danman

Guck dir mal "Fertan" an, ist ein Rostwandler mit dem ich gute Erfahrung gemacht habe. Rost mit Drahtbürste entfernen. Dann mit grobem Schmiergel (~40er) nacharbeiten. Dann pinselst Du Fertan drauf. Nach 2 h mit Wasser anfeuchten. Nach 48 h abwaschen. Dann grundieren, lackieren

Ich kann dir Dunlop Reifen im Sommer wärmstens empfehlen. Habe mir vor 2 Jahren als ich mein Cabrio neu bekommen habe die Dunlop SP Sport II (ich meine so heißen die) geholt. Die haben im ADAC Test damals gut abgeschnitten. Mir war wichtig, dass sie guten Grip bei Nässe und einen geringen Verschleiss haben. Ich denke, bei Reifen sollte man nicht sparen, da sie doch einen sehr großen Anteil am Thema Sicherheit haben. Was bringt es 30 Euro pro Reifen zu sparen, wenn du bei Nässe in einer heiklen Situation einen Abflug machst. Außerdem bekommen, die Dunlop auch im aktuellen ADAC Test: http://www.adac.de/infotestrat/tests/reifen/sommerreifen/2012_Sommerreifen_Test_205_55_R16.aspx?ComponentId=113497&SourcePageId=31821 den 4 besten Wert beim Thema Verschleiß was den Kaufpreis weiter relativiert. Gruß Daniel Edit: getestet zwar der 16" gibts aber auch in 15": http://www.idealo.de/preisvergleich/OffersOfProduct/2120593_-sp-sport-fastresponse-205-55-r15-88v-dunlop.html

Vielen Dank, Euch allen für die Tipps und gute Besserung Habe den Wagen mittlerweile in Markus-Garage stehen, und hoffe auf "was kleines"...

Hallo, lese schon seit ca. 2 Jahren in diesem Forum mit, und konnte bisher hier und auf e30.de eine Menge guter Tipps bekommen, die mir bisher immer weiter geholfen haben. Doch diesmal komme ich mit der Sufu leider nicht weiter und hoffe daher auf eure Hilfe. Problem: Mein (1990er) 325i Cabrio verbraucht jetzt ca. 2 Liter Wasser auf 50 km. Über die Suche habe ich herausgefunden, dass in wohl nahezu allen Fällen ein Kopfriss und nicht eine defekte ZKD die Ursache ist. Der Öleinfülldeckel hatte Capuccinoschlamm. Am Peilstab ist bisher nichts zu sehen. Der Kühlwasserausgleichsbehälter ist nicht verölt, das Restwasser ist schwarz-bläulich. Fragestellung: Ich bin zwar handwerklich recht begabt, traue mir die jetzt nötigen Schritte aber nicht zu selber zu machen. Ich benötige daher eine Werkstatt, die den Kopf abdrücken kann um 100% auszuschließen, dass es nicht doch die ZKD ist. Der Motor hat jetzt 181TKM runter so dass ich bei der "Gelegenheit" gleich eine Revision machen lassen wollen würde. Im Leelauf läuft er nämlich sehr unrund, und bisher ist keine Lösung gefunden worden. Was meint ihr, was würdet ihr machen? Ich würde den Wagen gerne innerhalb NRW abgeben und dann nach Reparatur wieder abholen. Wohin das gute Teil geben und was wird das kosten? Würde mich freuen wenn ich ein paar gute Antworten bekäme. Vielen Dank schonmal im Voraus.