DerMalle

Danke für die Aufnahmen ins Platoon. Hoffe wir sehen uns mal auf dem Schlachtfeld.

Wenn Du auf Loadout gehst, siehst Du sein Setup: http://battlelog.battlefield.com/bf3/soldier/Vandice1234/loadout/233154586/pc/

Battlefield3 Habe mich mal im Platoon gemeldet.

Ist natürlich ein Argument. ;)

Ah OK, danke. Hinten werde ich wahrscheinlich die Radnaben vom E36 Compact nehmen, nur vorne bin ich mir total unschlüssig.

Gut, M3 hinten ist ja nicht das Problem. Nur für die Federbeine vorne wollen die alle ein Vermögen haben. Was meinst Du mit 40er Bremse?

@ Scrat Welche Achsen fährst Du hinten?

Sind original BMW Spoiler von Pfeba. Ich werde ihn heute mal putzen und dann noch paar Bilder machen. Die 8 x 17 ET 20 passen vorne - für hinten habe ich auch erstmal 8 x 17. Aber in der Halle liegt noch ein ganzer Satz, davon werde ich die 9 x 17 probieren.

Jawohl, wird gemacht. ;)

Danke. Freue mich schon auf das zerlegen. Den ersten weh-wechen bin ich schon auf den Fersen. Die Verspoilerung gefällt mir persönlich nicht. Hätte ihn halt gern so original wie möglich und so sportlich wie nötig.

Jupp, das ist der mit den gelben Lampen. Ist doch einiges zu machen, war mir aber im voraus schon klar. Sofern es beim Zerlegen keine bösen Überraschungen gibt, wird er wieder gemacht. Andernfalls steht noch ein baugleicher 1. Hand 320i hier. ;) Umgebaut ist soweit alles ganz ordentlich. Bremsbetätigung sieht und fühlt sich sehr stabil an (schätze 20mm Gasrohr vom Aussendurchmesser - mache bei Gelegenheit davon Bilder), Krümmer schlagen nirgends gegen, Auspuff sauber geschweißt, Kühler gut eingepasst. Lediglich bei der Hutablage das "Soundsystem" ist ganz schön gemurkst. Je nachdem, was sich retten lässt, kommt ein neues Blech rein.

Ist, bis auf die Felgen und das "schöne" Lenkrad alles eingetragen - kommen aber eh neu. Felgen liegen schon daheim:

Habe mir heute TapaTalk gekauft und muß sagen, das es sich wirklich gelohnt hat.

Hallo allerseits. Hier mein Geburtstagsgeschenk für dieses Jahr: E30, Bj. 7/88 mit M60B40. Habe mir den gekauft, um über den Winter was zu basteln (habe ja im Winter bei meinem Beruf genug Freizeit ) Da die Kiste doch ziemlich runtergeritten ist, habe ich mal eine "kleine" ToDo-Liste erstellt: - Alle Achslager erneuern - Verspoilerung zurückrüsten - M-Technik 2 Lenkrad besorgen - 5-Loch Umbau (für die schönen M5 Schaufeln) - Motorlauf kontrollieren - Öl- und Zündkerzen wechseln - Fensterheber links Endschalter - Fensterheber rechts Verpolung ändern - Schiebedach ohne Funktion - Kombiinstrument ohne Funktion - Kofferraumschloss ohne Funktion - Tankdeckelschloss ohne Funktion - Radio einbauen - Ablage Mittelkonsole besorgen - Aschenbecher ausbauen - Schaltwegverkürzung - Kunststofflager an der Schaltung erneuern - Kotflügel links und rechts besorgen ggf. ausbeulen - Kofferraumdeckel besorgen - Rost entfernen - Karosserie ausbeulen, spachteln und lackieren (Royalblau-Metallic) Wie man sieht, ein wenig Arbeit. Sollte aber - sofern das Hallendach noch abgedichtet wird - über diesen Winter alles erledigt sein. Innen und außen soll er wieder weitestgehend original werden. Lediglich Felgen und Bremsen werden geändert, Shadowline bleibt.

Habe mir mal den Schaltplan besorgt und werde - sofern ich dazu komme - morgen mal danach schauen. Danke schon mal.

Hallo Ich habe mir einen umgebauten E30 Bj. 88 mit M60B40 und 5-Gang-Schaltgetriebe gekauft. Als ich das Fahrzeug abgeholt habe, lief alles bestens. Dann nach einigen Hundert-Kilometern fing der Motor an, nach Vollgasfahrt die Drehzahl zu halten - konnte nur mit Zündung aus wieder behoben werden - und im Stand ging er dann aus. Wenn der Motor kalt ist, hält er ohne Probleme die Drehzahl (520 bis 560 upm) im Stand. Im warmen Zustand - aber nur nach einer Fahrt - geht er dann aus. Im Stand bei warmen Motor läuft er ohne Probleme durch. Gestern Abend habe ich dann mal den Bosch KTS drangehängt und mal den Fehlerspeicher ausgelesen. Die Fehler konnten zurückgesetzt werden, aber es kommt immer wieder der Fehler 210 CAN-Schnittstelle Getriebesteuerung Unterbrechung. Was überprüft wurde: - Dichtigkeit im Ansaugbereich (zieht keine Falschluft) - Leerlaufdrehzahl - liegt bei ca. 520 - 560 - Leerlaufstellregler (ist sauber, sehr leichtgängig, Ansteuerung funktioniert) Könnte das am Motorkabelbaum liegen? Danke schon mal für die Hilfe.

Danke für den Link. Sehr informativ und interessant.

Vielen Dank.

Hast du eventuell was hupen gehört? Mein Auspuff war zu laut.

Hatter der in der dunklen Limo zufällig gelbe Lampen? Wenn ja, war ich das mit Sicherheit.

Könnte mir jemand bitte folgende Fahrgestellnummer auslesen: WBAAA510402045859 Vielen Dank.

Hallo Ich bin der Kai, 32 Jahre alt (noch) nicht verheiratet und von Beruf Kälteanlagenbauermeister. Momentan fahre ich keinen E30, bin aber schon wieder fleißig am suchen. Meine E30-Liebe begann damals anfang 2001 mit einem 325ix und endete leider schon ende 2001 in einer dunkelen Winternacht, als er von mir kaltverformt wurde. Ich freue mich schon auf den regen Ideenaustausch und eine schöne Zeit hier im Forum. Gruß Kai