z_oo_t

Hi, mein M40 hat denke ich ein Loch im Krümmer. Er klingt recht sportlich beim Gas geben. Leistung ist aber noch gut. Den Krümmer kann man ohne Bühne nicht so einfach tauschen ohne das es sau ungemütlich wird oder? Ich habe hier in Nürnberg auch keine Möglichkeit zu schrauben geschweige denn das Werkzeug da ich hier studiere. Deshalb bin ich auf der Suche nach einer Werkstatt. Habt ihr vielleicht eine Empfehleung wo man hingehen kann. Vielleicht kann man das Loch auch einfach schweißen keine Ahnung. (Bei einer Vespa hab ich das mal machen lassen) Für Anregungen und Tipps bin ich sehr dankbar. Viele Grüße Z_oo_t

Vielen Dank für die Infos:smbmw:

Hab gerade erst den Thread entdeckt und würde mich freuen wenn mir jemand Infos zu meinem Cabrio geben könnte (WBABA51070EJ34019). Vielen Dank schon mal im Vorraus.

Hab am Donnerstag meine Nocke und Zahnriemen gewechselt, hat alles super geklappt auch ohne Spannungsprüfer. Ich hatte aber den Arretierdorn und die Nockenwellen-Arrtierung. Die beiden Werkzeuge kann ich wirklich empfehlen, erleichtern die Arbeiten wirklich sehr. Hab sie beide von einem Bekannten anfertigen lassen. Danke nochmal für eure Hilfe

Hi, ich habe letzten Donnerstag meine Motorrevison durchgeführt. Also neue Nocke, Hydros, Schlepphebel. Ölfilter, Ölwechsel und Luftfilter ect... Lief auch alles Super, danke nochmal an das Forum hier, die Anleitungen und Tipps waren alle Gold wert. Motor lief danach auch schön rund und hörte sich gleich besser an als zuvor. Wir sind dann nach mehrmals paar Runden gefahren und alles lief super. Doch dann wollte ich den Heimweg antreten und nichts ging mehr. Der Motor nahm nicht mehr richtig Gas an und stotterte. Ich bin dann gleich wieder in die Garage gerollt. Schon vor der Motorrevision lies sich der Motor nur Fremdstarten. Ich bin aber davon ausgegangen dass die Batterie kaputt war, weil sie schon ziemlich alt war. Heute hab ich dann gleich mal eine neue Batterie und neue Zündkerzen eingebaut. Um die Fehlerquelle einzuschränken. Also an der Zündspule kommt ein Funken, der Zündverteiler hatte minimale Spuren, hab ihn dann mal sauber gemacht. An den Zündkerzen kommt auch noch ein Funken. Ich denke aber das zu wenig Funken kommen, bzw nur sporadisch. Woran könnte das liegen? Zündfunken kommen bis zur Zündkerze aber ich denke nur sporadisch oder zu schwach. Was könnte denn noch so kaputt sein? Habt ihr da einen Tip wonach ich suchen muss.

Sorry Düd hab deinen Beitrag erst grad gesehn. Also den ZR selbst zwischen den Punkten CS und G verschränken bzw verdrehen. Hab ichs begriffen? ------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Könntest du mir den Satz "auf ca. 70° max. Verdrehwinkel auf der weitesten freien Riemenlänge." genauer erklären? Ich kann mir das noch nicht so richtig vorstellen wo die 70° anleigen, sorry. http://img12.imageshack.us/img12/880/zahnriemendetail.jpg

Hi, ich möchte meinen Zahnriemen am M40 wechseln. Ich hab mich jetzt auch schon bischen eingelese. Unter anderem habe ich hier im Forum eine PDF Anleitung von Autodata gefunden, die ich sehr gut verständlich und detailiert finde. Ich habe aber folgendes Problem, beim Spannen des neuen Zahnriemens wird ein Spannungsprüfer erwähnt. Diesen hab ich aber nicht zur Hand. Wurde in den anderen Anleitungen auch noch nicht erwähnt. Kann ich den ZR auch ohne Spannungsprüfer einbauen? Und wenn ja, wie stark muss ich den spannen, bzw wie stelle ich fest wie fest er gespannt ist. Danke schon mal im Vorraus für eure Hilfe.

So ich hab jetzt mal den Ventildeckel geöffnet, und so wie es ausschaut brauch ich neue Hydros und Nockenwelle. Wo kauft mandas am besten? Bei BMW kosten Nockenwelle / Schlepphebel / Hydrostößel / Schmierrohr / Druckstücke / Simmerring /Ventildeckeldichtung 945€. Der Teilehändler vor Ort will 830€ für den Nockenwellenkit von Fedi. (Apotheke) ohne Ventideckeldichtung und Simmerring Bei eBay kostet das Fedi Kit 410€. Und dann gibts da ja auch noch einen Haufen Anbieter die nur ca 200€ verlangen. Wie ist die Qualität bei denen? Hat da jemand Erfahrungen? Oder was für Shops bzw Hersteller könnt ihr empfehlen?

So gekauft 2800€ war glaub ich ein guter Preis. Ich werd morgen oder später wenn ich mehr zeit hab mal alles genau erzählen.

Vielen Dank schon mal für eure Antworten, die helfen mir echt weiter. Also schrauben kann ich ein bischen. Bremsen stellen kein Problem dar. Was mir aber eher Sorgen bereitet, ich hab mich jetzt noch bischen eingelesen, sind die Hydrostößel. Wenn er schon schreibt dass man die mal machen sollte, dann kann da ja auch mehr sein, oder? Das zieht doch dann evtl. eine eingelaufene Nockenwelle nach sich und dass dann gleich den kompletten Kopf wenn ich das richtig verstanden habe. Berichtigt mich wenn ich falsch liege. Wie kann ich das am besten prüfen wenn ich den anschau bzw. probefahr? Und der Krümmer ist ja zu flicken, lohnt es sich da einfach einen neuen zu kaufen. Und wenn man den einbaut sollte man dann gleich die Hydros mit machen, weil man eh viel zerlegen muss zwecks Krümmer? 2. Frage: Er ist den ja anscheinend auch im Winter gefahren sonst braucht man ja kein Hardtop und im Kofferraum liegt auch ein Eiskratzer. Kann man die Karosserie wieder sauber machen, oder ist das Salz bzw die Ablagerungen unerreichbar in den Holräumen?

Ich denk ich werde es mir den morgen mal anschauen. Der hat zumindest mal Potential. Falls euch noch was wichtiges einfällt freu ich mich natürlich. Ich meld mich wieder.

Äh ja klar, sorry hab das Wichtigste natürlich vergessen. http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/esslingen/autos/bmw/u651805

Hallo erstmal und einen schönen guten Abend. Der Frühling ist da und da komm ich natürlich wie wahrscheinlich alle anderen auch auf die Idee mir ein Cabrio zuzulegen. Und wenn dann kommt natürlich nur ein E30 in Frage. Ich habe mir jetzt mal ein paar angeschaut bzw mit Verkäufern Kontakt aufgenommen. Eins ist mir besonders ins Auge gefallen. Und jetzt wollte ich mal direkt die Meinung von Experten einholen. Der Verkäufer hat mir dann folgendes zum Fahrzeug erklärt: " - Um die HU/AU zu bestehen müssen die vorderen Bremsen (unwucht) und event. der Krümmer sollte geflickt werden. - Die Hydrostößel sollten erneuert werden, jedoch nicht TÜV relevant. - Bei den letzten Reparaturen wurden Tonnenlager und Querlenker vorne gewechselt und kleine Schweißarbeiten getätigt. Im Zuge des Zahnriemenwechsels wurden außer dem Zahnriemen zusätzlich Wasserpumpe, Kupplungskühlerlüfter und der Termostat gewechselt. Eine neues Verdeck ist ebenfalls montiert worden. All diese Dinge liegen erst 3500km zurück. " Jetzt meine Fragen: Wenn die Hydrostößel hinüber sind, deutet dass auf eine Raser Karre hin? Das Cabrio ist orginal, also nichts Verbasteltes, tiefer, breiter.... TüV läuft im Juni ab. 170000km / Tüvberichte ab 2004 vorhanden. Was ist denn sowas noch wert? Er will 3500€. Viele Grüße und Danke schon mal Vorraus.