Wothan

hm eigenartig gehen alle nicht... noch irgendwelche Vorschläge? sonst muß ich vielleicht doch mal zu bmw schaun...

hm hab jetzt beide codes mehrfach ausprobiert aber gehen leider beide nicht... Seriennummer hab ich auch nochmal nachgeschaut aber stimmt so: BP9455 A2743791 Vielleicht noch andere Codevorschläge? Bei 10.000 Kombinationen könnte das Durchprobieren doch etwas dauern... ;)

Moin! Hab hier nen Bavaria Cll vom Schrott und bräuchte dafür nen Code... BP9455 A2743791 wäre nett wenn ihr mir helfen könntet, vielen Dank schon mal für die Mühen!

Du brauchst da auch erstmal nix messen, einfach Türverkleidung runter und Microschalter abfummeln. Wenn die hin sind ist meist der kleine Metallstreifen abgebrochen, kann man sofort sehen. Andernfalls hab ich auch schon gesehen, dass die Gusshalterung gebrochen war und der Schalter entsprechend rumhing. Falls man nix erkennen kann, könntest dann den Schalter einfach mit nem Leitungspiepser mal testen. Die Chancen, dass es daran liegt sind bei nach deiner Fehlerbeschreibung wirklich sehr hoch! Bevor du dich mühsam durch die Schaltpläne kämpfst, solltest das auf jedenfall erstmal kontrollieren.

Wenn das Fahrertürschloss nicht mehr funtkioniert liegt das fast immer am Mikroschalter. Im Gegensatz zum Kofferraum wird an der Fahrertür nicht der Stellmotor direkt, sondern der Mikroschalter betätigt. Der sitzt auf nem Gußteil direkt am Schließzylinder und ist ansich in jeden 4türigen E30 verbaut, also auf jedem Schrott zu finden. Selber Schalter sitzt auch auf der Beifahrerseite um festzustellen ob mit Schließstift oder Schlüssel abgeschlossen wird. Dadurch wird vermieden, dass das Fahrzeug komplett abschließt, falls der Beifahrer den Stift runterdrückt und die Tür zu schlägt während der Fahrer noch den Schlüssel im Wagen hat. Solltest also als erstes mal den Mikroschaltertauschen. Zur Not den von der Beifahrertür. Hoffe das hilft ;)

Das ist zwar ziemlich waage aber wenn er nach der 1. Minute ausgeht klingt das erstmal so als würde ihn nur die Kaltstartanfettung am Leben hält. Könnte also sein, dass er im "Normal-Betrieb" deutlich zu wenig Sprit bekommt. Das kann daran liegen, dass nix durchkommt, also Schläuche hin, Filter dicht, Druckregler schließt nicht, Einspritzventile öffnen nicht korrekt.... oder das Steuergerät mischt falsch, könnte am Temperaturfühler liegen, aber auch Lamda-Sonde, Luftmengenmesser... Aber wie gesagt, von weitem ist das alles sehr waage, aber vielleicht bringts dich ja auf ne Idee...

kann das im großen und ganzen auch bestätigen. Ich hab welche für 60€ das stück gekauft, und die prägung ist tatsächlich nicht so scharf wie bei den orginalen und das blech ist etwas dünner. die spaltmaße und bohrungen haben aber ziemlich gut gepasst nur an der A Säule mußt ich etwas nachhelfen. allerdings würde ich die nächstes mal auch wieder kaufen, solange ich die kiste im alltag fahre. 400 fürn großes stück pressblech ist für mich jedenfalls nicht gerechtfertigt

Am besten sprichst das mit dem Lacker ab, viele wollen das lieber selber machen damit sie fürs ergebnis garantieren können (und weil sie natürlich geld verdienen wollen :P)

hehe kauft euch nur nen neuen! Mit jedem e30 der inner presse landet, werden die kisten, die ich versuche für die ewigkeit zu konservieren wertvoller :P Nein nur Spass ich glaub da gibts kein richtigen Weg. Ein Kollege hat von mir hat sich ne Kutsche mit 0 km auf der Uhr ins haus geholt und ha nach nem jahr nem alten Skoda die Vorfahrt genommen.... 6000€ Schaden für die Vollkasko, eine Woche Austausch Corsa und Wertverlust ohne Ende, ich fands erst lustig und lag direkt danach 2Monate in der Garage weil die Kiste meiner Freundin ihren Unterboden eigenmächtig entfernt hat... Wenn man da keinen Splien für hat ist son altes Auto echt nen Fluch denk ich, und neuwagen hm ja keine ahnung was einen dazu bewegt ;P Achja ich hab mir nicht alles durchgelesen aber in Richtung Norden werden e30 langsam echt teuer. früher hab ich welche für 150€ gekauft, jetzt gibts alles unter 1500 nur noch als m40 mit Rundnocken und zum zusammenfegen...

IMASAF kenn ich nicht, aber ich hab mal bei ebay einen komplett auspuff für 160€ für den IS gekauft, der war schon im Anlieferungszustand undicht an den Nähten. Gab im Zubehör noch einen für 360€ aber weiß nicht mehr von welcher firma

das klingt ziemlich sicher nach falsch luft, falls ihr keine kaputten schläuche findet schaut mal nach dem Tankentlüftungsventil am Kohlefilter, wenn das den geist auf gibt zieht er im kalten zustand auch falschluft über den Tank. kaltlaufregler können auch dazu führen, besonders die standarddinger von twintec, ansich machen die nichts anderes als kontrolliert falschluft zu zuführen.

Ich schließ mich da Nordschleifentouring an. Nicht die Anzahl der Schrauben ist wichtig sondern deren Stärke. Wie alle Schrauben werden auch die Radschrauben nicht auf Scherung belastet, sondern übertagen nur Druck auf die Bauteile damit die entstehende Reibkraft den rest übernimmt. Eine einzelne durchschnittliche M12 Radschraube schafft dabei theoretisch rund 7,5 Tonnen. In echt sieht das noch etwas anders aus, aber ist trotzdem noch mehr als genug ;)

War das mit dem verschrotten eigentlich Ironie?? Naja will dich nicht beunruhigen aber wenn du alles abbaust kommt da mit sicherheit noch mehr! Aber!: Ansich hast sogar Glück das dir das aufgefallen ist bevor der Radkasten weg war! ;P Ich würd alles aus dem radkasten ausbauen, putzen, schweißen und den ganzen radkasten konservieren. Dann hast da bei guter konservierung und Wintereinsatz mindestens 4 jahre ruhe... allerdings solltest du wenn noch nie was gemacht wurde auch gleich mal nach deinen vorderen Schwellerköpfen schaun und dem Bereich um den Abschlepphaken, meistens sieht das genauso aus, aber wenn mans früh erkennt hält, spart man sich viel arbeit!

Das ist das schutzblech für die Tankleitungen zur ausdehnungsblase und entlüftung. Das kannst runternehmen und neukaufen, allerdings ist da meist auch immer rost an der karosse, auch hinter der plastikabdeckung links von dem teil. das Schutzblech selber brauchst nicht abdichten, das ist einfach nur vorgeschraubt um die Leitungen zusammen zuhalten. Der Rost der innen zu sehn ist wird wohl schon ein loch sein. ist an der stelle ziemlich häufig