316-er

Es wurde damals alles geklaut außer der Antrieb. Der wurde später separat verkauft. Versicherung hat nicht gezahlt da bei Diebstahl abgemeldet.

Die stehen in Paderborn. Wiegesagt der letze Besitzer hat ihn nicht auf sich laufen gehabt da er den Wagen für eine Woche abgemeldet vor seinem Haus stehen hatte da er auf Montage war und in diesem Zeitraum durch die Heckscheibe eingebrochen wurde.

Wiegesagt finde das auch OK, hätte ich nicht schon 2 Projekte hätte ich einfach die ganze ETA Technik in die weisse Karosse gebaut ;) Aber hab einfach keine Zeit für noch nen 3. Projekt.

Also um die 600€ schweben ihm vor. Brief vorhanden, Abmeldebescheinigung von 1991 dabei und ein Schlüssel. Gruß

So, heute die Beauty mal von ihrem Staub und Dreck im Innenraum befreit. Hier die Bilder: http://www.abload.de/gallery.php?key=fYdbozNA

Sooo... war heute da und hab die 12.000KM Karosse mal von ihrer Plane befreit. Rosttechnisch ist das Ding wirklich gut. Türen, Kotflügel, Wagenheberaufnahmen natürlich sehr gut. Er hat hier und da kleinere Risse im Lack und einen Kratzer in einem Radlauf. An den Schweller sind 2 kleine U-Schutz Tupfer die er dran gemacht hat als er den Wagen nach draussen gestellt hat da dort der originale U-Schutz abgeblättert war. Wiegesagt, ist wohl was für Leute die sich was schönes aufbauen wollen und eine Karosse haben wollen die nicht total weich ist. Nach reichlicher Überlegung habe ich mich dafür entschieden das ich mir nicht noch ein Projekt ans Bein binden will. Er hat mir die Papiere gegeben und gesagt ich soll das Ding veräußern, ich krieg dafür 10% vom VK Preis. Seine Vorstellung für die Karosse liegt im Bereich 600€. Hier mal ein Foto vom Brief. EZ 31.07,.1990, Stilllegung am 30.12.1991. Abmeldebescheinigung ist auch dabei. Weitere Fotos der Karosse folgen morgen. KLICK VIN Daten: VIN WBAAB11020AA17699 Type code AB11 Type 316I (EUR) E series E30 () Series 3 Type LIM Steering LL Doors 2 Engine M40 Displacement 1.60 Power 73 Drive HECK Transmission MECH Colour ALPINWEISS 2 (218) Upholstery (0274) Prod.date 1989-08-03 Code Description (interface) S270A BREITERE BEREIFUNG S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL S339A SHADOW LINE S350A WAERMESCHUTZGLAS GRUEN, RUNDUM S428A WARNDREIECK S510A LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT S545A DREHZAHLMESSER,KM/H-TACHO,AN.U S958 Interne Kabelbaumauswertung Den ETA habe ich nun auch mal von seiner Plane befreit, doch kein Unilack sondern Royalblau metallic und der Lack ist sogar relativ gut. SSD hat er nicht. Ist ein 129PS. 204tkm. Rosttechnisch ist er rettbar. Hat Rost am Kotflügel vorne rechts und das Heckblech im Bereich der Kennzeichenleuchte ist total gammelig. Ansonsten nur leichte Anrostungen, Schweller sind soweit gut. Innenraum staubig. Hat Checkcontrol. Aus 3. Hand, abgemeldet seit 6. Mai 2005, wurde das letzte Mal im Juni 2012 auf Überführung bewegt. Hat aktuell keinen Zündfunken. AHK hat er auch. Preislich im Bereich 700€. Daten der Fgstnr: VIN WBAAB510X01830910 Type code 1251 Type 325E (EUR) E series E30 () Series 3 Type LIM Steering LL Doors 2 Engine M20 Displacement 2.70 Power 95 Drive HECK Transmission MECH Colour ROYALBLAU METALLIC (198) Upholstery (0212) Prod.date 1987-07-08 Code Description (interface) S219A SPORT-LEDERLENKRAD S311 ELEKTRISCHER BEIFAHRERSPIEGEL S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL S351 WAERMESCHUTZGLAS BRAUN, RUNDUM S704A M SPORTFAHRWERK Weiteres gerne per PN. Hier schonmal Bilder vom ETA:

Der ETA ohne Zündfunke ist ein 2türer in dunkel Blau Uni. Zustand muss ich gucken, war auch abgedeckt der Wagen, Preis muss ich ebenfalls Nachfragen. Hab Samstag nen Termin mit ihm.

Einbruchspuren sind wohl keine vorhanden, irgendwie wurde damals das Auto geknackt. Muss ich aber ggf. nochmal nachfrage wie genau der Wagen geöffnet wurde. Gruß

Ich war ja schon da, er will sich bis nächste Woche was überlegen und mir dann bescheid sagen, aber es wird auf jeden Fall unter 1000€ liegen. Vllt komm ich dann mal dazu Fotos davon zu machen. Gruß

Er steht seit 2-3 Jahren draussen unter einer Plane, davor trocken. Gruß

Ja, ist ne 2 türige Limo. Wiegesagt, an sich komplett aber damals wurde halt alles im Innenraum + Heck & Frontleuchten + Felgen, sowie die Niere geklaut. Den Antrieb hat der Besitzer seperat verkauft, ansonsten ist das Auto komplett und steht auf Stahlfelgen.

Ist alles noch dran. Halt ein komplettes Auto ;)

Mit Schiebedach. ABS weiß ich nicht, ist ja nichts mehr von da ausser die Achsen.

Tach die Herren. Ich bin über Umwege an einen Typen, Kategorie schräger Vogel, hier auf nem kleinen Dorf gelangt. Dieser hat 3 x E30 rumstehen die er loswerden will. Dazu gehören ein 320er mit 400.000KM der total tot ist sowohl Karosse + Motorschaden und ein 325e BJ 87, der noch ganz passabel ist aber keinen Zündfunken kriegt. Am interessantesten ist aber folgendes: Unter einer Plane hat er einen E30 316i Coupe stehen in Alpinweiss II. Das Auto ist Baujahr 1990 und seit 1991 abgemeldet und hat gerade einmal 12.000KM gelaufen. Grund: Dieser Typ hat das Auto 1991 aus 1. Hand gekauft und es dann für eine Woche zu Hause hingestellt da er für diese Woche beruflich weg war. In dieser Woche haben Langfinger an dem abgemeldeten Auto zugeschlagen und fast alles geklaut. Innenausstattung, sämtliche Armaturen und Tacho, Rückleuchten, Frontleuchten, Niere, Felgen, einfach alles. Den Diebstahl hat er zwar angezeigt aber er wurde nie aufgeklärt und da der Wagen abgemeldet war hat auch keine Versicherung den Schaden übernommen Da er wegen dem Autokauf kaum noch Geld hatte musste er den Antrieb aus dem Auto herausnehmen und hat ihn seperat verkauft um von dem Geld nen gebrauchtes Auto zu kaufen. Die im Prinzip geschlachtete Karosse mit Achsen und Scheiben hat er dann weggestellt. Das war 1991. Seitdem steht das Ding....seit 2 oder 3 Jahren im freien dicht unter einer Plane. Diese hab ich heute mal angehoben und was soll man sagen, sieht halt aus wie 12.000KM Bisschen Grünspan in den Dichtungen aber ansonsten einfach Papiere sind vorhanden! Jetzt 2 Fragen: 1. Was kann man für sowas hinlegen 2. Eigentlich habe ich keinen Platz mehr ... besteht hier evtl. Interesse an sowas? Nächste Woche wollte ich mich nochmal mit ihm treffen, ggf. kann ich dann nen paar Fotos machen. Gruß

Danke :) So, der Kopf ist heute zum planen weg sodass ich hoffe im laufe der nächsten Woche den Motor wieder zusammen zu kriegen.

Für Ausfahrten bin ich immer zu haben Heute habe ich alle nötigen Teile bestellt, morgen geht der Kopf + Stirndeckel zum planen weg inkl neuer Ventilschaftdichtungen ;) gruß

Jo, kommse vorbei könnse gucken Nur der 525iA ist mittlerweile kompett unter Staub verschwunden. Wird Zeit das ich ihn aus seinem Dornröschenschlaf hole für ne kleine Ausfahrt.

So, gute Nachrichten. @Sascha: Deine SW Blenden hab ich heile ab ;) Kannste also haben. Ansonsten, Zylinderkopf hab ich runter, ging innerhalb von lockeren 2 Stunden, Ansaugbrücke war etwas fummelig, ansonsten alles super ZKD ist total schrott :kotz:Dafür am Block alles i.O und Kopf scheinbar auch OK. Geht dann am Samstag oder Montag zum planen weg, neue Ventilschaftdichtungen und Kipphebel und dann wieder zusammen das Ganze

Ja, WE ist idR besser ;) Ja, heute Abend fange ich mal mit der Demontage des Kopfes an. Und dann mal weitersehen ob dieser Motor wieder fitgemacht wird oder ein Spenderorgan reinkommt.

Ja, die Blende kannste liebend gern haben

Tach die Damen & Herren Ich wollte mich dann auch mal hier vorstellen. Mein Name ist Francesco, ich wohne im schönen Paderborn und beruflich bin ich IT-Fuzzi. Mein Hobby sind Autos, im besonderen Young & Oldtimer und ich schraube auch privat selbst etwas mit Kumpels rum. Grund der Anmeldung ist mein Neuerwerb, ein 88er 316i Coupe (2türige Limo, für die ganz pingeligen ). Ansonsten bin ich eigentlich im 5er Lager unterwegs, mein restlicher Fuhrpark umfasst einen 76er BMW E12 525 aus 1. Hand der noch restauriert wird, einen 86er E28 525e als Daily Driver mit aktuell 351.500KM, einen 88er E34 525iA der aktuell eingemottet ist da er auf's H Kennzeichen wartet und ein 93er E34 540iA in super gutem Zustand aus 1. Hand Eigner dieses E30 bin ich durch "Zufall" geworden denn gesucht habe ich nach einem E30 nicht. Das Auto ist BJ 88 , hat den M10B18 drin und ein Schaltgetriebe. Gelaufen hat das Fahrzeug knapp 180.000KM , 3 Vorbesitzer, davon einmal der Bruder der letzten Besitzerin und ihr Vater. Eigentlich war ich gar nicht auf der Suche nach nem E30, allerdings rief mich ein Kumpel an und sagte er hätte sich nen E30 für StockCar angeschaut allerdings wäre der zu schade und es wäre was am Motor zu machen, darum für ihn uninteressant. Preislich standen 500€ VHB im Raum. Also eigtl. erstmal nichts was mich vom Hocker gerissen hätte. Da er nur knapp 20KM weg stand hab ich ihn mir trotzdem mal angeschaut und der Zustand des Wagens hat mich dann doch ziemlich überzeugt. Die Karosse des Wagen ist richtig gut! - Kein Rost am Scheibenrahmen und der Falz - Kein Rost an den Wagenheberaufnahmen - Kein Rost an den vorderen Federbeindomen - Kein Rost in den Radhäusern - Kein Rost in der Ersatzradmulde - Kein Rost am Heckblech - Kein Rost an den Radläufen - Türunterkanten sauber - Kein Rost an den hinteren Federbeindomen Eigentlich ist bei vielen E30 ja auch der U-Schutz Balken unten nachgepinselt worden oder gar höher gezogen um Rost zu verdecken, das ist bei diesem alles noch nicht angerührt worden Der Kotflügel vorne BF Seitig hat mitten auf der Fläche einen 3cm Kratzer der etwas angegammelt ist, aber das lässt sich ja problemlos richten Ansonsten ein paar Macken auf der Motorhaube und eine kleine Beule in der Ladekante wo irgendjemand mal ne Kiste gegengeknallt hat, aber nichts wildes. Im Innenraum ist soweit eigentlich alles OK, brauch nur mal ne Grundreinigung, das Übliche halt. Die "Verbastelungen" halten sich im Rahmen. Ein Heckspoiler (Mtech2:frage:) wurde mal nachgerüstet, dezente Tieferlegung, Aufkleber in der Frontscheibe und eine Scheinwerferblende. Letztere und der Aufkleber wird entfernt, der Rest bleibt erstmal so wie er ist. Eine ZV ist ebenfalls nachgerüstet worden. Der Knackpunkt ist eigentlich das die ZKD defekt ist, der Motor braucht viel Wasser und hat Öl im Ausgleichsbehälter. Aber das ist ja auch mit relativ wenig Aufwand zu fixen und lohnt sich bei so einer Karosse auch wenns nur nen 16er ist Ansonsten ein bisschen polieren hier, ein bisschen saubermachen da und dann hab ich auch einen schönen E30 in meinem Fuhrpark - 5 Jahre noch dann hat er das H Handeln ging dank des ZKD Schaden ganz gut und am Ende hab ich den Wagen dann für 200€ eingesackt. Schlechte Bilder gibts unten, da ist der Wagen gerade verladen und noch dreckig, mittlerweile habe ich ihn aber schon sauber gemacht und nach einer Politur dürfte sein Weinrot wieder super dastehen Gruß Daten der VIN: VIN WBAAK150202343455 Type code 1015 Type 316I (EUR) E series E30 () Series 3 Type LIM Steering LL Doors 2 Engine M10 Displacement 1.80 Power 75kw Drive HECK Transmission MECH Colour WEINROT (224) Upholstery (0275) Prod.date 1988-04-20 Code Description (interface) Description (EPC) S270A BREITERE BEREIFUNG Wider tyres S311 ELEKTRISCHER BEIFAHRERSPIEGEL S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Deleted, model lettering S520A NEBELSCHEINWERFER Fog lights S612 BMW BAVARIA DIGITAL II MONO S680A RADIOANTENNE MANUELL Radio antenna, manual