jaale

Jetzt bin ich endlich mal dazu gekommen, die Teile einzubauen, leider gibt es da noch ein Problem: Der Stecker an sich passt zwar, allerdings hat die laut Händler zugehörige Rundsteckhülse einen viel zu kleinen Durchmesser. Zudem ist in meinem "Musterstecker" links um die Rundsteckhülse noch eine Art Gummi, der alles in Position hält. Ich weiß, es ist sehr speziell, aber hat jemand von euch eine Idee, welche Teilenummern das richtige Innenleben des Steckers hat?

Vielen Dank Luca, dann ist der Punkt schonmal geklärt. :) Jetzt fehlt nur noch jemand, der bei den Steckernummern weiterhelfen kann. Edit: Zur Dokumentation und für alle die es interessiert: Auf dem Steckergehäuse ist doch tatsächlich eine Teilenummer eingeprägt. Es ist die 61 13 1 378 419 und das Steckergehäuse gibt es laut BMW-Händler nur in Verbindung mit den Rundsteckhülsen und Kabel, kostet derzeit knapp 2 Euro. Passt aber nur an das Abblendlicht, das Fernlicht hat nen anderen Stecker.

Hallo zusammen, Ich wollte ein paar Teile für das 80er-Blech bestellen, der Blick in den ETK hat mich aber nur mehr verwirrt als er geholfen hat. Wäre super, wenn ihr mir weiterhelfen könntet: Benötigt wird die schwarze Blende zwischen Stoßstange und Spoiler bzw. is-Lippe. Ist bei mir ein schwarzes, flaches Bauteil ohne Öffnungen (Nr. 51711953645), der ETK zeigt aber nur ein zweiteiliges mit Öffnungen und meldet, ich bräuchte 2 Teile. Gab es da mehrere Varianten davon oder sind das Datenfehler im ETK?Wegen Kaltverformung vor vielen Jahren wurde mal der rechte Scheinwerfer getauscht (Hella --> Bosch) und in diesem Zuge ein Stecker Marke Eigenbau eingebaut. Da ich nun wieder Hellas drin habe passt dieser Stecker nur halbwegs und hat nicht zuverlässig Kontakt. Meine Recherche hat ergeben, dass ich zwei Steckergehäuse (61131378419) und vier Rundsteckhülsen (61131376224) brauche, um beide Leuchten rechts wieder vernünftig anzuschließen. Passt das oder habe ich da was vergessen?Besten Dank, Jan

Lange nichts und heute Mittag direkt zwei: Ein Cabrio mit FR-AJ ??? auf dem Autobahnzubringer Freiburg. Auf der A5 kurz hinter FR Nord dann ein roter eta mit Fahrrad auf dem Dach, mit BMW-Logo umhäkelter Klorolle auf der Hutablage und EM-Kennzeichen. Zufällig auch hier vertreten?

Jetzt hab ich im letzten halben Jahr hier in Freiburg immer wieder einen roten 318is gesehen. Meistens im Institutsviertel, heute neben dem Jazzhaus. Sieht gut gepflegt aus, daher wollte ich mal fragen, ob sich der Fahrer unter uns befindet. Kennzeigen ist DO - ... 993.

Frag mich nicht an was genau das liegt, aber bei einigen Dateien geht das tatsächlich. Vermutlich, weil manche Installationsprogramme nichts anderes sind als selbstextrahierende Archivdateien, die nach erfolgreichem extrahieren erst das eigentliche Installationsprogramm starten. Jedenfalls hab ich so schon den ein oder anderen Treiber gefunden. Versuch macht klug. Bezüglich der Signatur bin ich natürlich davon ausgegangen, dass ein XP-Treiber existiert. Zumindest für die DSI 2 ist das laut Hersteller-Homepage der Fall. Gibt es keine XP-Treiber kann man das Ganze natürlich vergessen, da Treibersoftware (und meistens auch Software generell) nicht rückwärtskompatibel ist.

Da Windows den Treiber nicht automatisch erkennt, musst du XP darauf verweisen. Ich gehe mal davon aus, dass du die Software schon auf deinem Laptop installiert hast. Demnach sollte bei der Installation auch der passende Treiber extrahiert worden sein. Ich würde nach ner entsprechenden Datei (vermutlich .INF) im Programmordner der Software suchen. Sollte das nicht helfen kannst du versuchen, direkt in den Installationsdateien (.exe, .msi usw.) nach der Treiberdatei zu suchen. Dazu einfach die Dateien mit einem Entpackprogramm (7zip müsste das können...) extrahieren. Achte dabei aber darauf, dass du die Treiberdateien in den Ordnern lässt und XP nur den Pfad dazu angibst, wenn ich mich richtig erinnere verweisen die INF-Dateien nur auf passende Treiberdateien, enthalten selbst aber keinen Code.

Du kannst versuchen, für die Seite eine Ausnahmeregel hinzuzufügen: Starte das Java Control Panel (meist über die Systemsteuerung) und trage im Reiter "Sicherheit" unter "Liste der ausgenommenen Websites" die Seite ein. Dafür klickst du auf "Siteliste bearbeiten", trägst die URL (vmtl. http://forum.e34.de) ein und klickst auf "Hinzufügen". Dann noch zwei mal auf OK und Firefox sollte das Java-Plugin wieder laden.

Mein 318is war ein Vorführwagen und hat ebenfalls die S570A. An nennenswerten SA-Verbrauchern wurden allerdings nur Nebelscheinwerfer, Seitenblinker und ein Radio (Bavaria C Reverse II) verbaut. Ich verstehe auch nicht ganz, was davon die stärkere LiMa rechtfertigen sollte. :)

Meiner nimmt bei gemäßigten Ausflugsfahrten durch den Schwarzwald etwas über 10 Liter. Wenn viel Autobahn (bei ca. 130) pro Tank dabei ist sind es etwas weniger als 9 Liter. Bis aufs Fahrwerk ist alles Serie. Keine Servo oder Klima, dafür AHK, SSD und 205er. Der Motor hat etwa 60k runter.

Das Ding gibts für nicht allzu viel Geld beim Freundlichen, ich hab mir das kurzerhand neu geholt. Teilenummer 51 73 1 911 369, laut WebETK 5,45 Euro.

Hatte ich vor 2 Monaten auch, nachdem es ein paar Tage stark geregnet hatte. Bei mir war der Ablauf des Lüftungskastens auf der Beifahrerseite verstopft, daher ist das Wasser von dort über den Beifahrerfußraum hinter den Beifahrersitz gelaufen und hat sich dort gesammelt (Auto stand nicht eben). Ich bin heute noch damit beschäftigt, die letzten Wasserreste aus der Dämmung unter dem Teppich rauszuziehen. Hier der Thread dazu (mit Fotos).

Die sollten mit ner kleinen Sprühdose machbar sein. Muss ja auch nicht perfekt sein, wer schaut schon täglich in den Motorraum. (:

Ne, die war ja schon ab Kauf drauf. Das Blech wurde nach dem Kauf in sterlingsilber lackiert, so dass man nach dem Einbau nur noch die Schweißnähte lackieren muss.