Heino2001nrw

Wichtig ist doch das Bauchgefühl, oder? Und wenn mir ein Auto gefällt, dann telefoniere ich mit dem Verkäufer und schreibe vor allem nicht nur eine Mail. Entscheidend sind vor allem für den ersten Eindruck gut und aussagekräftige Bilder. Ich selbst habe am Samstag ein Zuffenhausener Modell gekauft und da war es das Gleiche: Die guten Bilder haben mich neugierig gemacht, die Anzeige war gut (wenn auch nicht perfekt) und das Telefonat mit dem Verkäufer hat dann auch gepasst. Dafür fahre ich dann auch gerne 500 km einfach und zahle etwas mehr als den sonst üblichen Marktpreis. Eines ist aber auch klar: Wenn ich in einem preissensibelen Segment wie beim E30 Spitzenpreise erzielen will, dann ist eine sehr gute Anzeige auf jeden Fall verkaufsfördernd.

Ist der nicht auch bei E30.de angeboten und hat nicht nur positive Rückmeldungen bekommen? Aber vielen Dank schon einmal für die ganzen Tips und Hinweise. Ich mache mich mal auf die Suche - es eilt ja nicht und vioelleicht läuft mir ja noch was über den Weg.

Servus, nach dem Drama mit dem Touring des Bekannten (wenn auch mit gutem Ende) bin ich doch ein wenig angefixt und möchte vielleicht doch einen originalen E30 mein Eigen nennen. Die ganzen Umbauten sind sicher schick, treffen aber nicht wirklich meinen Geschmack. :) Ich stehe halt auf den Originalzustsand. Nun die Frage: Gibt es Geheimtips, wo originale E30 verkauft werden? Es soll kein Cabrio sein. Das war es auch schon. Dafür ist mir ein technisch sehr guter Zustand wichtig, die Farbe ist dann zum Beispiel zweitrangig. Und gerne ein Sechszylinder - da bin ich einfach in den Klang verliebt. In den Börsen tauchen immer mal wieder solche Exemplare auf, nur oftmals mit sehr ambitionierten Preisen und die stehen dann auch auch Wochen. Sporadisch habe ich im letzten Jahr doch mal geschaut und irgendwie scheue ich mich, bei einem Händler zu kaufen. Der vertrauensvolle Privatier ist mir deutlich lieber...

Das ganze Drama hat halt hier mit dem Inserat des 325i angefangen... der hat mir irgendwie den Kopf verdreht. Nur geht mir jetzt der Platz aus und ich muß mich entscheiden.

Servus, durch den User Georg-M3 bin ich hier auf das Forum aufmerksam geworden. Also es liest sich schon einmal echt klasse und es gibt für einen Newbie im Bereich E30 doch jede Menge interessant Infos. Nun zu meiner Frage: Ich habe mir einen Youngtimer in den Kopf gesetzt. Einfach als Gegensatz zu meinen übrigen Autos und ein E30 ist zeitlos und hat mich in meiner Jugend begeistert - vor allem der Touring, weil ich damals als kleienr Steppke schon nicht verstanden haben bei der schicken Form, wieso die Ladeluke zu klein ist. ;) Letzte Woche gab es von einem Freund die Vermittlung eines Schmuckstücks aus quasi erster Hand (Werksangehöriger BMW und dann der Schwiegersohn): Ein 318i Touring aus 1991. Blind zugeschlagen. Die Ausstattung (ich würde sagen einmal nichts mit Schiebedach) ist zwar mager, aber den annähernden Serienzustand finde ich klasse sowie den ordentlichen Erhaltungszustand. Abweichend sind davon der Bonrath Einarmgrill, die is-Lippe und die originalen BBS-Kreuzsspeiche in einem außergewöhnlich guten Zustand mit guten Reifen. Die Stahlfelgen mit Winterreifen gab es natürlich auch dazu. Schlußendlich hat das Auto wenig Rost, verlangt etwas Arbeit (bei 217.000 km) ist das sicher auch okay und der TÜV muß neu. Es gab vom Verkäufer noch alle Originalteile dazu und noch Ersatzteile wie die Schiebedachkurbel, weil sich da der "Gumminöppel" löst. Jetzt meine Frage: Durch das Stöbern hier bin ich auf einen 325i aufmerksam geworden, der zum Verkauf angeboten wird. Der gefällt mir eigentlich noch besser, weil es ein Sechszylinder ist. Ist der 318i auch auf dem Weg zum Klassiker oder sind es wie so oft nur die Topmotorisierungen? Was meinen die Fachleute? Ich möchte nicht unnötig Geld versenken... Denn mich juckt der 325i doch schon sehr und dann verkaufe ich lieber zum Einstandpreis den 318i.