Magnum

Also nochmal eine Ergänzung.. habe mir den Wagen heute mal live betrachtet. Scheckheft durchgehend gepflegt bis 178.000 km, danach erkrankte der Besitzer und das Auto stand nur noch. Der Wagen war immer Garagenwagen und hat tatsächlich nur an der Beifahrertür unten Rost, der Rest ist rostfrei. Wenig Kratzer und Dellen. Der Garagenrempler ist auch nicht hinten, sondern beifahrerseitig vorne am Kotflügel. Könnte man also problemlos ersetzen. Farbe ist arktissilber-metallic. Er hat eine rote Plakette, ist laut Schein aber Schadstoffarm Euro 2 (da steht tatsächlich Euro 2 und nicht E2). Ist das dann tatsächlich Euro2? Partikelfilter hat er dann aber nicht automatisch, oder? Innen sieht er fast aus wie neu. Sitze straff, Nichtraucherwagen. Sportstoffsitze. Nachgerüstete PDC hinten. Tüv war vor circa 1500km erst ohne Mängel bestanden, ist aber wie gesagt im Januar fällig. Unter den Bedingungen könnte ich mit wieder mehr vorstellen als die zuerst von mit angesetzten 500,00 €.. was denkt ihr?

TÜV auch im Januar fällig. Also ich hatte bisher so mit 500 Euro gerechnet. Was er bringen könnte.

Zumindest glaube ich nein.. Ich hake aber nochmal nach. Könnte es bei nem 95er serienmäßig sein?

Da ich wenig Ahnung vom e34 habe, nun aber im Auftrag eines Freundes einen verkaufen soll brauche ich ein wenig Input von euch: 525 TDS mit 186.000km 1.Hand Klimaauto, Ledersportsitze, M-Fahrwerk silber-metallic und Limousine Rost an den Türunterkanten vorhanden Kleiner Parkrempler hinten Wie werden diese Wagen mit dem Motor gehandelt? Steuerlich sind die ja sauteuer. Ich hoffe auf eure Erfahrungen..

Hallo zusammen, der Innenhimmel meines Cabrios ist schon seither nicht mehr im besten Zustand und durch häufiges öffnen und schließen in der letzten Saison hängt der nur noch recht labbrig rum und ist an mehreren Stellen auch schon kaputt. Nun zu meiner Frage.. kann man den Innenhimmel ohne großen Aufwand ausbauen? Und wie sieht es darunter aus? Ich würde mir den Innenhimmel gerne komplett sparen und ihn einfach rausnehmen, hätte aber gerne vorher gewusst, was mich da drunter erwartet. EDIT. Sorry, wollte die Frage eigentlich grade im e36-Forum posten, weils dabei um das E36 Cabrio geht. Aber vielleicht hat diesbezüglich ja auch hier jemand Erfahrung! Danke euch schonmal für eure Erfahrungen

Es ist so wie du sagst.. wenn der E9 halt nicht so gut aussehen würde fiele das Verzichten noch leichter. Aber sobald ich mir den E30 in der Garage anschaue ist der Schmerz schnell vorüber ;) Was macht denn eigentlich dein Langzeitprojekt 02ti?

Laß es, das endet doch irgendwann als abgebrochenes Projekt in der Bucht.... Und so ist es jetzt auch passiert.. zu einem aus dem von dir genannten Grund, zum anderen möchte ich mich nicht von dem silbernen trennen.

Leute, ich bin jetzt in einem ernsten Gewissenkonflikt. Ich habe die Möglichkeit, einen 3,0 CS zur Restauration für kleines Geld zu bekommen. Leider ist aber meine Stellplatzmöglichkeit ausgeschöpft. Ich weiß nun nicht ob ich den Wagen hier abgebe und mir dafür den CS hole oder es bleiben lasse. Da mich der Wert des E30 bisher nicht groß interessiert hat weil es eher Liebelei war habe ich keine Ahnung was der Wagen kurzfristig und im Herbst /Winter bringen würde. Habt ihr da ne Hausnummer für mich? TÜV/AU neu ohne Mängel, keine Rostprobleme, Wagen neu lackiert in Originalfarbe Zahnriemen/wapu gemacht. Kein Wartungs-/Reparaturstau. Neuwertiges Verdeck. Neuer KAT dieses Jahr inkl. Euro 2 Umrüstung. Der Rest ist ja auf den Bildern erkennbar. Ich weiß nicht was ich machen soll :(

mir ner neuen App die ich grade probiere.. ;)

Gefällt mir sehr sehr gut der Wagen.. Und auch die Bilder sind wirklich gut gemacht. Ist es mauritiusblau?

Gefällt mir sehr sehr gut der Wagen.. Und auch die Bilder sind wirklich gut gemacht. Ist es mauritiusblau?

letzte Ausfahrt dieses Jahr.. Einige Stunden und über 200km durch die hiesige Mittelgebirgslandschaft mit Zwischenstopp im sehr schönen Michelstadt und weiter durch den Odenwald bis hin zur Bergstraße, an der die Autos auch den Winter verbringen werden. Insgesamt ist der Wagen dieses Jahr leider nicht mal 1000km gefahren.. und leider geht die Saison doch zu schnell zu Ende =(

Das mag ja vielleicht Sinn machen, wenn man den Wagen einfach TÜV-fertig machen will und ihn dann eventuell verkaufen will. Wobei auch das meiner Meinung nach keine Art und Weise ist dem Käufer gegenüber. Entweder richtig oder garnicht. Aber mal eben knapp 1000€ für die HU tut schon weh =(

Mit gebrauchten Teilen arbeite ich grundsätzlich nicht.. das habe ich einmal beim E36 gemacht und seither nie wieder.. Wer gebraucht kauft, kauft irgendwann doppelt.

nachdem ich ein wenig Probleme mit der AU hatte und ein neuer KAT drunter musste, ist mein Guter aber jetzt wieder absolut fit. Habe ihn heute an meinen neuen Wohnort transportiert, wo er auch sein Winterlager in einer schönen Garage neben dem E36 beziehen darf. Eigentlich wollte ich noch ein paar Kleinigkeiten vor dem Winter erledigen, aber der KAT hat das Budget leider aufgebraucht ;) Kennt jemand zufällig einen guten und seriösen KAT-Verwerter, der gut zahlt?? Hätte da jetzt einen defekten KAT abzugeben..

Also es war definitiv der KAT.. Heute kam ein neuer drunter und die Abgaswerte sind top!! Danke schonmal für eure Hilfe. Plakette ist jetzt erteilt und heute bin ich erstmal knapp 200km an meinen neuen Wohnort gefahren. Und das ohne Probleme und vor allem offen :)

Ich hab grad mal die AU Werte angeschaut.. Der Co Wert steht bei über 6!!. Und die lambda funktioniert definitiv. Wurde getestet. Leerlauf ist rund. Spricht das für einen defekten Kat? Lambdawert liegt bei 0,9x

Ok, dann geh ich mal davon aus dass es vielleicht wirklich nur altersbedingt der Kat ist. Gäbe es sonst irgendwelche Symptome, an denen ich zu Fettes oder zu mageres Gemisch erkennen könnte? Er läuft sonst nämlich eigentlich problemlos.. Außer das er vielleicht ein bisschen viel verbraucht..

Ich hoffe es auch.. Die Lambda sei laut meiner Werkstatt ok. Kann man das so ohne weiteres prüfen?

Ok, und was könnte zu dem falschen Gemisch führen?

Wurde übrigens geprüft und ist ok.. An der liegt es nicht

Und ist es möglich, dass durch einen kaputten Kat auch der Spritverbrauch steigt? Der kommt mir nämlich eh viel zu hoch vor..

Hallo, ich habe heute beim TÜV leider erfahren, dass mein Auto zwar technisch in einem guten Zustand ist, leider aber mein Kat seinen Dienst nicht mehr tut. Die Werte sind 6 mal höher als normal. Ich muss nun also einen neuen Kat einbauen. Bei dieser Gelegenheit will ich ihn gleich auf Euro 2 umrüsten. Habe jetzt ein Komplettangebot von der Werkstatt meines Vetrauens.. Alles inklusive 800 €. Ich werd's machen lassen, aber die Frage: Sind die Dinger so sauteuer? Ich musste hoch nie nen Kat wechseln lassen..

Ich habe zwei Batterien daheim stehen. Einmal 60 amp und einmal 62 Amp. Welche sollte ich nehmen? Welche wäre Ideal? Und was passiert, wenn man eine Batterie mit zu viel oder zu wenig Ampere reinhaut? Sry für die dummen Fragen. Elektrik ist ein Fremdwort für mich ;) Danke euch!

Danke dir ;) 100% original ist er ja nicht. Der Auspuff stört halt. Weil er aber noch so neu ist hab ich mich bisher nicht dazu durchgerungen nen neuen zu holen. Grundsätzlich gefällt mir die Form des E30 aber auch besser. Ich muss halt sagen, dass mir der E30 einfach zu schade als Alltagscabrio ist. Da ich aber gerne und oft offen fahre ist der E36 nen toller und bequemer Kompromiss. Der E30 wird nur an extrem schönen Tagen rausgeholt :)