EB

Hallo zusammen, bei meinem E30 mit M40B16 Motor steht demnächst ein Zahnriemenwechsel an, den ich vor dem Erwecken aus dem Winterschlaf durchführen möchte. Die richtige Einstellung der Riemenspannung ist ja immer wieder ein Thema und zwischen x cm auf der längsten freien Länge durchdrückbar und um maximal 45°/70° verdrehbar ließt man ja so ziemlich alles... Jetzt habe ich vor kurzem ein Video gesehen (Minute 18:35 https://youtu.be/VHRQvqxuIr0?t=1115), dort wird die Riemenspannung wie folgt eingestellt: - Innensechskant der in die Spannrolle passt nehmen - 8,5cm von der Mittelachse aus gesehen abmessen und eine Markierung anbringen - Kofferwaage an der Markierung ansetzen und 2kg Zug auf den Inbusschlüssel geben - Mutter der Spannrolle anziehen -> Fertig! Schon mal jemand was in der Richtung gehört? Habe ich so noch nirgends gelesen. Aber an sich finde ich die Idee echt ganz clever, da sie reproduzierbar ist und nicht relativ von der Kraft oder dem "Gefühl" einer Person abhängt. Und noch eine Frage: Bei dem Zahnriemensatz, den ich bestellt habe stand bei, dass man den Stehbolzen auf den die Spannrolle gesetzt wird mittauschen sollte. Ist das wirklich notwendig? Viele Grüße Julian

Okay, danke! Dann werde ich mal zum Schrottplatz fahren und "neue" Bäume pflanzen ;) Gruß

Hallo, ich habe mir einen 316i gekauft und heute das Radio ausgebaut. Dabei musste ich leider feststellen, dass die "Profis", welche Radio mit CD Wechsler eingebaut haben, den ganzen Kabelbaum zerfleddert haben Und weil das wohl nicht gereicht hat, wurden die Kabel für den Boardcomputer gleich mit zerlegt... Ist der Kabelbaum für die beiden Geräte ein eigenständiger, der einfach nur über einen Stecker irgendwo unter dem Tacho eingesteckt wird, oder kommen die Kabel aus dem Hauptkabelbaum? Gruß, EB