elespañol
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auf was muss ich da achten, wenn ich ihn das nächste mal auf der grube habe?
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hehe, das hilft mir natürlich ungemein, zu sehen ob 2 Geber oder nicht. soweit ich weiss ist an der schwungscheibe ein dorn. weil der brach mal ab und dann lief der Motor nicht mehr. Gibts da keinen einfachen Weg?
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Ich weiss, der Thread ist schon etwas älter, aber mich würde noch folgendes interessieren: 1. wie erkenne ich ob 1 Geber oder 2 Geber ? 2. Meiner hat kein KAT. Muss ich da wegen der Ventile ein Additiv zum bleifrei dazugeben oder kann ich getrost bleifrei fahren?
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Von ner Stunde bin ich und der Mechaniker (Sohn des Chefs) eigentlich auch ausgegangen. Berechnet haben sie mir letztendlich 2,5 Stunden, wobei das Auto im Prinzip insgesamt nur 3 Stunden dort war. Meine Radlager lass ich dann wohl lieber woanders wechseln. Schade, waren eigentlich recht sympathisch.
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Ich glaube wir schreiben aneinander vorbei. Ich spreche von den unteren Querlenkern (Bummerangform) an der Vorderachse eines 325i Cabrio VFL. Wenn ich ne Hebebühne oder Grube in der Garage hätte, hätt ich es selber gemacht, ohne Querlenker ausbauen. So kompliziert scheint mir das nicht zu sein. Nix mit Bremsen und Stossdämpfer raus.
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Nee, die Buchse wo der Querlenker drinsteckt, hat er längs aufgeflext. Den äusseren Ring hat er etwas angeflext und dann mit dem Hammer aus den Haltern rausgehauen. So hätt ich es selber auch gemacht Aber was sind da für Zeiten üblich, hat niemand Erfahrungswerte?
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Hallo, ich war heute leicht negativ überrascht, als ich die Arbeitzzeit für den Wechsel der hinteren (Gummi)Lagerbüchsen der Querlenker auf der Rechnung sah. Es war eine freie Werkstatt, die etwas auf ältere Fahrzeuge sprzialisiert ist, ich dachte ich wäre in guten Händen. Der Mechaniker sagte mir, die Lager (Noch Original seit 25 Jahren, 170.000km) waren sehr schwer herauszubekommen, so dass er sogar den Querlenker ausbauen musste und Meisel und Flex zuhilfe nehmen musste. Nun würde mich interessieren: Wie lange darf so eine Aktion dauern? Weil ich will ihnen auch nicht unrecht tun, hatte aber etwas das Gefühl, dass ich als "dummer" Ausländer doch etwas übervorteilt wurde. Grüsse aus Spanien P.S. Ist es wirklich unbedingt nötig, dafür die Querlenker auszubauen?
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Also ich hab das hingekriegt und alles läuft. Ich habe einen kleinen Streifen (1 mm von 0,8er Blech) abgeschnitten, Kabel angelötet, 90º abgewinkelt, in besagtes Loch am KI gesteckt, mit Isolierband gesichert und das Kabel zugentlastet. Der Liteon Tempomat hat sofort ohne weitere Programmierung funtioniert. Danke.
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Danke fürs Angebot, der Versand per Brief/Einschreiben so 4 bis 5 Euro, das wäre nicht das Problem. Es dauert aber so 8 bis 10 Tage, und das ist zu spät. Ich werd einfach ein Kabel einstecken und weiter unten "zugänglich" lassen, für evtl. künftige Nutzung, dann muss ich nicht mehr das KI rausschrauben. Aber danke fürs Angebot. Rainer
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ja, mechanisches verdeck, letztes Jahr neu bezogen von Jörg Dilge. Ist sowieso meistens offen. zu bewege ich ihn fast nie. da wir über weihnachten in urlaub fahren (ca. 1000 km autobahn 120 knh beschränkt) will ich nun unbedingt den tempomat vorher einbauen. ist aber wohl doch mehr arbeit als gedacht. den kupplungsschalter hab ich auch noch vor mir und noch keine idee, wo ich den wie festmache. aber eins nach dem anderen. vorerst mal danke
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Die bezeichnungen weiss ich ja nicht mehr, die waren in das bild einkopiert. und das bild finde ich im grossen weiten internet nicht mehr. wenn alle 4 anschlüsse gleich wären, warum sind dann am grünen stecker nur 3 steckplätze mir dem siglal? inzwischen habe ich folgende bilder gefunden: http://www.e30forum.de/diyfaq/tachosig/images/01.jpg http://www.e30forum.de/diyfaq/tachosig/images/02.jpg http://www.e30forum.de/diyfaq/tachosig/images/03.jpg Kann ich daraus schliessen, dass die 3 Ausgänge des grünen Steckers parallel sind und aus dem linken Loch im KI kommen (das zur KI-Mitte zeigt)?
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An allen 4 kann fast nicht sein, da war ein bild der leiterplatte, da standen verschiedene Bezeichnungen dran.
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Hallo, bin dabei einen Tempomat bei meinem 325i Cabrio 1986 nachzurüsten. Leider hat mein Kombiinstrument diesen grünen Stecker nicht und der (diesmal) unfreundliche spanische Händler kann oder will ihn nicht schnell genug besorgen. Ich hab irgendwo mal gelesen, das das Signal an einem der 4 Löcher anliegt, wo der grüne Adapter reinkommt. Leider find ich trotz langen suchens nichts mehr darüber. Weiss jemand welches Loch das war und was man da am besten als Pin reinsteckt?
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325 Cabrio - Wie Kofferaumdeckel per Fernbedienung öffnen
elespañol antwortete auf elespañol's Thema in Ausstattung
Hallo, hab den Stellmotor so eingebaut und mit ner Fahrradspeiche verbunden. Hat perfekt funtioniert, sogar die Originallöcher im Kofferraum haben gepasst. Vielen Dank aus Spanien -
Sind die Pappen inzwischen fertig? Darf man nach dem Preis fragen? War das nur vorne oder auch hinten? Grüsse aus Spanien