Stanfan

Seit dem ich eine Brücke zwischen Zündspule und Pluspol gelegt habe tritt dass Problem nur noch sporadisch auf. Immer wenn ich mit dem Multimeter messen will ist genügend Spannung vorhanden und er springt wieder an. Ich habe jetzt eine Bypass Leitung von dem Grünen Kabel (Zündschloss) zur Zündspule Klemme 15 gelegt, trotzdem keine Besserung. Ich kann in den Schaltpläne W1 sehen und auch die Zündschlossplatte S3.1 erkennen. Laut Plan läuft das Rote 4,0mm² auf direktem Weg von W1 nach S3.1. Sollte ich mal versuchen, die Zündschlossplatte direkt an die Batterie anzuschließen, um Auszuschließen dass die Verbindung nach W1 evtl. einen Schaden hat????

Moin, bin noch auf der Suche. Habe mir ein Kabel mit Schalter ins Fahrzeug gelegt mit dem ich die Klemme 15 an der Zündspule mit Batterie Plus brücken kann. Bisher trat der Fehler nur sporadisch auf wodurch ich noch keine Gelegenheit hatte zu messen. Ich vermute dass ich den Fehler irgendwo zwischen Zündschlss und Zündspule, über Motorstecker Pin 7 (vokuhila) suchen muss. Kann mir einer sagen wo das Rote 4mm² Kabel welches zum Zündschloss geht herkommt ? Ich habe zwar ein paar Stromlaufpläne aber alle ohne Zündschloss .....................

Heute Probefahrt gemacht, mit gebrückter Klemme 15 Zündspule. Keine Probleme. Werde am Wochenende mal auf die suche nach den verlorenen 2 Volt gehen und euch berichten ..................

Danke

So, hoffe ich habe es gefunden. habe heute den Sonntag in der Garage verbracht. Verkleidungen ab gemacht Handschuhfach demontiert bis hin zum Zündanlassschalter und gemessen was das Zeug hält. Ich muss zugeben ich war ein wenig überfordert mit der Super verfassten Anleitung von "vokuhila", danke noch einmal. An der Zündspule angekommen habe ich dann einfach mal Klemme 15 (immer wenn er nicht lief, kamen da nur 10,5 Volt an) direkt mit dem Batterie Plus gedrückt und siehe da ,er sprang sofort an. Jetzt stellt sich die frage, wo verliert das Kabel auf dem Weg zur Klemme 15 die ca. 2 Volt ???

OK

Moin, erstmal vielen Dank für die für deinen ausführlichen "Fehlersuchplan" . Werde mich jetzt mal in die Thematik einlesen und schauen wie weit ich ohne fremde Hilfe komme. Was ist eine “eine schnelle Prüflampe mit LED Anzeige“. Kannst du mir vielleicht einen Link schicken wo ich so ein Teil herbekomme ? Ich habe nur eine Normale Prüflampe und ein Multimeter. Werde euch auf dem Laufenden halten. Schönen Sonntag euch allen ………

Moin, gestern Abend habe ich bemerkt, dass unterm Luftfilterkasten eine Tote Maus lag. Könnte ein Indiz dafür sein, dass ein Marder zu Besuch war. Was für ein Kabel könnte er zerstört haben, dass meine Zündanlage in Etappen lahmgelegt wurde. Ich habe um meine Zündkabel ein Schutz. Da ja kein Funke ankommt muss das Problem vor der Zündspule liegen, oder ????

Hallo Christian, mein Cabrio springt überhaupt nicht mehr an. Wenn er wieder läuft werde ich dass mit dem Tankdeckel checken. Habe heute den OT-Geber (Original Ersatzteil BMW) eingebaut, kein Erfolg. Neue Zündspule, kein Erfolg. ca. 450 € weiter und am Boden zerstört. Eigentlich bleibt jetzt nur noch Kabelbruch.

Moin, Habe die Benzinpumpe überprüft, Strom kommt an und Pumpe regt sich auch. Nächste Problem. Der Stecker vom OT-Geber, von Meyle , ist auch wieder falsch. Auf dem Bild ist oben der Original Geber von BMW . Werde jetzt einen bei BMW bestellen.

Danke Jan, werde ich testen

————-Sein Nick ist fankfurt, wir sind nicht im Haus des Geldes...——— jetzt erst verstanden 🤣🤣🤣🤣🤣

Ich habe einen von Meyle. War garnicht so einfach. Hatte mir einen von Hella und einen von “ weiß nicht wer“ bestellt, bei beiden war aber der Stecker Spiegelverkehrt. Das mit dem Abstand werde ich prüfen, habe den Originalen von BMW noch nicht entsorgt

Sorry für den Doppelten Text 🙈 hatte nicht richtig gelesen. Habe Die komplette Benzin Einheit gewechselt. Bei mir waren die beiden Verbindungsleitungen an einer Stelle geknickt und blank gescheuert. Hatte danach aber die gleichen Probleme.

Hallo Frankfurt, ich bin für jeden Tip dankbar. Die Benzinpumpe ist Neu. Wie kann ich die Zuleitung messen ob Strom ankommt. Ich meine das die Pumpe erst bei 300 Umdrehungen, am OT-Geber, angesteuert wird. Hat denn die Stromversorgung der Pumpe Einfluss auf den Zündfunke ? Habe die zwei orangenen Relais, für Benzinpumpe und Lambdasonde bestellt und werde diese auch noch tauschen