da_mo

sind hartge felgen. habe grad nen 316 in pflege der hat die als einteiler drauf.

unwuchtiges geräusch?also wenn es ein brummen ist das mit zunehmender geschwindigkeit immer lauter wird,dann könnten es die hinteren radlager sein. hatte ich selber schon beim e30 und e34.

das kann ich nur bestätigen!ausrücklager!

ja erstmal danke an alle die ne idee hatten!!!! also problem ist behoben!wie gesagt war ja nich mein auto sondern das von nem kumpel! und hätte der sauberer gearbeitet und das massekabel am motor vernünftig sauber gemacht(gammel an der wanne und oel ohne ende am rahmen) wäre der oelstandgeber nicht abgekokelt! danke auch an E30KK hätte ich das eher gelesen hätte mir das zwei stunden geheule erspart!

masseband war mein erster verdacht aber wie schon gesagt wurde,da springt er einfach nicht an

werd dat mal kontrolieren. das ding mit pin 20 ist das am motorstecker oder hab ich da was missverstanden? (komme mir schon ganz schön bescheuert vor aber irgendwann muß ich das ja mal lernen)

hmm.werd morgen mal hinfahren und mir das elend ansehen. will sehen ob er wirklich allet umgebaut hat.werde dann nochmal berichten. danke erstmal

er hat ja den kabelbaum verwendet,der im cabrio drinn war. soll heißen,e34 motor nackig gemacht,alles umgebaut auf e30 auch oelwanne(wegen geber)usw.

hab mal wieder ne frage! und zwar geht es darum,kumpel von mir hat ein e30 320i cabrio mit zahnriemenriß gekauft. motor wurde getauscht(aus e34) und alleswie vorher verkabelt(kann man ja eigentlich nich viel verkehrt machen dachte er sich). nun volgendes problem:will man starten klikt der anlasser nur kurz und der kabelbaum fängt an zu rauchen(sieht aus bzw sah aus als ob es an der lima anfing!?!?!?!?)!zieht man den stecker vom geber an der oelwanne(checkcontrol)ab geht nix mehr(abgezogen weil kabel auch warm)!? cockpit leuchten gehen alle ganz normal! hat jemand ne idee? elektrick ist nicht so mein din,deshalb frage ich hier nach hilfe! anderer kabelbaum und ein anderes steuerteil ist inzwischen verbaut,kurz probiert und selbe wie vorher. gruß und danke da_mo

gut hatte schon schiss das sich das alles noch länger zieht als ohnehin schon! danke euch!!! gruß mo

gut. soll heißen kann meinen b20 kabelbaum übernehmen!? möchte den vom b25 nicht gern auseinander frikeln(ist ne gasanlage zwischen gefrikelt). warum ist dann damals mein anderer nicht angesprungen? nur so aus neugier?

hallo nochmal(bin ja noch nicht solange hier!) hab mal eine frage an euch!wie verhält es sich mit den unterschiedlichen bezinanschlüssen bei den m20 motoren?auch wenn ihr die frage bestimmt schon 20ig mal gehört habt. der b20 den ich drinnen habe,der hat den vorlauf vorn(zr seite)und den rücklauf anner spritzwand! derb25 hat beides vorn! muß ich jetzt den kabelbaum mittauschen?? frage nur weil ich mal nen vfl motor in einen nfl gebaut hatte und der erst wieder lief nachdem ich die einspritzleiste getauscht hatte??? haltet mich für ein wenig blöd,frage trotzdem! mechanik,karosse lack und polierarbeiten alles kein problem! aber bei allem was mit strom zu tun hat,steh ich aufm schlauch..strom tötet:wall: hoffe ihr könnt mir helfen gruß mo

wünsche nen guten abend, wollt mich nur mal kurz vorstellen, ich bin der mo,aus der nähe von berlin. bin 32 jahre und meine große sucht ist der e30:sabber: schraube seit ich 14 bin und meißt an bmw und us cars. ja was soll ich sonst noch schreiben?? naja hier bin ich halt.