SauBär

Ich war eben hier im Baumarkt und habe zunächst mal ein paar "Original-Normal-Standard"-Philips Lampen besorgt. Damit ist erst einmal die Hektik aus der Entscheidung genommen ;) Die X-treme Power scheint mit einer Farbtemperatur von 3400-4100K (je nach ergoogelter Quelle - warum zum Geier findet man kein Datenblatt bei Philips?) sehr gut zu passen. Nunja, eine Aufrüstung sollte unbedingt noch mit einer Reinigung einhergehen, daher hat das noch ein wenig Zeit...

Hm, hab ich mir schon gedacht. Allerdings ist mir eine möglichst gute Lichtausbeute bei den gelben Streuscheiben schon wichtig. Liege ich damit richtig, dass die Philips xtreme power farblich "unverfälscht" genug sind?

Sali, so, nun sind die ersten Birnen fällig.... Und hier sind ja wohl die Osram Nightbreaker sehr beliebt? Aber: Unser Cabrio hat ja die Frankreichausstattung incl. gelber Augen.... Hat zufällig jemand Erfahrung mit dem modernen, kalten Licht dieser Lampen und gelben Gläsern? Das Risiko, dass das zum Brechen ausschaut, wollte ich nun nicht gleich eingehen...

Tadaaaaaaa... Leider sind die bei den Bildern angezeigten Uhrzeiten nicht die der Aufnahme. image030 habe ich um 1:30 nachts geschossen, image036 bis ...038 zu einer ähnlichen Zeit, bzw. sogar zwischen zwei und drei Uhr morgens. Ich kann diese Rallye seeehr empfehlen. An zwei drei kleinen Stellen merkt man zwar, dass das Organisatorenteam recht klein ist (die Party am Nordkapp haben sich einige halt grösser vorgestellt), aber insgsamt gab es nix wirklich auszusetzen. Die nächste Rallye vom gleichen Veranstalter, nächstes Jahr um das schwarze Meer ist für uns jedenfalls auch seehr verlockend, aber der e30 ist für einen solchen Einsatz irgendwie zu schade (Hätte ich einen 4x4 IFA parat...und das sag ich als Wessi ;)). Die Rallye durch Indien in einem TucTuc ist - nunja - nix für mich ;) Ach ja, über die Allgäu-Orient gibt es einen kurzen Artikel in der aktuellen Motor Klassik, doch dieses Jahr ist die Anmeldung da derzeit recht harzig, denn durch die Lage in Syrien ist u.A. der Streckenverlauf noch mit einem seeehr grossen Fragezeichen versehen!

Und auf Schellen waren andere auch schon gekommen, sicherlich inkl. TE Jupp, war ich. Natürlich schon vor meiner Anmeldung hier im Forum ;) Das einzige aus der ganzen Materialsammlung, was ich gebraucht habe, war das Starthilfekabel. Für einen mitfahrenden Jetta, dessen Batterie in Tallinn aufgab. Die Bilder kommen noch, da muss noch der Kennzeichen-Radiergummi drüber....

Edith: war was voreillig, Bilder kommen bald wieder!

Danke. Die Bilder brauchen noch eine Weile, da muss ich erst gut 3000 Fotos sichten ;)

So, kurzes Update: Die BSC ist nun gelaufen, der E30 hat die etwa 8500 km ohne wirkliche Probleme überstanden. Er verlangt zwar nach etwas Öl, das kann ich ihm aber nicht verdenken!

Hoppla, schon lange nix mehr geschrieben.... Heute wird gepackt - und beklebt. Gestern kamen noch vom örtlichen BMW-Händler Aufkleber hinzu, nachdem das Rennerle für einen Check bei ihm in der Werkstatt war. Einzige Teileposten: Geber Kühlmittelstand und HA-Getriebelager. Sowas beruhigt doch sehr. In der Zwischenzeit habe ich mir die Fensterheberschalter vorgenommen. Die hinteren mussten schon in seeehr speziellen Positionen gedrückt sein, um zu funktionieren. Kurzum aufgemacht, mit Alkohol gereinigt, Gleitflächen mit PTFE-Spray behandelt und zusammengebaut. Und danach angefangen, durchgebrannte 30A-Sicherungen zu sammeln, denn der Dreck hat bislang genug Widerstand verursacht, um ebenjene nicht durchbrennen zu lassen... Bei einem Schalterknopf ist eine der Anschlagsnasen für eine der unteren Kontaktfedern verschlissen und so gab es in der Mittelstellung immer einen kurzen. Ein Tropfen Chassisleim ersetzt nun den fehlenden Kunststoff. Was mir leider immer noch fehlt und weiter fehlen wird, ist das Paar Hella Zusatzscheinwerfer, das ich noch anschrauben wollte. Hier sind die leider kaum bzw. nicht zu einem akzeptablen Preis zu finden. Und der Schrotthändler, dem ich die Ersatzspritpumpe abkaufte, hatte nur noch einen - ohne Schutzkappe und in der falschen Grösse.... Hat da zufällig noch wer einen brandheissen Tipp im Zürcher Raum? Naja, Freitag geht es auf den Autozug!

Jupp, klingt auch gut. Es gibt auch andere Rallyes, bei denen man auch einen alten, öhm, "preisgünstigen" Wagen z.B. nach Afrika fährt und dann dort zu einem guten Zweck verkauft. Links finde ich gerade nicht....

Sali Seb, der Wagen bleibt bei uns, wär ja noch schöner Er hat auch erst vor Kurzem einen grossen Service bekommen - die Zündkerzen allerdings sind noch auf meiner Liste und beim Automatikgetriebe werde ich mir das Öl noch ansehen müssen. (BTW, dessen Messtab verbirgt sich unter der Plastikkappe mit dem Dreieck auf dem Rohr an der Spritzwand, oder?). Ich gehe davon aus, dass die Strassen nicht zu schlecht sein werden. Ich kenne in Skandinavien sehr gut präparierte Schotterstrassen, die oft besser sind als schlechter Asphalt. Offroad ist nicht geplant, der Spass an der Freud' ist das Ziel. Samstag geht's zu einem Verwerter, da werde ich einpacken, was passt.

So, den Drosselklappenschalter habe ich wieder verbaut & eine Probefahrt gemacht - wie ein anderes Auto. Das Sägen ist weg, die Schubabschaltung tuts und er schnurrt wie ein Kätzchen.

So, wegen der Leerlaufschwankungen habe ich mal Drosselklappe bzw. deren Schalter abgebaut - Jungejunge, da war mal wer seehr grosszügig mit dem Öl. Der Schalter scheint nach einem ersten Durchmessen auch zu funktionieren. Ich werde den mal reinigen und wieder einbauen. Testweises verstellen hat nur in einer Extremposition der Langlöcher das "klick" vernehmen lassen. Hmmmm. Abgesehen davon: ein LG LCS710 dient nun als Radio mit Freisprecheinrichtung. Sieht für eine 100 Eur recht zahm aus und funktioniert sehr gut, der Klang ist soweit auch nicht übel.

Danke für die reichliche wund warme Begrüssung! Die gelben Lampen waren Teil der "Frankreichausstattung". Im Gebiet der STVZO sind sie wohl sehr definitiv nicht zugelassen...

Gerne doch....

Sali z'samma. Gut, eigentlich komme ich aus dem Rheinland und mich hat der Job in die Diaspora getrieben, in eine Gegend in der es sogar keine Ständige Vertretung gibt.... Jedenfalls, ich bin durch meine erste Job-Station seinerzeit auf den BMW gekommen und habe bisher auch immer nur Reihensechser besessen. Tja, und dann kam dieses Jahr die Idee von meiner Holden, am Baltic Sea Circle teilzunehmen. Das ist eine Rundfahrt für einen Guten Zweck, die einmal gegen den Uhrzeigersinn um die Ostsee führt. Sehr geniale Sache das. Mich hat das direkt an die erinnert, denn man braucht extra ein Gefährt von spätestens 1989 und bis max 2500 Eur Wert. Und das ganze für einen guten Zweck. Gut, beides sprengen wir, denn - nunja ein gewisser hedonistischer Ansatz auch ist vorhanden. Und ein teureres Auto kann man durch ein mehr an gesammelten Spenden ausgleichen, und für das Alter zählt die Einführung der Baureihe, und das E30 Cabrio gab es ja schon vor 1989. Jedenfalls fiel die Wahl auf das genannte E30 Cabrio. Ein Youngtimerhändler war auch aufgetan und der hatte einen Ex-Französischen 320er da stehen, der mit seinen Gelben Augen das Sprengen des Budgets beim Kauf (tja, Schweizer gebrauchte sind eher meist in besserem Zustand aber eben auch teurer...) etwas weniger schmerzhaft machte. Die gelben Scheinwerfer sind hier übrigens immer noch erlaubt Die keinen Bugs werde ich so langsam der Kiste austreiben, hoffe ich, noch nervt der defekte Leerlaufschalter an der Drosselklappe aber den werde ich hoffentlich Pfingstmontag zerlegen können. Das mistige Sony-Radio flog heute raus, dann folgen noch "Rallyetypische" Extras: Werkzeug, Säge, Beil und Co werden an der Kofferraumklappe (innen!) verstaut (ohne Bohrungen im Blech versteht sich!), Zusatzscheinwerfer Hella Classic 160 (auf jeden Fall mit der klassischen Schutzkappe!) suche ich gerade und ein Kofferraumgepäckträger wäre auch noch nett..... Tja, da bin ich nun. Selber bin ich übrigens ein Öcher Dipl.-Ing der Fahrzeugtechnik, Baujahr '76, wie gesagt, in der Diaspora. P.S.: Da wir immer noch Spenden brauchen: es gibt noch freie Sponsorflächen für die Rallye ;)

Danke! Die gelben Lampen sind also die "Frankreich-Ausführung" und stehen nicht nochmal extra drin.

Hallöle, ich hätte da auch eine VIN - ist vielleicht auch ein ganz klein wenig exotischer ;) EB83072

Ich hänge mich hier mal dran: Ist der Xtand oder ein anderer Halter gut geeignet, um sowohl das 4s bzw. das 3GS aufzunehmen? Mein Stammhändler ist da in seiner Beschreibung sehr uneindeutig...

Nun, zwei Würste Epoxyspachtel gehören bereits zum Fundus, mangels Verpackung kenne ich deren Temperaturbereich nicht mehr... Schaunmermal. Für eine Ölwanne sollte es reichen. Dafür fand ich bei ATU das relativ schlichte LG LCS 710 mit allen nötigen Funktionen für 110 € - das kommt heute in den Wagen.

Hm, ok, sowas hab ich schon fast erwartet. Gibt es einen aktuellen "heissen" Tipp für eine vernünftig-gepreiste Pumpe?

Tja, nur leider ist ein Vorbesitzer der depperten Versuchung erlegen und hat ein *hust*Sony*/hust* Schei**hausradio eingebaut. Sprich, ein gänzlich anderes mit BT und USB sollte dann schon her....

Das ist zum Glück kein Problem - es handelt sich ja im Prinzip nur um eine Rundfahrt und nicht um ein Rennen. Der Wagen ist auch bereits akzeptiert. Im Moment scheint es das schwierigste zu sein, genügend Spender aufzutreiben, denn es ist obligatorisch, eine bestimmte Summe für einen selbstgewählten guten Zweck zu sammeln...

Das habe ich vor - ich werde wohl eine in der Bucht ersteigern und die alte dann als Spare-Spare mitnehmen, denke ich. Aber was anderes: einen Heckgepäckträger kann hier keiner empfehlen? Der einzige, den ich im Netz finden konnte, ist doch recht teuer.

Danke, aber erst mal kommt die Fehleranalyse... zur Zeit ist es eher der Zeit-und Platzmangel, der mich davon abhält, das zu checken.