feder7

Einer aus dem Forum hat gerade via PM Schrauberplatz + Ersatzteile angeboten, das ich mir mal durch den kopf gehen lasse. werde mich erst morgen wieder melden. Noch ne frage, um das überleben der Nockenwelle etwas zu erleichtern ist es doch gut den Fuß vom Gas zu nehmen wenn der Motor vibriert? Drauf bleiben bedeutet erhöhter verschleiß und verkürzt die Lebenszeit zusätzlich, oder ?

gut dann geht es zwar etwas langsamer auf der Autobahn aber immerhin kommt man von A nach B. Die Maximale Drehzahl liegt derzeit ca bei 4000rpm im 5 gang. Aber etwas übe ca 3000rpm fängt eigentlich fast immer an zu rütteln und das recht stark. Da hilft dann nur vom Gas gehen oder kurz Kupplung drücken warten bis er sich wieder beruhigt hat und dann wieder einkuppeln.

Das hört sich leider gar nicht gut an. Alles recht teuer. Was würde passieren, wenn man einfach so weiter fährt? Dumme frage, aber ich bin kein schrauber könig. Wenn man es richtig machen will kommt man warscheinlich nicht an dem Umbau von ingo Köth herum oder gibt es noch andere möglichkeiten. Eigentlich hatte ich vor den Wagen bis zum Ende des TÜVs im Mai zu fahren, und dann nach etwas anderem zu schaun. aber im moment sieht es so aus als ob dies früher der Fall sein wird.

Hallo an alle dies ist mein erster eintrag und hoffe das alle zufrieden sind. Ich fahre seit ca 4Wo eine 316i Touring Bj 93 mit knapp unter 200000 km. Da ich schnellstens eine Auto brauchte und er mir sonst recht gut gefiel habe ich zugegriffen. Das eigentliche Problem ist folgendes ich fahre viel auf der Autobahn und fahre deswegen öfters über 3000 U/min. Aber ab ca 3000 U/min fängt der Motor sehr oft an stark zu vibrieren, und bringt keine leistung mehr. Da hilft leider oft nur vom Gas zu gehen und zu warte bis er sich wieder beruhigt hat. Dies ist unabhängig von der Last da es mal Bergauf mal Bergab passiert. unterhalb von 3000u/min verhält er sich normal und manchal dreht er auch normal hoch. Es macht leider nicht sehr viel Spass so zu fahren und auch nicht den Motor so zu quälen. Ich habe mir schon andere threads zu diesem Motor durchgelesen und da kann man sagen das es an sehr vielen Teilen liegen kann. hoffe nur die Fehlerquelle durch die Erfahrung anderer besser eingrenzen zu können. Vielen Dank schon mal für eure Beiträge.