montoya71

Hallo, hab die Tage an meinem 325i Cabrio nachdem ich hinten schon aktiv war, auch die vorderen Dämpfer neu gemacht. Der Ausbau war einfach, hab dann die Federbeine zu einer Werkstatt gebracht ( Meister bei BMW gewesen) und er hat mir dann die Dämferpatrone gewechselt. Mit neu gekommen sind auch die Domlager und Staubschutz. Danach baute ich wieder alles zusammen, klappte auch wunderbar. Auto fährt wie neu. Bis auf das Geräusch....... Bei stärkerer Belastung der Vorderachse, z.B Bremsen und gleichzeitigen lenken, oder beim einlenken im Stand und anschliessender Abbiegung Berg runter ( ist der Fall bei einer Einfahrt ), macht es " klong " Das Geräusch hört sich an als wenn einer mit dem Hammer an eine Feder schlägt. Irgendwie im oberen Bereich? Man merkt es auch leicht in der Lenkung, als wenn da dann irgenwas Spiel hat oder dann einrastet.... Schwer zu beschreiben. Hab den guten auf die Bühne gehoben, nichts ist zusehen, die Federn drehen schon mit beim Lenken. Gelenke auch alle fest. Hab dann kein Geräusch. alles sieht so aus wie es soll. Hat einer eine Idee?? Danke Montoya

Hallo, es ist einige Zeit vergangen, hatte einfach keine Zeit. Hoffe alle haben Weihnachten gut überstanden. Aber wollte mal berichten was es nun war.... Ölpumpe getauscht, Geräusch immer noch da. ( Lager wurden dann gleich auch geprüft ) Mein Bekannter kam dann ( ehemaliger Meister bei BMW ) und wir suchten weiter. Er hatte das Geräusch auch noch nie gehört. Der Fehler wurde dann gefunden: Der Zahnriemen Laut Vorbesitzer war der erst neu..... Die Spannrolle baumelte nur noch so rum. Der Riemen war so lose, das er an der Verkleidung geschliffen hatte. Daher kam das metallische Geräusch. Hatte ich ein Glück das mir der Motor nicht hochgegangen ist. Es war ein billiger Riemen aus dem Zubehör, Firma kannten wir nicht. Originalteile bestellt, eingebaut und Ruhe ist. Besten Dank nochmal allen. Einen guten Rutsch. Gruß Frank

Der gute ist leider noch nicht dran gekommen... Wir haben den Motor abgehört ( Methode Schrauebnzieher ins Ohr... ) Das Rasseln kommt aus der Ölwanne vorne. Da ist es schon metallisch zu hören. Komischerweise ist es aber auch von Oben am Verteiler sehr gut warnehmbar. Am Deckel, da wo die Zwischenwelle von vorn ( Zahnriemen ) die Welle die nach unten geht antreibt, ist nichts zu hören, bzw. sehr wenig. Deswegen bon ich der Meinung das es die Pumpe selber ist. Noch eine Frage, damit ich das Schaubild verstehe: Die Positionen 11, 10 und 18 sind das die Innereinen der Ölpumpe, oder ist die Welle gemeint die im Motor hoch geht? ( Kleiner Deckel am Motor links ) Kann diese Welle Geräusche verursachen? Sonst hätte ich die doch oben am Deckel hören müssen? Ist die 8 in der Ölpumpe, bzw. kommt das obere Ende oben an der Ölpumpe raus? Das Teil lässt sich drehen, hat einen Innensechskant. Eine neue Ölpumpe hatte ein Bekannter noch liegen gahabt. Wir auf jeden Fall getauscht. Danke Frank

@abbakus Ich glaube genau das ist es, hab es allerdings jetzt nur über PC Lautsprecher gehört, werd es mir heute Abend nochmal per Kopfhöhrer genauer anhören. Ein alter BMW Mechaniker meine zu mir, ich sollte mal die Kleilriemen alle ab machen, und dann nochmal probieren. Das mit der Welle oder der Ölpumpe wäre sehr selten. Ein Lager einer Riemenscheibe das käme schon häufiger vor. Ich probier es mal und berichte dann. Gruß Frank

Also da klackert nichts. Es ist ja wie gesagt ein schnarren..... Auch den Test unter Last, ( so machen wir bei unsern moppeds immer) mit angezogener Handbremse bis kurz vorm abwürgen, hat kein Klappern hervorgerufen. Ist der Tausch der Pumpe schwer, bzw, ist das so ein Theater mit Motor anheben usw? Ich lese immer was von einer Welle, ist die bei einer neuen Pumpe dabei, oder sollte man die separat tauschen? @ mathes Gleich wenn offen, Pleuellager mit tauschen? Danke Frank

Tag auch, mein 325i, macht komische Geräusche. Grade bei dem schönen Wetter wo ich das erste mal los wollte. Hab einen Ölwechsel ( 15W40) gemacht und Ventile eingestellt. Motor lief seidenweich, aber jetzt wird ein Geräusch immer stärker. Kann sein das es vorher schon da war und jetzt stärker wird. Bei ca. 1500 - 2000 Umdrehungen ist es deutlich zu hören, also am lautesten. Im Standgas nichts. Das Geräusch kommt erst bei höherer Motortemperatur. Wenn er angelassen wird, ist er ruhig. Nachdem ich den guten auf die Bühne gestellt habe, konnte ich lokalisieren das es aus der Ölwanne kommt. Verteilt sich aber über die gesamte Wanne, meine vorne wäre es am lautesten. Das Geräusch kommt einen metallischen schnarren/ surren gleich, als klackern kann man es nicht bezeichnen.Als wenn ein kleineres Lager/ Welle defekt wäre. Bei einem Pleulelager klackert er nicht die ganze Zeit? Was meint Ihr Ölpumpe oder Lagerschaden? Sollte eine Ölpumpe nicht irgenwann generell mal getauscht werden? Werde den guten nächste Woche mal wegbringen. Vielleicht habt Ihr schon ein paar Erfahrungen? Danke Frank

Hallo, komme nicht weiter. Mein 325i Cabrio braucht neue Scheinwerfer. Da ich es gern original haben möchte, würde ich gern wissen welche ab Werk verbaut waren. Er ist produziert 09/1987, hat keine Leuchtweitenregulierung. Vfl Scheinwerfer ohne DE, DE mit Halbmond oder ohne? Bin ein wenig in schleudern gekommen, da ich eigentlich dachte das es die VFL Lampen wären. Es gibt aber die DE's ohne Leutweitregulierung, und gelesen hab ich es auch das diese schon ab Ende 1987 verbaut wurden. Kann mir einer helfen? Bzw. wo könnte ich nachfragen? Ich suche dann auch solche Scheinwerfer..... Danke Frank

Hallo, ist ja alles richtig was da steht auf der Seite. Mein TÜV Prüfer um die Abnahme zu machen, würde aber auch ein Brief von einem identischen Fahrzeug reichen. Es geht nur um die Daten, DB, Gewicht/ Lastangaben,..... Mit der Abnahme, und den original Papieren,.... kann ich dann Zulassen. Gruß Frank

Hallo, ich bräuchte eine Kopie vom Fahrzeugbrief ( die Halterdaten und Fgst. Nr können unkenntlich gemacht werden ) oder ein Datenblatt für meinen 325i Cabrio, Bj 1987 mit Kat. Der gute kommt aus Spanien, hat noch die ausländischen Papiere, soll zum TÜV und deutsche Papiere bekommen. Vielleicht kann mir jemand helfen mit einer Kopie. Danke Frank

Fehler heute gefunden. Die Hardyscheibe war's .Die Beschädigungen waren schwierig zu sehen, da das Teil noch relativ neu war, aber falsch eingebaut. Nach dem Ausbau war das ganze Unheil zu sehen. Allen die gelesen und geantwortet haben, vielen vielen Dank Gruß Frank

Danke Norbert, Perfekt, die Frage ist nur bekommt man die Spoiler wohl noch? Gruß Frank

Hallo, mein 325i soll wieder so wie er ausgeliefert wurde..... Hab eine Frage zu zwei Codes, die anderen hab ich: ( Er ist 07/1987 vom Band gelaufen) 1. 288a Leichtmetallräder 2. 324 Front und Heckspioler Welche Felgen sind das, vor allem die Größe auch dder Bereifung. Was ist beschrieben mit Front und Heckspoiler? Vorne die schwarze Lippe? Hinten auf dem Kofferaum? Bin ja mal gespannt. Danke Frank

Danke erstmal für die Antworten. Es ist wirklich seltsam, aber das mit der Kupplung schleifen lassen probier ich:drive:. Wenn er warm ist gibt es übrigens keinen unterschied. Der Vorbesitzer hat mir mitgeteilt das er das Mittellager bereits erneuert hat, und ich denke dann auch die Hardyscheibe. Könnte er was falsch gemacht haben? Das die Hardys falsch eingebaut werden können hab ich gelesen, werde ich prüfen. Kann man am Mittellager auch was falsch machen. Der Gang ist richtig drin, soweit ich das sagen kann. Der Schalthebel ist eben sehr ausgeschlagen, es baumelt doch ziehmlich hin und her. Das klacken wenn ich aus den Fünften runterschlalte ist auch komisch. Man fühlt es im Schalthebel: klack..... Ich stell Ihn morgen mal auf die Bühne und schau mir mal alles an, wenn einer oben drin ist und ich Ihn laufen und schalten lasse. Berichte dann mal. Gruß Frank

Hallo, also so wie es scheint ist alles in Ordnung am Mittellager. Bin jetzt mal etwas weiter gefahren und hab festgestellt das es nur im zweiten Gang auftritt. Es rubbelt im Auto wie beschrieben, wenn ich z.B an einer Kreuzung abbiege. Dreht er hoch ist es nicht mehr zu merken bzw. wird weniger. Hat einer ne Idee? Kann es doch das Getriebe sein? Hab z.B beim Schalten das Problem, wenn ich den fünften Gang raus mache, macht es klack im Schalthebel Gruß Frank

@eddiexy Hört sich plausibel an, da ich davon ausgehe das sich bei höherer Umdrehung die Welle durch die Rotation etwas stabilisiert ? Werd mal morgen auf der Bühne schauen wie sich die Welle verhält. Danke, berichte dann..... Frank

Hallo, Hab mir vor ein paar Tagen einen 325i Cabrio 1987 gekauft, hab schon viel gelesen und dann jetzt mal registriert. Bin grad dabei alles in Sachen Fahrwerk zu überholen. Tonnenlager sind heute neu gekommen, morgen geht es vorne weiter. Eine Problem hab ich mit dem guten, da kann ich mit noch keinen Reim raus machen: Wenn ich anfahre, bei niedrigen Drehzahlen rubbelt es im Antriebsstrang, ich merke es bis in den Sitz. Ich meine es ist immer nach dem Schalten? Bei höherer Drehzahl beim beschleunigen, nichts mehr. Kupplung trennt einwandfrei, kann das rubbeln im Stand mit der Kupplung und getretener Bremse nicht simulieren. Bis das Auto ausgeht ( abwürgen ) kein rubbeln. Hat einer eine Idee? Hoffe ich darf bei Bedarf noch ein paar fragen stellen. Lg Frank