CATI

Hallo Experten, beim "intensiven" Einschlag der Räder schleift die Wange des Reifens innen am Lenkgestänge. Alles ist im Original. E30 Cabrio Bj. 07/1986. Mein Händler hat mir nun empfohlen, den Nachrüstsatz für einen E36 mit der Teilenr. 32 11 1 140 479 einzubauen. Passt der und habt ihr Erfahrungen damit??? Besten Dank schon jetzt für die Hilfe. Carlo

Hallo Experten, was schlagt ihr vor, wie ich mein Hardtop pflegen sollte? Gibt es für das E30 Hardtop ein Pflegemittel, um die "Außenhaut" zu konservieren? Aus was für einem Material besteht der schwarze Kunststoffbelag? Wie würdet ihr den Himmel von kleineren Verunreinigungen säubern? Schon jetzt besten Dank für die Hilfe. Beste Grüße Carlo

Hallo Experten, bei meinem 325i Cabrio Bj. 07/86 knarrt und kratzt es heftig, wenn ich das Lenkrad - sowohl rechts als auch links - bis zum Anschlag einschlage. Die Servolenkung scheint das Problem zu sein, da die Räder nicht an die Karosserie kommen und schleifen können. Bei meiner Werkstatt sagte man mir, dass Lenkungsbegrenzer eingebaut werden sollten - das Nachfolgemodell hat die offensichtlich serienmäßig -, aber man mir dafür keine Preise nennen könne. Wer hat einen Ahnung wie die Bestellnr. ist, wie der Einbau geht und was die Teile etwa kosten? Schon jetzt Dank für eure Hilfe! Beste Grüße aus Düsseldorf Carlo

In der Bucht werden die Nachrüstsätze bzw. Halterungen öfters mal angeboten. In der Regel sind die weißen Plastikhülsen ausgebrochen. 325_e30 schreibt, dass diese Hülsen beim freundlichen ... gekauft werden können. Kann mir jemand die Bestell-Nr. dazu mitteilen? Schon jetzt besten Dank Carlo

Hallo Experten, für mein E30 325i Cabrio, Bj. 07/1986 habe ich ein Hardtop bekommen, das ich nunmehr aufsetzen wollte. Laut Beschreibung (siehe Beiblatt) benötige ich hierfür eine entsprechende Aufnahme rechts und links. Laut BMW sind diese Aufnahmen nicht mehr verfügbar. Hat jemand von euch eine Ahnung wo ich diese Teile herbekomme bzw. ob jemand sie verkauft? Wäre schön, wenn ich was von euch höre. Beste Grüße Carlo

Schön, dass es solch ein Forum mit kompetenten Mitgliedern gibt. @ Andreas1960: Dein Hinweis auf "wiki" war genau der richtige Weg. Ich bin fest überzeugt, dass das Kombiinstrument der "Übeltäter" ist. Ich habe mehrmals intensiv auf des Kombiinstrument geklopft und schon ging die Lampe aus. Super, das Problem ist identifiziert. In den nächsten Tagen werde ich mich - gemäß Superanleitung - an den Ausbau und die Reparatur begeben. Dank und beste Grüße Carlo

Ich finde den Fehler nicht!!!! Der Stand der Dinge sieht wie folgt aus: - Lampe für Verschleißanzeige brennt - Bremsklötze sind fast neu - an beiden Bremsklötzen ist ein Stromdurchfluß gewährleistet - Verbindungsstecker sehen gut aus - Kabel sehen auch gut aus Was nun? Kann man den Fehler irgendwie einkreisen? Muss an den Steckern Strom anliegen? Gibt es dafür eine Sicherung? Dank für eure Hilfe, bin frustiert!!!! Carlo

Dank für eure Hinweise. Zunächst habe ich geprüft, ob bei beiden Anschlüssen an den Klötzen "Stomdurchfluß" gewährleistet ist. Ja. Wenn, wie Alex20M und GT600 schreiben, die Lampe brennt, wenn der Stromfluß unterbrochen wird kann es dann ja "nur noch" irgendwie ein Kabelbruch sein. Die Kabelverbindungen sehen eigendlich gut aus. Schei......, ich melde mich, wenn ich's gefunden habe. Beste Grüße und Dank Carlo

Hallo Experten, obwohl meine Bremsklötze noch ausreichend Dicke aufweiesen, leuchtet an meinem 325i, Bj. '86 ab nun zu die Verschleißanzeige auf. Wie ich fesstellen konnte, erfolgt die Messung an an Klötzen vorne links und hinten rechts. Habt ihr eine Ahnung warum die Lampe leuchtet und wie fuktioniert die Anzeige technisch? Besten Dank schon jetzt für die Hilfe. Beste Grüße Carlo

Klar, Zahnriemen wird gewechselt. Dank und Gruß Carlo

Hallo Experten, nachdem ich mein 325i Cabrio (Baujahr 1986) nach 10 Jahren wieder aktiviert habe (natürlich vorher alle Betriebsstoffe gewechselt), sprang er problemlos an und surrte einwandfrei. Nach dem Betanken zeigte der Motor erhebliche Zuckungen und Motoraussetzer. Ich gehe davon aus, dass der Bezinfilter verschmutzt ist. Den werde ich morgen wechseln. Um sicher zu sein, dass der Tank nicht noch verschmutzt ist, kann man den Tank im eingebauten Zustand reinigen? Wenn ja, wie? Gibt es am tiefsten Punkt des Tanks eine Ablaßschraube oder müsste man über die Tankgeberöffnung an den Tank? Was schlagt ihr vor? Wie kommt man beim Cabrio an die Tankgeberöffnung? Die ist sicherlich unter der Rückbank - aber wie baut man die Rückbank aus? Schon jetzt Dank für eure Hilfe! Beste Grüße Carlo

Hallo NULZWOTii, es sollte vernümptig sein. Einen speziell gebauten Auspuff möchte ich nicht. Als Standardteil von einem Zulieferer gibt es den nicht in Edelstahl? Schöne Ostern Carlo

Gibt es für einen 325i Bj. 86, Cabrio eine Edelstahlauspuffanlage? Wenn ja, wo gibt es die? Schon jetzt besten Dank für eure Hilfe. Carlo

Mein Renner!

Folgende Erfahrung habe ich jetzt gemacht (bei geöffnetem Verschlußdeckel und Heizungsschalter auf max. Leistung) . Die Kunststoffschraube am tiefsten Punkt des Kühlers öffnen und es fließen etwa 5 ltr. aus. Durch pusten in den Vorratsbehäter fließen weitere 1,5 ltr. heraus. Durch Öffnen der Schraube am Motorblock fließen noch etwa 5 ltr. heraus. Spülen mit dem Schlauch mache ich morgen. Dank für die Hilfe! Beste Grüße Carlo

Dank an alle. Alles gefunden! Nachdem die Kunststoffschraube aus dem Kühler entfernt wurde flossen etwa 6 ltr heraus. Der Rest folgte nach dem Öffnen der Schraube am Motorblock. Beste Grüße Carlo

Hallo Andre, auf meine Pagode bin ich mächtig stolz. Auf diesem Auto habe ich als Jungendlicher die ersten Fahrversuche (ohne Führerschein auf dem Großmarkt) gemacht. Es war sogar mal ein längerer Artikel mir tollen Fotos in dem Mercedes-Benz Classic Magazin veröffentlicht. Die Technik unterscheidet sich dramatisch von dem BMW. Er ist auch 16 Jahre jünger!!!! Beste Grüße Carlo

Hallo Matthias, ich habe noch einen Pagode 280 SL Bj. 70. Hierfür kann man bei Mercedes die Werkstatthandbücher problemlos bestellen. Dort werden in Wort und Bild alle Schritte für Reparaturen aufgezeigt. Die Bücher dienten damals (und sicherlich insbesondere heute) den Mechanikern, Reparaturen auszuführen. Beste Grüße Carlo

Hallo Experten, ich möchte gerne das Kühlwasser wechseln. Wo finde ich beim 325i die Ablaßschraube? Am Motorblock soll es auch eine Ablaßschraube, wo finde ich die? Schon jetzt Dank für eure Hilfe. Beste Grüße Carlo P.S. Gibt es für einen 325i Cabrio Bj. 86 ein Werkstatthandbuch?

Hallo Experten, ich möchte bei meinem o.g. Cabrio eine Alarmanlage einbauen. Der "Tröter" mit der Anlage soll im Motorraum installiert werden. Da eine Alarmfunktion über die Türkontaktschalter ausgelöst wird, möchte ich die vorhandenen Kontaktschalter nutzen. Sobald der Masseschluß durch Öffnen der Türen erfolgt, soll die Anlage losgehen. Wo finde ich im Motorraum den Kabelstrang an den ich die Anlage "ankoppeln" kann und der den Masseschluß über die Kontaktschalter ergibt? Ich möchte auch den Kofferraum schützen. Wo finde ich auch diesen Anschluß an den Kontaktschalter (im Motorraum)? Wo finde ich die Klemme 15, an der geschaltetes Plus anliegt? Schon jetzt Dank für eure kompetente Hilfe. Carlo

Hallo Experten, da ich in den nächsten Wochen mein für 10 Jahre stillgelegtes Cabrio 325i wieder aktivieren möchte, suche ich eine Werkstatt, die einige Wartungsarbeiten bzw. Einstellungen am Motor kompetent durchführen können. Habt Ihr Adressen? Beste Grüße Carlo

Nachdem es nicht möglich war, den o.g. Reifen mit Index V in Gesamt-Deutschland zu beschaffen, wurde ich nunmehr dennoch fündig. Der Reifengroßhändler Reifen-Müller in Hammelburg (Tel. 09732 91 41 100), Ansprechpartner Frau Kirchner, hat eine begrenzte Stückzahl von TOYO-Reifen auf Lager (Neuproduktion). Sofern Interesse an diesen Reifen besteht, meldet euch bitte dort. Man wird euch dann einen lokalen Reifenhändler nennen, über den das Geschäft abgewickelt werden kann. Beste Grüße Carlo

Hallo Weazel, ich habe noch eine Pagode MB 280SL Automatic, Bj. 70. Der Wert - laut Gutachten Zustandsnote 2+ - ist gegenüber den Vorjahren erheblich angestiegen (iinerhalb von 2 Jahren um 15%). Es ist erstaunlich, wie sich die Preise für Oldtimer verändern. Wenn einem dann der Gutachter solche Preise nennt, freut man sich natürlich - aber wie soll sich das weiter entwickeln? Grüße aus dem Schnee in Düsseldorf Carlo

Dank für eure Einschätzung. Jetzt habe ich mal eine Hausnummer. Mal sehen was der Gutachter meint. Beste Grüße Carlo

Na klar, dass ich das Fahrzeug durch einen Gutachter (Classic-Data-Kurzgutachten) vorher bewerten lasse. Ich wollte aber vorher mal wissen, wo der Wert ungefähr liegt, damit ich nicht mit völliger Unkenntnis bei dem Gutachter auftrumpfe. Carlo