Ralf_1978

Hallo Joey, ich weiß der Thread ist schon alt aber ich möchte Dich trotzdem Fragen, ob Du mir mit einem Gutachten weiterhelfen kannst. Aktuell bin ich mit einem 89er 320 Touring zu H-Abnahme und brauch für meinen Hartge Fächer ein Gutachten. Ich habe zwar eins aber das passt leider nicht zum Fächer. Ich glaube, dass ich den gleichen wie Du mit den Anschlüssen für die CO-Werte habe. Kannst Du mir mit einem Gutachten aushelfen?? Das muss auch nicht umsonst sein oder vlt. brauchst Du ja auch das was ich habe. Vielen Dank schonmal! Gruß Ralf

Moin zusammen! Erstmal danke für Eure Antworten. Licht Schalter habe ich noch, Danke Thomas! Mit meinem Problem bin ich gestern ein gutes Stück weitergekommen: Spaßenshalber habe ich mal eine Masseleitung vom rechten nicht funktionierenden Rücklicht auf Masse gelegt und siehe da Nebellampen, CheckControl, Rücklicht rechts erwachten zum Leben . Ergo Massefehler. Meine Aufgabe fürs Wochende besteht als darin, alle Massepunkte ausfindig zu machen und zu säubern in der Hoffnung, dass die Instrumentenbeleuchtung auch zum Leben erwacht - ich werde dann nochmal kurz berichten, ob das der Fehler war. Die Instrumentenbeleuchtung wird ja laut Sicherungstabelle auch mit dem rechten Rücklicht geschalten.. Zur Vorgeschichte, falls Interesse besteht: 320 Touring Bj. 89 Hat wohl 5 Jahre oder mehr auf der Wiese gestanden und vor sich hin gegammelt, bis ihn jemand gekauft hatte und zum Leben erwecken wollte. Ist ihm offensichtlich nicht gelungen und so kam er zu mir mit gerissenem Kopf, überall Rost und völlig zerledertem Innenraum. Nun ich habe ihn sehr günstig bekommen und bin jetzt nach einem Jahr in den letzten Zügen. Elektrikproblem lösen, beide Türen vorn und die Motorhaube noch dran dann ab zum Lackierer.. Ist mein 8. E30, wobei Nr. 7 (325 Cab., ´89) und Nr. 8 dann meine Obhut nicht mehr verlassen werden.. Schönen Tag zusammen! Gruß Ralf

Aber was hat das Ganze mit dem CheckControl zu tun? Habe schon mehrere dran gehabt, funzen tut keins.. Keiner eine Idee?

Was für ein Zufall, ich hatte den Warnblinker und den Heckwischer vertauscht und dann gingen natürlich die Blinker usw. nicht. Werde die Schalter nachher alle nochmal checken..

Jo die hatte ich schon gefunden, aber trotzdem danke! Da ich kein Fahrzeugelektriker bin, hab ich so meine Probleme die Zusammenhänge zu erkennen. Ich arbeite dran

Hallo zusammen, nachdem ich mich jetzt 3 Tage mit meiner Elektrik rumgeärgert habe, frage ich doch mal Euch: - Beleuchtung Armaturenträger, Aschenbecher, KI etc. ohne Funktion inkl. ATA-Beleuchtung - CheckControl ohne Funktion - Nebler hinten ohne Funktion Kontrolliert habe ich: - Sicherungen - Birnchen Nun meine Fragen: Warum könnten diese Funktionen ausgefallen sein? Warum kann ich zwischen Graugelb und Braun und Grauweiß und braun bei abgezogenem Stecker (auch von den Standlichtern vorn) Durchgang messen? Müsste vom Braunweiß zu braun am Schalter angesteckt nicht auch Durchgang zu messen gehen (hat bei mir mal geschmort)? Vielen Dank schonmal für ein paar Antworten! Gruß Ralf

Hallo hat zufällig jemand noch ein Gutachten für einen Tezet Fächerkrümmer rumliegen. Bei meinem steht drauf "Tezet 323". Gruß Ralf

Jo danke Euch!! Informiere wenn es funzt.. LG Ralf

Hi, weiß jemand wie man die Innenbeleuchtung beim Abschließen gedimmt bekommt? Bei meinem Touring '92 ging das. Danke für Eure Tips! LG Ralf

Der Gebrauchszustand ist eher entscheidend. Ist die Lackschicht rissig, dringt Farbe ein und macht einen anderen Farbton. Sicher kann man bei frischerem Leder bessere Ergebnisse erzielen. Ich lasse mich auch gern eines Besseren belehren, wenn ich das Ergebnis mit heutigen Mitteln darauf sehe. Freu mich, wenn Du es mal ausprobierst und mir zeigst. Schönen Abend, Ralf.

Nein. Die Nähte nehmen die Farbe schlecht an, da das meistens ein Polyestergarn ist oder ähnliche chem. Fasern sind. Die Filamente aus denen die Fäden gedrillt sind, sind so glatt, dass jegliche Flüssigkeiten abperlen. Glatt müssen sie sein, damit sie sich nicht so schnell durchscheuern. Die Farbe hält eine Weile, pulvert jedoch irgendwann ab.. LG Ralf

PS: Nachfärben ist im Übrigen auch etwas ganz anderes als vollflächig UMFÄRBEN. Ich denke, dass das nachzuvollziehen ist )..

Hi Ralf! ehemaliger Sattler? wie das, hast deinen gesellenbrief wieder abgegeben? scherz beiseite, dadurch das du deinen beruf seit einiger zeit nicht mehr ausübst, denke ich sind einige "inovationen" an dir vorbeigegangen... zunächst werden die wenigsten auto-leder heutzutage noch "durchgefärbt", das ist ganz einfach zu beobachten bei !2-3! jahre alten autos mit kratzern auf der ausstiegsflanke. Bei schwarzem leder am besten sichtbar, da die kratzer deutlich heller sind. oder einfach an der schnittkante des leders. und heutzutage gibt es tolle produkte, mit denen man bei entsprechender verarbeitung nicht nur eine gleichmässige oberflächenbeschaffenheit erhält, sondern auch haltbar nachfärben kann! allerdings würde mich ein umfärben von rot auf schwarz ebenfalls interessieren, ab wievielter schicht farbe eine ausreichende deckung erzielt wird. denn mit zunehmender farbdicke hatt man sicher einbußen in sachen abriebfestigkeit, wobei ich bisher noch nie so dick auftragen musste... wenn ich dass nächste mal etwas schwarz färbe, nehm ich nen stück rotes leder, welches ich parallel mal mitfärben werde... werde das dann fotografieren und berichten... Gruss Hi, wir reden ja hier von mind. 20 Jahre altem BMW Leder und das war nun mal durchgefärbt und Oberschicht und Narbung wurden unter großer Hitze aufgewalzt. Sicher ist mein Anspruch an meine Sitze ein anderer als der von jemand anders und deswegen ist das meine Meinung (nichts für ungut). Sicher bin ich mit den gängigen Farben auch nicht mehr up to date aber meinen Gesellenbrief habe ich noch.. LG..

Wenn's anfängt mi Blasen werfen mach ich's Dir nochmal bei 'ner Flasche Bier zusammen.. LG Ralf