Pat 327i

falls dein cabrio calypsorot bj91 und ein 320i ist lern lesen oder kauf dir ne brille

ja ich werd mir ne andere welle zulegen denke die 2 242898 dann müsste es hinhauen weil mein block hab ich schon hohnen lassen und die ganzen teile liegen auch schon rum mich langweilt halt die scheiße mit der kurbelwelle

die tü wellen sind ja ausm doppelvanos modell oder? ich hab eine ohne inkrementenrad teilenummer auf der kw 1 432 277 und mit der funktioniert das ganze auch nicht wirklich.

das mitm abdrehen und schlupfring ist mir alles klar nur hängt bei mir der 325i kolben mit 130er pleuel an den gegengewichten der kw und um darüber zukommen müsste ich bis fast aufm kolbenbolzen runterdrehen mein motorenbauer will bzw kann mir leider nicht die kw abdrehen und feinwuchten na wäre das problem auch weg bei anderen 328i kw besteht das problem nicht oder etwa doch? ne teilenummer wäre gut von so ner welle damit ich weiß ob die von meinem anderen m52 b28 daheim weiterhilft nicht dass ich die umsonst ausbau und das selbe problem wieder hab wenn jemand nen motorenbauer weis der mir meine 1 432 277 kw abdreht und feinwuchtet im raum münchen wäre mir diese lösung fast lieber sofern man soviel wegnehmen kann von der kw

hätte da mal ne blöde frage bzgl der kw gabs da unterschiede? weil mit meiner 2.8er welle teilenummer 1 432 277 sind die gegengewichte der kw im weg heißt der 325i kat kolben müsste bis zum kolbenbolzen abgedreht werden hab allerdings noch nen ganzen 95er 328i motor rumliegen den ich nicht extra zerpflücken will und auch nicht ganzer einbauen will da der 85er weitgehend original bleiben soll. oder geht das ganze mit 135mm pleuel und m50b25 kolben auch irgendwie? mfg und thx pat

Würd mal schauen ob du nen zündfunken hast bzw ob die benzinleitungen richtig angeschlossen sind. Was die Verkablung betrifft schau ich morgen mal bei meinen daheim

http://www.z3-roadster-forum.de/phpBB2/fpost14306.html#14306 hier gibts jede menge schaltpläne mfg pat