Chris Hauptmann

Also ich würde ja als Basis einen IX nehmen. Sonst bekommt man die 1000PS ja gar nicht auf die Straße. Und mit dem normalen Antriebsstrang ist das ja auch nicht so wirklich eine Herausforderung. Gesendet von meinem GT-I9505 mit Tapatalk

Für den Aufwand den dass macht, kannst du auch eine andere Lippe kaufen. Gesendet von meinem GT-I9505 mit Tapatalk

Naja, ich glaube nicht das er Xenon hat. Da sieht mir das Licht ein bisschen zu gelb für aus. Ich hege ja die Hoffnung dass der Verkäufer einfach ein wenig unwissend ist. Muss ihn ja nicht kaufen wenn er mir nicht gefällt. Erstmal anschauen. Gesendet von meinem GT-I9505 mit Tapatalk

Klar. Für 2000 erwartet mich entweder Rost ( soll er angeblich nicht haben), Defekte (bisher nur Kleinigkeiten bekannt) und/oder Wartungsstau (hat er sehr wahrscheinlich). Ich sag mal, wenn es keine absolute Grotte ist, kann ich damit leben erstmal noch 1000 Euro zu investieren um ihn in Ordnung zu bringen. Klar, auch das wird alles Zeit und Nerven kosten, aber wenn ich jetzt einen komplett fertigen hätte an dem es erstmal nichts zu schrauben gibt, wäre ich auch nicht glücklich. Worauf muss ich denn beim ix zusätzlich zu den bekannten Problemzonen des E30 achten? Gesendet von meinem GT-I9505 mit Tapatalk

Also ich habe das nun mit meinem Kumpel insoweit geklärt, dass ich mir einen neuen hole, er mich dort hinfährt und dann den neuen bezahlt. Ist ein 325ix für 2000€ und steht in Nürnberg. Dann schau ich mir den neuen an, schaue was noch dran zu machen ist, dann wird das von einer Werkstatt umgebaut, oder wenn nicht möglich, durch Neuteile ersetzt. Sodass ich am Ende wieder einen fahrfertigen E30 stehen habe und wieder auf dem Stand wie vorher bin. Den alten zerlege ich dann im Rahmen meiner Möglichkeiten selbst und veräußere die brauchbaren Teile hier über das Forum. Davon will er nichts abhaben, er sagt, er hätte mir so schon genug Scherereien bereitet. Ich finde das scheint eine für alle Beteiligten akzeptable Lösung zu sein und so sehe ich auch unsere Freundschaft nicht gefährdet. Selbst schraube ich ohnehin gerne, von daher gibt mir das ganze nun neuen Stoff für mein liebstes Hobby Erstmal kümmere ich mich um das neue Auto, welches ich wohl am Donnerstag hole, dann gibt es wieder hier ein Update über den weiteren Verlauf der Dinge. Immer die Ohren steif halten. Scheiße passiert nun mal.

Ja, die Vermutung habe ich auch ein bisschen, denn der Stein der angeblich in der Kurve lag ist nun nicht mehr da. War in einer 180° Kurve. Sieht für mich auch ein bisschen nach 2. Gang und dann Vollgas am Kurvenausgang aus. Dann wird das Heck gekommen sein und er hat ihn nicht mehr gefangen bekommen. Gesendet von meinem GT-I9505 mit Tapatalk

Des weiteren hat es ja auch nicht gerade nur 10 Minuten gedauert das Auto in den Zustand zu bringen wie es vor dem Unfall war. Ich hab da auch etliche Stunden Arbeit reingesteckt, dazu kommt die Zeit einen neuen zu finden, Kurzzeitkennzeichen, An-und-Abmelden, Spritkosten um den neuen zu holen. Dann, logisch bei einem Auto für 2k, werden am neuen sicher auch erstmal ein paar Reparaturen fällig. Ich seh hier aber mal gar nüscht woran ich mich erstmal überhaupt bereichern könnte. Gesendet von meinem GT-I9505 mit Tapatalk

Da hast du recht RoadrunnerM5t . Zum Glück ist nur das Auto Schrott und keinem was passiert. Meine Ambition ist halt, dass es immer noch mein Auto; mein Schätzchen ist, dass ich nicht so leichtfertig hergeben will. Das er nicht zu retten ist, ist klar. Und ich möchte dann auch nicht ihm die Suche nach einem Ersatz überlassen, da ich ja in diesem Zug gleich eine Veränderung anstrebe. Zumal mein Freund sich auch nicht mit E30igs auskennt und ich nicht vorhabe mir ein ungesehenes Exemplar vor die Tur stellen zu lassen.

Also selbst schlachten? Zumindest das was in einer Garage ohne Bühne möglich ist und dann quasi den Antriebsstrang mit Verpackung (Karrosserie) verkaufen?

Ich hab mir eine iX Limo ausgesucht, einen Touring möchte ich nicht wieder haben. Laut der Anzeige können wir davon ausgehen dass meiner zwischen 2000 und 2500 Euro vor dem Unfall Wert war. Und nun? Als Schlachter? Wiederaufbau ist ja nicht, da die Karrosserie definitiv zu sehr verzogen ist (nicht mal das Handschuhfach bekomme ich auf) Ich meine was würdet ihr dafür bezahlen? Deshalb hab ich ja auch die ganzen Bilder hochgeladen?

Versicherungen sind bereits gecheckt. Da mag keine was zahlen. Und eine Vollkasko hatte ich auch nicht. Ich habe mir schon einen neuen ausgekuckt, der soll 2000 Euro kosten. Ich frag mich halt, was ist der hier in dem Zustand noch wert?

Baujahr ist er 88, die Erstzulassung ist 01.89

Hallo liebes Forum, folgende Geschichte: Ich habe einem Freund meinen 325i Touring geliehen und er hatte damit einen Unfall. Er ist wohl in einer Kurve über einen sehr großen Stein gefahren und dann eine Böschung hoch. Das Auto ist nun ein Totalschaden, die Werkstatt sagt, das Auto müsste auf die Richtbank und die Reparaturkosten würden sich zwischen 8000-10000 Euro belaufen. Nun, da es ein guter Freund von mir ist, will ich ihn nicht in die Scheiße reiten, sondern er soll nur das bezahlen was mir tatsächlich an Schaden entstanden ist. Aus dem Grund bräuchte ich eine neutrale Meinung wie ihr das Auto vor und nach dem Unfall beurteilen würdet. Der Wagen war soweit gepflegt, hat ein paar Roststellen (keine Durchrostungen) und war technisch Topfit. Im letzten halben Jahr habe ich folgendes erneuert: Zahnriemen Zündkerzen Luftfilter Haubendämpfer Bremsscheien und Beläge (ATE Powerdisc) Getriebe (Austauschteil) Schaltgestänge Kupplung Hardyscheibe Vorne Kreuzgelenk Lenkung Auspuff ab Kat Daten zum Fahrzeug: 325i Touring 260000Km Ez.: 01.89 Fahrzeug war fertig. (kein Wartungsstau, keine Defekte) Hier die Sonderausstattung: Sonderausstattung Code Benennung (Schnittstelle) Benennung (ETK) S215A SERVOLENKUNG, DREHZAHLABHAENGIG Servolenkung, drehzahlabhängig S227A SPORTL.FAHRW. MIT NIVEAUREGULIERUNG Sportfahrw.+Tieferleg.+Niveaureg. S240A LEDERLENKRAD Lenkrad Leder Airbag S314A FRONTSCHEIBENWASCHDUESEN BEHEIZT Aussenspiegel / Fahrerschloss beheizt S400A SCHIEBE-HEBEDACH, MECHANISCH Schiebehebedach handbetätigt S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Fussmatten Velours S428A WARNDREIECK Warndreieck und Verbandstasche S663A BMW BAVARIA C ELEKTRONIC Radio BMW Professional S681A DACHANTENNE Dachantenne S690A CASSETTENHALTERUNG Cassettenhalterung FIN Abfrage funktioniert derzeit nicht, falls ihr selbst mal schauen wollt: 2638908 Und hier ein paar Nachher-Bilder

In der Anzeige steht das der Wagen einen neuen "Alternator" hat. Was zur Hölle ist das?

Um die Fahrten von Wohnung zur Arbeitsstätte nachzuweisen sollte doch eine Meldebescheinigung, sowie eine Kopie des Arbeitsvertrages reichen. Dann gibst du in der Steuererklärung die Wegstrecke an und gut ist. Ich mach das seit Jahren so und habe noch nie eine Werkstattrechnung oder den Kilometerstand des Autos ans Finanzamt übermittelt. Genauso die Zahl der Arbeitstage. Das steht doch alles schon in der Steuererklärung. Finde ich sehr suspekt. Was geht das Finanzamt dein Kilometerstand an? Gesendet von meinem GT-I9505 mit Tapatalk

http://img.tapatalk.com/d/14/04/19/8a8y9y7u.jpg Gesendet von meinem GT-I9505 mit Tapatalk

Nun ja, es klingt vielleicht ein wenig verrückt, aber unter Umständen sorgen Tieferlegungsfedern dafür dass das Gefährt tiefer wird. Also, die Höhe des Hängers messen (in unbelastetem Zustand) , dann die Höhe des Fahrzeugs messen, Differenz bilden und dann entsprechend kürzere Federn einbauen. Gesendet von meinem GT-I9505 mit Tapatalk

Öhm? Passt da überhaupt noch ein Kühler davor? Gesendet von meinem GT-I9505 mit Tapatalk

Aha. Und was soll das bringen? Die Luft geht nur von dort aus in den Innenraum, da ist nichts wo sich eine Bakterienkultur sammeln könnte. Da kannst du genauso gut deine Frontscheibe desinfizieren, hat den selben Effekt. Also es ist äußerst unwahrscheinlich dass deine Erkältung mit der Lüftung zusammenhängt. Gesendet von meinem GT-I9505 mit Tapatalk

Der vordere Teil des Abdeckbkeches kam mir schon beim letzten Radwechsel entgegen gebröselt. Wie man vielleicht sehen kann, habe ich erst kürzlich neue Domlager verbaut und demzufolge den Kofferraum komplett leer gehabt. Innen sieht er noch gut aus. Kein Rost an den Radkästen und auch nicht in den Seitentaschen. Gesendet von meinem GT-I9505 mit Tapatalk

Dann werde ich die Suche vorerst fortsetzen. Muss halt nur beim Entfernen des Unterbodenschutzes vorsichtig vorgehen um die Leitungen nicht zu beschädigen. Das was ich bisher entfernt habe war ja alles ohnehin schon lose. Also nix mit Flex und Drahtbürstenaufsatz Gesendet von meinem GT-I9505 mit Tapatalk

Der Träger an und für sich scheint bei mir nicht angegriffen, sondern lediglich der Blechbereich darüber. Also Rost weg, Blech drauf und gut versiegeln? Gesendet von meinem GT-I9505 mit Tapatalk

Das war freilich Ironie. Also nochmal die berechtigete Frage, vor allem an die, die des Schweißens mächtig und mit der Karroseriestruktur des E30 vertraut sind: Wie behebt man den Schaden am einfachsten, fachmännisch und vor allem Zeitwertgerecht?

Ach scheiß drauf. Einfach Bauschaum in den Hohlraum rein, dann das Loch zuspachteln, Unterbodenschutz drüber und fertig ist die Low Budget Reparatur. Ist schließlich kein tragendes Teil, wen interessiert es denn?

Update. http://img.tapatalk.com/d/14/04/10/u9y7ugyz.jpg Gesendet von meinem GT-I9505 mit Tapatalk