benzinleitung) raus? Also mMn: - Neue Pumpe defekt? (Evtl. weil gebraucht gekauft oder schlechte Qualität?) - Benzinfilter dicht? -> einmal Ausbauen und durchspülen Mehr kann es eigentlich nicht sein...

Genau das habe ich auch gehört. Begründung ist wohl der schlechtere Aufprallschutz. Kann ich auch durchaus bei einem normalen Serienwagen verstehen. Doch wenn mit festen 4 Punkt Gurten (ohne Option auf Normale) kann ich das nicht ganz nachvollziehen...

Und das Lenkrad wird auch eingetragen?

6 neue Einspritzdüsen? Konnte man deine alten nicht mehr reinigen? Da bist du mit 80Euro+ Versand dabei..

Moin, ich schreib es einfach mal gerade hier rein... Wo finde ich im Ersatzteilkatalog das Schutzgummiteil der Handschaltung? http://www.speedworxs.de/media/images/bmw-m3-e30-schalt-gestaenge-s14-schaltung-getrag.jpg Hier ist es zu sehen..

Wat ein schöner Touring da oben:winken: Ist die Ratte denn mittlerweile zu einer roten Maus geworden?

Gibt es dafür Tüv?

Ok, danke:) Wo bekommt man die Relais denn am besten her? Direkt bei BMW? und sind die Orangenen genau die selben Relais? Ich hab die Woche noch Zeit und könnte welche besorgen...

Hallo E30 Gemeinde, es gibt folgendes Problem mit der Motorelektrik eines M20B25 BJ 1987. Der Motor wurde eingesetzt in einen 318i (Allerdings noch nicht vollständig angeschlossen) von nem Kumpel und mir gekauft. Da er nächste Woche Samstag angeschmissen werden soll, habe ich heute nocheinmal einen Blick unter die Motorhaube geworfen und gemerkt, dass dort ein Relais fehlt (s. Bild). Welches ist das und ist es zum Starten notwendig? Das Rechte (weiße) Relais betätigt eindeutig die Zündung, da dort das dicke rote Kabel dran geht. Die BMW Teilenummer und Schaltplan hab ich auch einmal abfotografiert. Wir wären für Hilfe sehr dankbar:beemwe:

Würde gehen, aber das ist auch ein ziemlicher Aufwand. Und wehe an der rumgebastelten Lenkung geht dann innen etwas kaputt (Distanzring verkantet sich oder sonst was...)

Ich hab da mal eine Frage... Wo findet man die ganzen Drehmomente für Fahrwerksschrauben bzw. Muttern?

Das Versetzen des Lenkgetriebes wird dein Fahrverhalten sich definitiv negativ verändern. Um das sog. Bump Steer (Spuränderung durch Federn) zu verhindern, sollten die Spurstangen Parallel zu den Querlenkern verlaufen. Verschiebst du nun das Lenkgetriebe, änderst du deren Winkel und nimmst so die Parallelität. Dadurch wird dein Wagen eine Art Eigenlenkverhalten beim Geradeausfahren ausführen...

Ahhhh Danke! Dann macht auch die Bezeichnung Automatik (Kam vom Schrottplatz der Kühler) Sinn...

Aber die beiden Ausgänge haben doch ein Außengewinde...

Hallo, folgendes Problem: Ich habe einen neuen Kühler verbaut und dieser besitzt noch zwei zusätzliche Anschlüsse mit Außengewinde auf der linken Seite (Denke für Klima...). Ich benötige die allerdings nicht und wüsste gerne, wie ich sie verschließen kann. Weiß das jemand oder hat es bei sich auch gemacht?

Hallo, stehe derzeit vor dem Problem, dass ich nicht weiß wie der Ölkühler am Wagen befestigt wird und wo die Schläuche durchgeführt werden. Kann mir jemand mit einem 325i gerade kurz ein Foto schießen? Wäre super:)

Tüv müsste eh neu..Der Wagen hat ansonsten garkein Rost! Er ist nun leergeräumt und hab alles begutachtet. Es muss kein Klassiker werden, doch er sollte durch den Tüv kommen und der Wagen sollte wieder dicht sein..

Kann mir jemand sagen, ob man das noch retten kann und was es kostet das Teil auszubessern? Oder sollte man das Heck bei sowas am besten erneuern? Grüße,

Kann man diese Teller noch nachkaufen?

HI, wie hier im Forum schon erwähnt, habe ich mir mit einem Kumpel einen 325i für sehr wenig Geld gekauft. Es sind hinten Bilstein B4 Dämpfer montiert (Neu) und 35mm Tieferlegungsfedern. Heute hab ich den Wagen noch einmal besichtigt und bei der hinteren Aufnahme ist mir folgendes Verhalten aufgefallen. Das ist definitiv nicht normal. Meine Vermutung liegt darin, dass dieser Fahrwerksteller falschrum montiert ist und deswegen nicht auf die Kugel dadrunter drücken kann. ( Sieht aus wie eine Art Kugellager) oder sind evtl. die Tonnenlager hin? Wäre nett, wenn ihr mir helfen könntet:)

der war gut!! Versteh ich nicht...

Kann mir jemand gerade verraten, wie die genaue Standartfelgenbezeichnung für 14 Zoll Stahlfelgen sind? Vor allem in Bezug auf die ET und Lochkreis

Danke für die Maße:) Wie oben beschrieben, bin ich derzeit nicht beim Wagen und möchte die Zeichnung des Knaufs aber die Woche noch zum Fertiger schicken. Die Daten habe ich gebraucht, um mir eine sinnvolle Passung auszuwählen, da der Keil im Aluknauf schwierig zu fertigen ist. Müsste man ja mit einem Fräser 55mm in eine 15er Bohrung... Der Knauf wird jetzt gesteckt über eine Übergangspassung und gegen verdrehen unten mit einer Madenschraube gesichert. Bei Interesse, kann ich ja die technische Zeichnung hochladen, falls sich jemand ebenfalls so ein Ding bauen möchte. Grüße!

Sieht sehr gut aus! Was wird er im Endstadium für eine Leistung haben und welche Motorsteuerung/Einspritzdüsen wirst du verbauen?