Maurice
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Der M30 wurde wohl auch mal als Bootsmotor verbaut,wenn ich das richtig in Erinnerung habe war das hier sogar mal im Gespräch. Ja hat zwar 86 Hub aber sollte doch ausreichend Leistung haben. Sorry mein Fehler. Mfg Maurice
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E30 M20 325 / 320i Ansaugbrücke Airbox GFK/Carbon/Alu
Maurice antwortete auf Blumenkohl5's Thema in Antrieb
Das gefällt mir sehr gut und bin auf weitere Details gespannt. Mfg Maurice -
Ja wenn Du das 260er verbaust musst Du die Welle vom 325i mit über nehmen da sie kürzer ist. Es wäre ratsamer das 260er zu verbauen wenn Du öfters eine schnelle Runde fahren möchtest. Ansonsten könnte es passieren das Du des öfteren unterm Auto stehst. Mfg Maurice
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Ist schon O.K. so in die Richtung hatte ich auch schon gedacht.Ich hatte nur Angst falsch zu Antworten.Und krachen lassen heißt:an fast jeder Ampel ordentlich Gummi zu lassen. Die ersten 3 Gänge lassen sich höher ausfahren:statt 50 sind es 60 im 1.G 90/100 im 2.G 140/150 oder 160 im 3.G so genau weis ich es nicht mehr.Im 5.G auf der Bahn gibt es keine Unterschiede bei 130 kmh. Mfg Maurice
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Ich verstehe deine Frage nicht.Und ich glaube da geht es nicht nur mir so. Mfg Maurice
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Der von meinen Ellis hat 160.000 km runter.Und manchmal glaube ich das Sie das absolute Montags Auto erwischt haben.Aber der E90 325i war noch schlimmer deswegen haben Sie den wieder verkauft. Mfg Maurice
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Meine Eltern fahren einen 530iTA E39 Nfl.Angefangen von Pixelfehlern über defekte elektriche Kofferraumklappe und klappern im Kofferraum bereich,gibt es soweit nichts aus zu setzen.Manchmal spinnt das Entertaiment System aber meine Eltern finden sich damit ab.Ich sag nur immer zu meinem Vater:umso mehr Elektronik umso mehr geht kaputt.Er lästert gerne über mein altes Auto. Mfg Maurice
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Mal die Birnen im KI wechseln,die können ab und an mal durch brennen. Mfg Maurice
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Dem entnehme ich das wir/ich auf dem Holzweg sind? Mfg Maurice
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Dafür gibt es sogenannte Entstörkondensatoren zu kaufen.Liegt meistens daran das eine Endstufe verbaut wurde,die nicht fachgerecht an masse gekoppelt ist.Oder das Radio nicht sachgemäß angeschlossen ist.Zu viele Verbraucher an Plus/masse angeschlossen wurden. Mfg Maurice
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Ich glaube Du denkst zu kompleziert.Entweder arbeitest Du mit 2 Lüftern,oder mit einem Lüfter und deiner Zusatzpumpe.Der Lüfter in 2 Stufen geschaltet und der Z-pumpe sollten wirklich für deinen kleinen Motor reichen,wie Du selber geschrieben hast.Ich denke die ganze Zeit darüber nach,was 2 Lüfter bewirken sollen.Der Fahrtwind ist ja auch noch gegeben.Ich würde es verstehen wenn Du einen großen Motor verbaut hättest mit Lader oder Kompressor.Ist nicht böse gemeint. Mfg Maurice
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Theoretich könnte man ein Modell am Rechner erstellen,aber das übersteigt meine Kenntnisse völlig. Was ich nicht ganz verstehe,warum Du einen Schalter bei 99° setzen möchtest.Wenn bei 91° der Lüfter anläuft und deine Geplante Zusatzpumpe,solltest Du die 99° doch gar nicht erreichen. Selbst im Hochsommer übersteigt meiner mit funktionierendem Viscolüfter nicht die Mitte. Mfg Maurice
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Sind jetzt nur Vermutungen.Eventuell Zündverteiler(Risse).Zündspule.Einspritzdüsen.Ist wirklich schwierig wenn man nicht live dabei ist und selber schaut.Zumindest würde ich in der Region Anfangen mit Fehlersuche. Mfg Maurice
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Wenn man einen M20 ordentlich warm fährt und die Intervale einhält sollte eigentlich nichts reißen.Erst recht nicht der B20.Da ist der B25 schon ehr anfällig.Spreche da aus Erfahrung,da ich in jugendlichem Leichtsinn öfters einen B25 geschrottet habe. Wobei die Idee nicht schlecht klingt mit der Zusatz Pumpe.Aber die thermische Strömung verläuft eventuell nicht so wie Du Dir das vorstellst.Das müsste man vielleicht mal an einem Modell erbroben. Mfg Maurice
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Stimmt auch wieder,da war ich wohl nicht ganz bei der Sache.Trotzdem klingt es so als ob er nur auf 3-4 Zylindern läuft.Wenn die Kompression im Keller wäre würde er gar nicht mehr anspringen. Mfg Maurice
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Hast Du den Ventildeckel mal runter genommen?Als bei meinem 525i 12V 2 Kipphebel gebrochen waren klang er ähnlich,aber nicht annäherend so schlimm.Für mich klingt es so als ob er auf 3-4 Zylindern läuft und den Rest mitnehmen muss.Lässt sich halt sehr schlecht lokalisieren,dadurch das Du im Auto sitzt.Vielleicht drehst Du mal ein Video direkt vom Motor. Mfg Maurice
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Herzlich Willkommen im Mfg Maurice
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Der Stecker im blauen Kreis ist für die Füllstandsanzeige.Hat sich die Mühe ja doch gelohnt. Mfg Maurice
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Das kann ich nach vollziehen,aber hier solltest Du Vernunft wallten lassen.Ist nur gut gemeint. Mfg Maurice
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Wenn Du das Auto nicht unbedingt brauchst,stelle es weg und warte bis es wärmer wird. Bei dieser Kälte hat das wirklich keinen Sinn.Da macht man wohl möglich noch Fehler weil es schnell gehen muss. Mfg Maurice
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Bei diesem Wetter fährt man auch nicht mit einem Cabrio draußen(auch wenn es ein Dach besitzt)rum.Warte bis es wärmer wird und geh dann der Ursache nach.Es könnte auch Dreck in der Leitung sein.Bei diesen Temperaturen hat es kein Sinn Ursachenforschung zu betreiben,erst recht nicht draußen.Ist aber nur meine Meinung. Mfg Maurice
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Du weist in deinem Bild auf den Kohlefilter hin.Der Benzinfilter sitzt auf der Fahrerseite unter dem Fahrzeug vor dem Tonnenlager um es einfach zu sagen. Mfg Maurice
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Ich fahre am liebsten mit Turnschuhen die eine dünne Sohle besitzen.Um die Pedale so gut wie möglich zu spüren.Schuhe mit steifer/dicker Sohle mag ich überhaupt nicht. Mfg Maurice
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Wahnsinn! Auch wenn ich nicht alles verstanden habe,aber das beeindruckt mich schon sehr. Hier versteht einer sein Handwerk.Man kann hier sehr viel dazu lernen.Ich bin baff. Mfg Maurice
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Siehe da. Herzlich Willkommen im:e30talk: Mfg Maurice