JonnySalami

hahah der war gut

Ich weiß nicht ob die Krumm sind, er fährt sich ja gut (kein Lärm, kein Poltern, liegt gut, hält sauber die Spure, wird erst ab 160 unruhig, weil so wenig Gewicht hinten ist) nur ist die halt um 1-1,5cm weiter nach rechts versetzt und d.H das schleifen (wenn es drausen kalt ist) wenn er sich zu sehr senkt. Am nächsten Wochenende hab ich ne Hebebühne zur Verfügung, dann guck ich mir das mit meinem Bruder an. Spur hab ich halt mal einstellen lassen (nachdem mein Bruder und ich die Achse vorne repariert hatten) Ist doch das selbe wie ne Achsvermessung oder ?

Kann ich noch nicht sagen, hab nagelneue Reifen drauf. Hab letztens meine Borbet wieder drauf gemacht. (55/30 Tiefer, hat sich aber eher auf 65/40 gesetzt) rundum 7.5x17 mit 215/40/17, hinten 25er Scheiben, vorne 20 er. Krieg hinten rechts in ausgefedertem Zustand, meinen Daumen waagrecht zwischen Reifen und Kotflügel (sind gebördelt) links passen 2 übereinander rein, schätze die Abweichung ist 1cm. Hab gelesen, daß das selbst bei vielen modernen Autos (E90,A3 usw) so sei, daß die Achse hinten versetzt ist, wegen irgendwelchen Fertigungstoleranzen. Das richtig sauber mittig zu kriegen, und dann die Spur neu zu vermessen und einstellen zu lassen, müsste dann BMW machen oder ? (sprich ich muss ne Bank ausrauben )

Verstehe nicht warum alle so rumtun, als währe M-Technik 2 das nonplusultra. 1. Total mies verarbeitet, Klammern, Spreiznieten, Clips die abbrechen (Schweller) daß Zeug verzieht sich ohne Ende (Kotflügel abschluss !) und Clips die wieder rausrutschen (Schweller & Beplankung) mann muss zig Löcher in seine Kiste bohren. (und ja, ich hab M-Technik 2 ab Werk, und BMW hat Mist gemacht) 2. Viele Bauteile, mehr Bautteile = mehr das kaputt gehen kann. 3. Hat doch wirklich fast jeder ! 80% aller hergerichteten E30 haben das drauf, wo bleibt da noch die Individualität ? 4. Viel zu teuer ! Heckschürze 470€ ! Seitenschweller 250 ! (pro Seite) vor allem bei der ""Qualität"" Alles komplett da ist mann bei BMW schnell mal bei 2300 € Das AC Schnitzer kostet viel weniger, sieht viel eleganter aus (verändert nicht so viel, keine dämmliche Beplankung) es klappert viel weniger weil nur 5 statt 100000000 Teile und viel seltener. http://www.e30tech.com/forum/showthread.php?t=95681 Die roten senkrechten Linien stehen für "sauber anliegend" alle anderen für unsaubere Makel.

Hi Mir ist schon seit ewigkeiten aufgefallen, daß ich hinten rechts im Radhaus weniger Platz hab als links. (locker 1-1,5cm weniger) Hab eigentlich 0 Probleme, fährt sich wunderbar, macht auch keine Geräusche ......... so lange bis es drausen kalt ist, und sich das Blech zusammenzieht, dann schleift es mit den Borbet C rechts aussen. Mein Bruder schraubt ja schon ewig an E21 & E30 rum, und meinte das ist sozusagen schon standard das die Achse hinten versetzt ist. Ist die bei euch auch so versetzt ? Ich hatte mal nenn sehr üblen Bordstein Crash (halbe Achse vorne zerstört, dazu 2 Borbet total geliefert) zu schnell in die Kurve rein, Boden war etwas feucht, am Kurvenausgang, ist der irgendwie abgehoben (hab das knüppelharte Fahrwerk von damals drausen, daß war Mist das Teil) und ist untersteuernd auf den Bordstein der Gegenfahrbahn geknallt, danach ging es 15 m mit dem Heck schleifend am Bordstein entlang. Die war aber auch schon vor dem Unfall versetzt ! Beim Spur einstellen, meinten die daß hinten auch eingestellt werden müsste (Werte stimmten nicht) aber das es da nichts zum einstellen gibt.

Ah herrlich, sehr schöner E30 :) Rot sieht so geil aus auf'm E30, der noch normale Scheinwerfer hat und nicht gecleant ist (jetzt noch die silberne BMW Niere und dann währe er für mich noch schöner) und die Felgen passen 1A ! Gute Arbeit haste geleistet :)

Top ! Die ASA AR1 sind mir auch schon seit längerem aufgefallen (durch den hier ) könnte sie mir auch gut auf meinem vorstellen, da der aus'm Clip meinem doch sehr ähnelt. (glaub langsam echt ich hab nenn Felgen Fetish, hab schon 8 Stk und 8 Reifen dazu, aber die ASA AR1 will ich auch noch irgendwann nächstes Jahr) Die Bilder hab ich kurz vor deinem Post hier per Google entdeckt. http://forum.racing.by/viewtopic.php?f=39&t=16731 Hab mich gefreut wie'n Schnitzel als ich in den Thread bin, scroll so runter, denk mir cooler weißer Renner, und dann der Schock :cry::cry: Armer E30, und wieder einer weniger

ja möchte ich wissen, und ja ich bin auch sauer weil die Teile immer brechen und so Finde das echt blöd, M-Technic 1 braucht diese blöden beplankungen die so viel mehr Arbeit machen ja auch nicht. @denyo77 & ICH Danke für den Tip Werde gleich mal danach googlen :) Und mal sie sufu benutzen, ob es hier nenn Sammelthread gibt, mit anderen Verspoilerungen als M-Technic 1 & 2

Hi. Oo oO daß ist für mich mit Abstand der schönste E30 den ich je gesehen hab, weiß irgendjemand was das für ne Verspoilerung ist ? Finde die sieht unglaublich gut aus (auf einem Level mit M-Technic 1, die ich viel hübscher als M-Technic 2 finde) Die hat wenigstens nicht so dämmliche Seitenbeplankungen die mann braucht, damit dieser GFK artige Mist halbwegs geklippst werden kann :motz:echt die Plastik Clips nerven, brechen ab, oder gehen kurz rein und rutschen wieder raus, weil das Zeugs sich so verzieht.

Soweit ich weis (bin aber eher ein Noob in sachen Auto) surrt die immer deutlich hörbar (selbst auf bei wenig Umdrehungen) wenn der Kraftstoff Filter dicht ist, da muss die Pumpe immer kräftig arbeiten. Hab so'n ähnliches Problem (jetzt unabhängig vom Wetter, wenn es drausen warm ist, zieht der natürlich deutlich weniger als wenn es z.B 3-12° hat) Komischerweise hab ich spürbar mehr Power wenn ich 30-35L drin hab, und sobald ich unter 30 bin, merk ich das sofort. Hab vor 4 Jahren ne gebrauchte Benzinpumpe vom Schrott geholt (aus einem sehr gut erhaltenen und sehr sauberen schwarzen 4 Türer 325i, scheiß Abwrackprämie echt, war so schade um das Auto -.-)

Wie gesagt, für mich ist Motor Tausch, wie dem Wagen die Seele oder das Herz rauszureissen. Es ist dann kein E30 mehr für mich. Mein Bruder hat nenn E21, der alles in den Schatten stellt (alle Seiten vom Brief sind mit Eintragungen voll, dazu noch 2 Zusatzblätter, damit alles draufpasst) das ich bisher an E21 (mit Straßenzulassung) gesehen hab. (das einzige was ich kenne, daß wenigstens Optisch mehr hermacht ist der 335i von Markus http://www.bmw-power.de/Fahrzeuge/E21_335i_Mueller/Markus_335i.htm) Was mich aber immer tierrisch aufregt, ist daß er dem Wagen nenn M30B33 mit anderer Kurbelwelle (k.a von welchem, jedenfalls eine von nem 3.6L) reingehauen hat. Das is doch dann kein E21 mehr Hätte der lieber den 3.0 M20 Umbau von Kolb hergenommen, daß währe besser gewesen, der M20 ist wenigstens leicht, und nicht so derbe schwer wie der M30.

Besser nicht, aber mit regt das tierisch auf, wie die Leute immer über die M20 herziehen, wie schlapp sie doch untenrum seien (haut euch ne leichtere Schwungscheibe rein und gut is) usw und wie toll doch der M50 sein soll, mit seinem Vanos. Das kotzt mich tierisch an, klar geht da nichts mehr, wenn die Dinger schon total runter sind, und schon lange nicht mehr die Leistung haben, die sie laut papieren haben sollten.

Tatsache ist, der E30 325 hat gewonnen gegen den E36 325 mit seinem tollen M50 Motor mit 192 PS ^^ da musste schon der M52-B28 daherkommen um weckzuziehen. E30 Sound, jaaaaaaaa so muss das sein :) Ich liebe E30, daß einzige was ich noch mehr mag, is'n E21