Mitch 325i

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Ich werde heute Nachmittag Gert mal besuchen der hat noch welche[emoji16] Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Diese passen leider auch nicht hab ich schon probiert. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Nein das ist die Klammer für den benzinseitigen Anschluss. Ich brauch die für klammer für den elektrischen Anschluss der Einspritzdüsen. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Hallo Ich suche diese Klammern für den kabelbaum der Einspritzdüsen. Ich hab schon überall gesucht aber finde nix, wahrscheinlich gibt's die ne einzeln? Vllt hat ja noch jemand nen alten kabelbaum wo die Teile noch dran sind,oder nen Tipp wo ich die herbekomme? Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Also ich hab auch den Miller MAF am M30b35, bei mir läuft die Software von Miller gut nur die erste Minute nach dem Kaltstart nimmt er etwas schlecht Gas an. Hab mich daran zwar gewöhnt aber kann es sein das ich auch das Automatik kennfeld habe!? In allen anderen Situationen läuft das Miller KiT super! Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Also ich dachte die hätten vorne neue Kotflügel genommen und nur hinten eingeschweißt.

Also hinten war auch Blechkotflügel. Die haben das Teil außen aufgesetzt angezeichnet und dann Ca. 1cm kleiner ausgeschnitten und das Blech am Auto abgesetzt... Und Blechteile gibt's für "etwas" Geld bei Bmw zu kaufen...

Herzlichen Glückwunsch! Hast du die Welle über eBay Kleinanzeigen gesucht? Kann sein ich hab die dir verkauft[emoji6]

Sehr ärgerlich kann ja dann eig nur an der bremse liegen...

Also zum Thema diff kann ich dir folgendes sagen, wenn es gesperrt ist (Lamelle) sollten sich beide Räder in die gleiche Richtung bewegen wenn du an einem Rad drehst. In deinem Fall ist es ein offenes diff oder visko oder Torsen!? Aber wieso das jetzt so dermaßen blockiert ist mir auch schleierhaft, mir würde da nur was an der bremse einfallen was eventuell klemmt

Würde da eher auf 18" tippen. Was ist das für eine verspoilerrung?

Wo her haste den bezogen?

Echt geile Arbeit[emoji106] kannst du von dem frästeil noch paar Bilder reinstellen? Wie ist der weitere Verlauf zum Zylinderkopf? Bau gerade nen m50 auf Turbo um und will auch eine andere ansaubrücke bauen. Mfg