zmi79

hol dir 2k zinkstaub grundierung.. kannste mit alles überlackieren haftet sehr gut und rostet nie wieder...

das sieht schon ziemlich stumpf aus... das könnte verschiedene ursachen haben klarlack schlechte quali oder härter bzw verdünnung zu kurz! zu wenig schichten drauf kann auch sein.. aber ich würde sagen der untergrund wurde nicht genug glatt geschliffen,deshalb diese struktur.. viele lackierer arbeiten mit nass in nass,das heißt die hauen da füller drauf und direkt den basis hinterher ohne schleifen,das spart natürlich sehr viel zeit.. deswegen leidet dann die qualität.. bei bagger oder baumaschinen ist sowas gang ung gebe,da es wirtschaftlich ist,aber bei pkw ist das unsinn..oder der kunde will nicht viel bezahlen...dann muss er aber mit sowas leben. ich weiss nicht wann der wagen lackiert wurde,aber du musst noch bedenken das die beschichtung noch absacken wird,wenn der schon so aus der kabiene kommt dann schau mal in paar wochen nochmal drauf... finish ist nich alles, die vorarbeit ist so ziemlich das wichtigste und dauert am meisten,das lackieren geht recht schnell wenn alles vorbereitet ist.. den ganzen wagen schleifen und polieren würde ich dir nicht emphelen,du weisst ja nicht wieviel da klarlack drauf ist.. ausserdem ist für jemanden der kein proifi sehr schwer den wagen wieder auf hochglanz zu bringen.. neuwagen kann man nicht mit sowas vergleichen,das lackieren ja Roboter in sehr dünnen schichten.. es wird doch gespart wo es nur geht.manuelle nachlackierung müsste anders aussehen.. öffne mal heutzutage ne kofferdeckel oder ne motorhaube,wenn du da lack findest bist du gut.. mfg

wenn die komplett versenkt sind wäre hammer, das glattschleifen ist kein problem. bmw embleme hab ich auch schon besorgt original von bmw..

die vw-kappen hab ich auch (polo und Ibiza), die passen in die nabe, aber nur von vorne..die stehen dann ab..so 10mm die originalen sind ja etwas konisch man schiebt die von der innenseite rein.. das sieht nicht aus mit den vw kappen. aber wenn du willst hier ist teilenummer:6n0 601 171

die kappen such ich auch!! 1 hab ich die sind von king,bekommt man nicht mehr... wenn du was findest sag bescheid... achso die embleme kann mann kaufen bei bmw.. teilenummer:36131181082

ne gute maschine z.b. von flex kostet ca.300€ dann brauchst du noch excenter maschine kostet ca 300-400€ und verschiedene polituren und wachse.. wenn du das nicht professionell machst machts kein sinn... geh zum aufbereiter alle 2 jahre dann haste ruhe....

hi, ja die 8jx15 hinten ist ziemlich breit, schleift etwas wenn hinten 2 100kg leute sitzen,und tank halb voll ist!! würde gerne mit jemanden tausche gegen 7jx15.. mfg

hi leute, hab mir felgen bei ebay ersteigert sollten 6x15 sein.. angekommen sind 2st. 7jx15 und 2st. 8j15 beide et12. passen dort 205/50/15 drauf?? darf man die überhaupt so fahren,hat jemand erfahrung???

leisten zerlegen,anschleifen mit 240er schleifpapier am besten mit excentermaschine, grundlich reinigen z.b. mit waschverdünnung oder nitro.. als grundierung nimmst du am besten den washprimer oder ep-grundierung.. saubere leisten etwas erwärmen mit heißluftföhn dann washprimer oder ep auftragen am besten dünn in 2 schichten . etwas anziehen lassen,dann sofort schwarz matt drauf aus der dose.(oder glanz oder was auch immer)... naß in naß verfahren.. nach der verbindung hält bombenfest.. aber nach dem lackieren am besten einbrennen oder auf die heizung legen... mfg

ohne sb?? kein wunder...

hi leute, wollte mein e30(BJ87NFL) etwas tieferlegen der optik halber. wollte ein Fahrwerk einbauen ohne das der Komfort wegfällt,also nicht zu hart auch nicht zu tief. (Ist halt ein Opa Wagen,glaub den hat niemand auf der welt)..keine rennstrecke oder so. soll voll alltagstauglich sein ,also ich fahre auch vollgetank und mit personen hinten drinne... und auch in die tiefgarage. hinten sieht er ja schon ok aus,vielleicht nur 20mm runter, vorne sieht aus als hätte mir jemand den motor geklaut... vorne wäre so 40mm 45mm ok.. habe ebay und verschiedene forums durchsucht bin jetzt voll verwirrt, das steht immer von 6zyl oder 4zyl, federbeine und so weiter. H&R,Koni etc... Der 324d ist ein 6 zyl motor. Also habe Federbeine gemessen(Schieblehre)sind 45mm durchmesser.. wagen hat kein ABS keine LWR nichts.. habe jetzt 14" original gullideckel felgen drauf mit winterbereifung, für Sommer hab die originale Kreuzspeichen in 15" mit 205/50/15 vielleicht hat jemand ahnung davon. keine ahnung ob man auch mischen kann? vorne z.B fahrwerk mit federn und hinten M-technik oder so was.. Also an der kohle solls nicht liegen,wollte auf jeden fall etwas vernünftiges haben,kein ebayschrott aus china oder ähnliches.. für paar ratschläge wäre ich euch sehr dankbar... mfg

kat hat der aber ohne euro norm oder e1 nur. ja klr muss ja für den wagen passen..oder welchen klr hast du genommen muss ja von einer werkstatt abgenommen werden.. amt prüft ja nix,die schauen nur stempel von au betrieb...

Hi leute, habe einen bekannten mit nem 83 325eta automatik. bin auf der such nach einem kaltlaufregler um die steuern zu senken! hat jemand ahnung ob es da eine lösung gibt??? mfg