Maxe

moin zusammen stelle euch hier dann mal mein 325i vor der nun auch bald zum verkauf steht wege hobby aufgabe er hat mir immer treu zur seite gestanden der kleine scheisser wir beiden haben auch so manchen anderen wagen an der ampel stehen gelassen war schon geil *g* so nun zum eigentlichen wollte ihn immer fertig machen aber habe leider nie die zeit dafür gehabt um mich richtig um ihn zu kümmern er hat von mir die nötigen reperaturen beckommen mehr aber auch nicht zur vorgeschichte ... den kleinen habe ich von einem arbeitskollegen beckommen der ihn auch lange gefahren hat er stand bei uns an der firma ca 1,5 jahre rum neue batterie rein schlüssel rum und klatsch da war der kleine wieder am leben schnurrt wie ein kätzchen und war immer treu und zuverlässig !! aber da ich nun leider keine zeit mehr habe mich um ihn zu kümmer werde ich ihn nun bald verkaufen evtl hat hier ja jemand aus dem forum interesse an dem kleinen !! die ersatz teil versorgung ist hier bei mir in der nähe leider auch nicht mehr so gegeben schade eigentlich aber nunmal nicht zu ändern .... hab euch mal noch ein paar bilder gemacht bei interesse habe ich auch noch ein paar mehr bilderchen gelaufen hat er nun knapp 260 tsd km hat mal nen tauschtacho beckommen vom vor vor besitzer neue pleullager und ne andere nockenwelle sind auch reingekommen soll nun angeblich dieser 2,7 ltr umbau sein das kann ich aber nicht genau sagen ob das wirklich so stimmt !! ist aber auch egal hier nun die bilder

dann will ich auch mal meinen senf dazugeben *G* ich habe an meinem wagen genau das richtige kennzeichen passend zum wagen *G* XXX-I-325 passt genau auf mein wagen ... bin auch stolz drauf *G* so weiss wenigstens jeder sofort mit wem er es zu tun hat *g*

ja zahnriemen wollte ich so oder so machen da es denek ich zeit wird wollte in diesem zug gleich die wapu mitmachen wenn ich dann eh schon dranbin ....

allem anschein nach nur vegammelt und dann den dienst quitiert ... auf der fahrt war nichts erst als ich gestanden habe ist das kühlwasser in strömen unterm auto hergelaufen wenn er geplatzt wäre hätte das ja auf der fahrt sein müssen und nicht erst im stand ...

hallo leute hab gestern nen autotrailer ohne auto gezogen und dabei ist mir dann der kühler endgültig abbgeraucht bzw mein wagen hat sich dem kompletten kühlwasser endledigt .... heute beim untersuchen hab ich dann festgestellt das der kühler inkontinent ist von daher werd ich nen neuen reinhängen und gut ist meine frage ist aber Was soll ich direkt mittauschen wenn ich den wagen ehh schon halb ausseinander habe ? mein gedanke war so 1. kühler 2. steigleitung vom kühlwasser ( eisenrohr vorm motorblock [ derbe rostig bei mir von aussen !! ] ) 3. wasserpumpe 4. zahnriemen 5. ... ?? würdet ihr noch irgendwas tauschen ? wagen ist nen 325 toruing ..... danke im voraus

hehe hab die bei mir auch beide getauscht zuerst den nehmerzlinder !! der geilste zylinder den das auto hat *G* 2 schrauben , schlauch ab und feddich und dann kam der geberzylinder scheis.. hab ich mir dabei den arsc.... gebrochen von oben von unten von der seite oben und unten da war ich echt kurz davor die karre ab in schrott ! *G* :watch: und dann beim bekannte das gleich erst den nehmer dann den geber klack sache keine 30 min mit entlüften also es ist nicht einfach aber doch einfach zu verstehen wenn man denn ein bisschen handwerkliches geschick hat wenn ich mich recht errinnere dann musst du den geberzylinder erst im fußraum komplett befreien und dann von unten aber am besten ist das wenn du nen zweiten mann mit dabei hast der dir dann von oben eben ein bisschen zur hand gehen kann bezgl. kupplung/bremspedal meine du musst sogar das bremspedal oder das kupplungspedal losmachen damit du da vernünftig dran kommst aber wie gesagt les dir mal eben ein how to durch wie du was machen musst dann klappt das fast von allein wie gesagt erstemal ist das echt fürn arsch besonders bei minus 5° .... inner halle .... alleine ..... auf nem samstag abend ..... gegen 21.00 uhr ... mit der taschenlampe im mund ..... aber es war geil am sonntag morgen mit einem nichtmehr wegfallenden kupplungspedal zu fahren

moin dieses hier habe ich in meinem lastwagen verbaut und bin wie gesagt absolut begeistert !! in den anderen lkw´s haben wir neuere drin da schau ich mal welche das genau sind ! das gennante im link ist echt genial iss das tom tom go 930 www.ebay.de/itm/TomTom-GO-930-Europe-Truck-TMC-Blitzer-OVP-/200789415409?pt=DE_GPS_Navigationssysteme&hash=item2ebffb55f1 kannst ja mal schreiben ob es das geworden ist evtl ja auch ein kleiner erfahrungsbericht *g* allzeit immer glattes blech !!

HA da fühlt er sich ja gleich mal angesprochen also deine beiden oben gennanten navis kenn ich nur vom hören sagen ! ich hab in meinem lastwagen das tomtom drin mit lkw software und kann nur sagen das es echt genial ist ! du kannst alles sauber einstellen ( GesamtGewicht , achslasten , höhe , breite , länge , usw ) bei der routenplanung kannst du es einstellen ob du mehr autobahn oder mehr landstr ( fähre etc auch ) haben möchtest ebenfalls rechnet das dann die strecke so das du zb von der anderen seite an die strasse kommst wo du dann quasi im 45 ° winkel einfahren kannst und nicht da wie ein irrer den lastwagen umme ecke reißen musst du hast auch blitzer warnungen drin wie gesagt ich bin damit bestens zufrieden ! in diesem sinne Mfg Maxe

ja dann will ich hier auch mal meinen arbeitsplatz zeigen .... da habe ich gerade im steinbruch boden gekippt *g* immer schön bis an die kante und hoch das dingen *g*

hab da auch noch was hier bei mir aus der nähe ! auch aus aktuellen anlass mit der ackersaison der bauern !! wie auf den bildern zu sehen ist die kreiselegge gut nen halben meter zu jeder seite breiter " unbeleuchtet " !!! ich kam zufällig auch mim lkw an der stelle vorbei gestern abend http://www.wn.de/Muensterland/Kreis-Warendorf/Sendenhorst/Kollision-auf-der-L-851-Schwerer-Unfall-Person-in-Kreisel-Egge-eingeklemmt

so nun noch einmal mein genau erklärung bzw der versuch es euch so rüber zu bringen ohne irgendwelche besonderen fachhyroglyphischenwörtekettendieehhkeinerversteht *g* also warum machen die lkw´s in baustellen immer schlenker bzw fahren in der mitte ? das ist eigentlich ganz einfach wie einige in diesem fred schon erwähnten hat das mit dem ausschwenken bei starken seitenwind bzw bodenwellen oder einfach eben hindernisse die in die fahrbahn der lkw´s eintauchen ein gutes beispiel ist hier immer ein brückenpfeiler !! da musst du dann mit nem pkw neben dir ca 5 cm ab pfeiler / leitplanke vorbei und das ist ein sehr grosses risiko !! zum anderen entsteht an der bekannten bankette eine kante die teilweise 5 - 8 cm tief ausgefahren ist wenn du da einmal mim reifen zu weit rüber kommt hängst du an der kante und du kommst nicht mehr raus wenn dann besagter pfeiler kommt klatsch boom unfall ! und deshalb machen wir lkw fahrer die fahrbahn komplett dicht und sagen einfach so schicht ich geh das risiko nicht ein und feddich wer das mal testen möchte soll doch einfach mal auf nen rastplatz fahren und mal freundlich fragen ob er denn mal platzt nehmen darf am steuer um einfach mal die abmaße zu verstehen mit denen wir sage ich mal zu kämpfen haben ! aber auch mal für zuhause nehmt euch einen spiegel ( ca 25 x 15 cm ) einen zweiten mann und den stellt ihr ca 1,5 m von eurem auto auf der rechten seite hin und dann schaut da mal rein und ihr werdet schnell merken das man da nicht mehr viel sehen kann ! bitte bedenkt dabei auch das wir den kopf immer ganz drehen müssen und nicht wie im pkw einfach mal eben die augen ein bisschen nach rechts drehen ! ich hoffe ich kann euch mit meinen ausführungen ein bisschen licht ins dunkle bringen ich such auch noch ein video wo ihr euch das dann mal ein bisschen mehr veranschaulichen könnt Tante edit sagt : http://http://www.youtube.com/watch?v=UIoctl02WZw&feature=player_embedded hier mal nen kleines video wo man sieht wie schön unser job mancham ist

Ja da muss ich meinen Berufsstand ja mal miteinbringen .... Also ich fahre auch Lkw und ich sage euch Baustellen sind kein spass für uns wir fahren sehr knapp an der asphaltkante und dann meinen ja die SUV / Sprinter Fahrer Jau da muss ich dranlang Sie bedenken aber nicht das wir bei 13,60 m und 4 m Höhe vom auflieger eine sehr Grosse windangriffsfläche haben Aber ich will den Fahrer jetzt nicht in Schuh nehmen ich möchte euch nur bitten das mal zu berücksichtigen , es kann sein das er dir damit auch sagen wollte komm jung lass das sein denn schneller bist du dadurch auch nicht und wenn wir alle versetzt fahren und bsp mit 89 durch die Baustelle fahren hat keiner Stress Aber ich Tipp da heut Abend nochmal was zu viel zu klein hier alles am frühen Morgen ;) So und gehts ab in nimmer und zum Lkw ....wir sehen uns in the road :what::cool: Gesendet von meinem HTC Desire S mit Tapatalk

wann sie das letzte mal gereinigt wurde kann ich jetzt nicht mal sagen denke aber mal das das schon lange her ist hab den "schmand" da heute rausgeputzt was ich so sehen konnte war hinter der klappe nur blankes metal zu sehen !?

huhu zusammen hab heute mal meinen LMM & LLR gereinigt und schläuche nachgeschaut ( unrunder leerlauf , teilweise motorabsterben ) wo ich dann den schlauch von der DKP abgenommen habe sah ich diesen leichten ölfilm in der klappe !? sollte ich mir deswegen sorgen machen oder sagen hey komm bj 91 der darf das dann mal haben ? bild im anhang !

tach zusammen ich habe sehr gute erfahrungen gemacht mim Shell Helix 6 http://www.shell.de/home/content/deu/products_services/on_the_road/oils_lubricants/shell_helix_tpkg/product_range_new/helix_hx6/ habe ich schon mehrere pkw ( mutter , bruder , meinen ) mit gefahren und spätestens nachm 3ten wechsel kam fast sauberes öl wieder raus also das zeuch hilft definitiv gegen ablagerungen !! von diesen speziellen zusätzen halte ich nicht viel von weil wie oben schon mehrfach geschrieben es ist nicht immer gut ! das war mein statement dazu *G* mfg Maxe

ist das so extrem bei euch mit der klauerei ? bei meinen hier ist das so das er erstmal mit den leuten ne tasse kaffee trinkt und dann entscheidet er ob du drauf darfst oder ob seine mitarbeiter das ausbauen leute die keine zeit und kein bock haben mit ihm zu sprechen sind dann ganz schnell mal wieder wech bzw werden erst garnicht auf den platz gelassen !

ihr habt echt interessante ansätze muss ich ja echt mal sagen *g* ich werde mich am montag nochmal dahinbegeben und dann einige möglichkeiten austesten und euch dann davon berichten wie ich das gemacht habe *g* ( er hätte auch noch nen bagger da und ne hydraulik schere )

hmm ich glaub ich werd den polenschlüssel mal testen *g* ich hab mit dem schrottmann gewettet wenn ich das rausbeckomme kann ich das für lau haben deswegem ich brauch tipps *g*

ja leider das ist ja mein problem deswegen meine frage ob man das evtl irgendwie anderweitig demontieren kann

tach zusammen ich habe bei mir auf dem örtlichen schrottplatz nen lenkrad gefunden das ich gerne bei mir einbauen würde da meins ziemlich fertig ist ... http://data.motor-talk.de/data/galleries/483389/5345387/e30-sportlenkrad-leder-3-speichen-bmw-3er-38-5-cm-32339058655-x-0211271606-l-65251.jpg problem ist das ich es kein schlüssel mehr gibt um das lenkrad zu demontieren meine frage nun gibt es eine andere möglichkeit das abzumachen ohne das zu beschädigen ? ( ps falls das thema zu "heiß" sein sollte bitte löschen antwort gerne auch per PM )

tach zusammen ich wollt euch mal fragen wie ihr euch auf einem schrottplatz verhaltet ? baut ihr die teile sinnvoll aus so das andere da auch noch was von haben oder aber egal hauptsache ich hab mein teil ?

ja das stimmt wohl er hat schon derbe was mitgemacht aber hey ich hab ja zeit *g*

tach http://e30-talk.com/karosserie/t-entrosten-wie-man-es-richtig-macht-83042.html

so dann will ich mal noch eben schnell hier ein paar bilder einfügen sind zwar nicht die besten aber meine cam hat sich verabschiedet .... sobald sich das wetter gebessert hat mach ich noch ein paar vernünftige bilder

ok ich werde dann jetzt mal ne kleine anleitung schreiben bezgl des schweißens .... schliesslich hab ich das ma gelernt *g* zur vorbereitung fangen wir mal klein an *g* ich denke mal jeder wird wissen das er beim schweissen nicht mit latschen kurzer hose etc da rumtüdelt nach möglichkeit solltet ihr lange sachen anhaben ( lange hose , pullover , geschlossene schuhe ) es besteht die gefahr von sonnenbrand / verblitzte augen / verbrennungen ( kleine anmerkung zu den verblitzen augen *g* das iss ma richtig kacke , Lichtempfindlichkeit , gefühl von sand in den augen , leicht brennedes gefühl , also echt kein spass ) also wie gesagt nun mal zum eingefleischten thema zu erst besorgen wir uns passendes blech schlage hier vor eine materialstärke von t= 1,0 mm da es sich leicht bearbeiten lässt gutes futter hat und man es zur not auch per hand eine bisschen beibiegen kann ist immer ganz hilfreich meiner meinung nach ihr solltet dabei auch darauf achten das es nicht verzinkt ist auch wenn es nicht rostet ist die verarbeitung für ungelernte ehr schwierig dann solltet ihr euer teil am pkw gut von farbe und ähnlichen substanzen befreien ( drahtbürste für die flex zb ) schneidet nun die roststelle aus ( ca 15,0 mm grösser wie das eigentliche loch ) dann schneidet ihr euch ein streifen blech zu und haltet ihn dahinter mim edding anzeichnen und überstand abtrennen dann einsetzten / anpassen und verheften wenn man dann das blech sauber und gut eingepasst hat kann die gesamte nahtstelle abheften vorsichtig abschleifen und dann verspachteln das ist jetzt eigentlich mal so eine vereinfachte anleitung werde mich da aber mal hinsetzen und das genau und ausfürlich beschreiben ( so mit bilder und so ... ) anbei noch ein paar links mit sachen die mann sich auf jeden fall für solche arbeiten holen sollte bzw sich leihen sollte : Schweissgerät : http://www.mercateo.com/p/400-1101446/Schutzgas_Schweissgeraet_BT_GW_150.html Schutzschild : http://www.mercateo.com/p/106WZ-4000370207/Schweisserfreisichtschild_vollisol_DIN9_CE_u_Vorsatzglas_m_Metalltechnik.html entschprechendes glas dazu : http://www.mercateo.com/p/106AS-4000370218/Vorsatzglas_Athermal_90x110mm_DIN11_f_Schweierschutzschild.html?eventId=13 Handschuhe : http://www.mercateo.com/p/400-1139399/Argon_Schweisserhandschuh_5_Finger_35cm_Gr_10.html komplett übersicht was man da noch so alles haben könnte *g* : http://www.mercateo.com/kw/schwei%28df%29erschutz/schweisserschutz.html zum entrosten : ( ACHTUNG auf drehzahl der maschine achten und schutzbrille weil sich einzelne drähte lösen können !!!!!! ) http://www.mercateo.com/kw/topfb%28fc%29rste/topfbuerste.html so das nun erstmal mein kleiner bericht dazu *g* Edit : noch ne kleine anmerkung zum Schutzgas welches logischer weise auch benötigt wird ! Gasflasche Als Schutzgas für fast alle Standardanwendungen eignet sich ein Mischgas aus 82% Argon und 18% Kohlendioxid, das unter Namen wie "Corgon 18", "Arcox", "Inarc K-18" u.a. im Handel ist. Anhand des individuell zur Verfügung stehenden Lagerplatzes und des jeweiligen Aufkommens an Schweißarbeiten muß man die jeweilige Flaschengröße aussuchen. Mit einer 5 l-Flasche spart man im Vergleich zur 10 l-Flasche eigentlich überhaupt nichts, da Anschaffungs- und Befüllungspreis in beiden Fällen etwa gleich sind, man aber nur die halbe Gasmenge bekommt. Das einzige Argument für eine 5 l-Flasche wäre ein sehr eingeschränkter Lagerplatz für die Schweißausrüstung. Schutzgasflaschen gibt es bis 40 Liter, die dann aber für den Hobbybastler in aller Regel viel zu groß sein dürften. Der Vorteil ist, daß die Befüllungskosten relativ gesehen für große Flaschen niedriger sind. Meiner Meinung nach kann man mit der 10 Liter-Flasche als Hobbybastler nicht viel falsch machen: die Füllung kostet zwischen 30 und 60 Euro - hier sollte man ruhig mehrere Angebote einholen, die Preisunterschiede sind teilweise enorm. Die gefüllte Flasche hat 200 bar Druck, was 10l x 200 bar = 2000l Schutzgas entspricht. Üblicherweise wird man einen Gasfluß von etwa 10 l/min einstellen, so daß man mit einer Füllung 200 Minuten ununterbrochen schweißen könnte. Da die Gaszufuhr aber nur im Moment des Schweißens automatisch geöffnet wird, ist das schon eine sehr lange Zeit (einen Schweißpunkt auf Karosserieblech zu setzen, dauert etwa 1-2 Sekunden). Wenn man nur sehr selten schweißt, lohnt sich ggf. auch eine Leihflasche, d.h. man mietet eine Flasche für eine bestimmte Zeit, bringt sie danach zurück, und bezahlt "nur" die Miete und den entnommenen Inhalt. Wer hieran ernsthaft interessiert ist, sollte auch mehrere verschiedene Angebote einholen. Schweißdraht Für nahezu alle Arbeiten an Kfz-üblichen Eisen- und Stahlteilen eignet sich der weitverbreitete Standard-Schweißdraht SG-2 mit 0,8 mm Durchmesser. Für feine Blecharbeiten ist ein dünnerer Draht (0,6 mm) von Vorteil. Schweißdraht gibt es auf Rollen mit 0,5, 1, 5 und 15kg Draht. Die 15kg-Rollen sind relativ gesehen am günstigsten, die ganz kleinen Rollen sind unproportional teuer (für zwei 1kg-Rollen kriegt man i.d.R. auch eine mit 5kg). Außerdem sind kleine Rollen immer am Samstag Nachmittag kurz nach 16.00 Uhr aufgebraucht, wenn man gerade den Auspuff abgebaut hat und mit dem Schweißen anfangen will. Die 5kg-Rolle ist sicher ein guter Kompromiß. Wenn man eine in 0,6mm und eine in 0,8mm hat, ist man für Standard- und Feinarbeiten gut ausgerüstet, und kann notfalls auch mit der anderen Größe weiterarbeiten, wenn die Rolle im ungünstigen Moment doch mal aufgebraucht ist.