slam-weeze

die King-Felgen sind cool. Habe ich auch auf meinen ersten E30 gefahren.

normalerweise ist unter dem Amaturenbrett auf der Fahrerseite genug Platz für den Sicherungskasten. Dafür musst Du nicht einmal die Leitungen verlängern oder sowas... Bin zur Zeit auch gerade dabei alles umzulegen. Gruß Steven

Meine Auflistung oben bezieht sich nur auf das nötigste bis April. Dann möchte ich erstmal fahren... Ab Herbst geht´s dann natürlich weiter mit ein paar feinen Dingen... Ich möchte aber auch anmerken dass ich nicht mein ganzes Vermögen in den Hobel stecken möchte. Ich werde also Brav Ausschau nach gebrauchten Teilen halten. Vieleicht findet sich ja bald ein Käfig. FIA ist da nicht Pflicht. Dieses Jahr werde ich wohl noch nicht auf den Ring gehen. Dafür ist die Maschine zu schlapp. Grüße Steven

Hallo Forum, ich möchte euch hier nun meinen Neuzugang vorstellen. Ein 83ér vVFL 2-türer ohne Loch im Dach Gewicht laut FzG-Schein 990Kg. Orginal war es mal ein 90PS Vergaser-M10. Verbaut ist jedoch ein 318i-M10 105PS ebenfalls ohne Kat. Gekauft habe ich das Auto für 400EUR. Incl.14Monate Tüv, nagelneue Abgasanlage, H&R Federn und schwarze Hellas. Mängel bisher: Motor wird heiß, einige Roststellen und natürlich die Farbe! ...Bäh! Zuhause abgeladen hab ich als erstes mal nach dem Temperaturproblem geschaut. Die Sache war allerdings schnell klar. Es wurde ein Kühler vom M40 verbaut. Nur den Ausgleichsbehälter hat man wohl nicht für nötig gehalten anzuschliesen. Somit auch keine Zirkulation. kein Wunder das das Auto von innen komplett gefrohren war. Die Heizung läuft nähmlich dadurch ebenfalls nicht. Ich will auch garnicht wissen, wie die das Kühlwasser da reingebracht haben. (Wenn überhaupt was drinne ist). Bis April hab ich zuerst noch einiges vor. Ab da werde ich den auf Saison 4/10 anmelden. Die Vorbesitzer haben ihn übrigens genau anders herum angemeldet. auf M10 Kühler rückbauen. wahrscheinlich Kopf runter, reinigen neue Ventilschaftdichtungen Ventile schleifen Schrick-Nocke stärkere Federn Kopf planen Auspuffanlage. (erst mal finden für M10 ohne Kat...) Fahrwerk überholen leerräumen, Dämmmatten und Bitumen raus Wiechers Vollschalen mit 4-punkt Gurten (hab ich noch!) Neulack in Weiß oder Grau mit der Rolle (passt schon...) Rückleuchten tauschen BBS Kreuzspeichen 7x15 Soviel fürs erste. jetzt gehe ich erstmal weiter den Innenraum leerkratzen... Gruß Steven

Meiner wird bald 7012. Farbe steht schon hier.....

Aaaah, schön! Wieder ein Niederrheiner... Gruß Steven

Wenn einigermaßen rostfrei event. bis 2000EUR, da ohne Schiebedach viele suchen... Grüße Steven

Bei einer Interessengemeinschaft am Niederrhein wäre ich sofort am Start. Neuss wäre auch noch ok. Ich bin jeden Tag in Krefeld zur arbeit. Nur leider ohne E30... der steht gerade zerlegt in der Halle und wartet auf geschätzte 2 Zentner neues Blech Grüße Steven

Hallo Bernd, hallo GStar also wenn ihr demnächst mal in der Nähe seid, einfach vorher bescheid geben. Vieleicht passt es ja gerade... Grüße Steven

Hallo Fred+dy, dein smaragtgrüner ist ja traumhaft.... Gruß Steven

Hallo liebe Forumsgemeinde, da ich schon seit einigen Wochen hier im Forum mitlese möchte ich es nicht versäumt lassen mich kurz vorzustellen. Ich heiße Steven, bin 31 Jahre jung und wohne im wohl westlichsten Teil Deutschland, direkt an der niederländischen Grenze. Meine Begeisterung für den E30 hat schon sehr früh damit begonnen dass mein Vater sich einen chicken Wagen (VFL BJ97, zinoberrot, mit jede Menge Chrom) gebraucht zugelegt hat. Diesen habe ich dann direkt nach bestandener Führerscheinprüfung 1998 übernommen. Danach folgten dann noch zwei NFL in delhingrau und zum Schluss in brilliant-schwarz. Leider waren alle drei nicht unbedingt mit der stärksten Motorisierung gesegnet (316 Vergaser M10 / und danach 2x 316i M40) so dass es für mich erstmal nur eine Lösung gab um mit dem schmalen Lehrlingsgehalt nach vorne zu kommen. LEERRÄUMEN! Und da mich bei sowas oft der Eifer packt das ganze sehr konsequent. Dabei habe ich mir so einiges an Wissen und Erkenntnisse erarbeitet, und so wie ich jetzt beim neuen Projekt feststelle, wohl sehr gut abgespeichert. Obwohl ich seit ca. 10 Jahren keinen E30 mehr von innen gesehen habe sitzt irgendwie noch jeder Handgriff! Zum Schluss noch kurz zum neuen Projekt: E30 NFL Bj.88 Lumma-Umbau zum Pick Up! (LKW-Zulassung) Antrieb zur Zeit M20B25 Lackierung zur Zeit noch in Porsche irgendwas blau Felgen 9Jx16 v/h Hersteller muss ich noch rausfinden. sind nicht eingetragen Fahrwerk unbekannt Rost wo man hinschaut. So was hab ich am E30 wirklich noch nie gesehen. Als erstes muss ich jetzt mal abklären ob es möglich ist den Umbausatz auf eine andere Karosserie umzutragen. Dafür brauche ich die Orginal Umbauanleitung der Firma Lumma und ein Gespräch mit dem Tüv. Falls es nicht möglich ist die LKW-Zulassung (90EUR Steuern / Jahr) nochmal an einer anderen Karosse zu erlangen wird geschweißt bis zur Vergasung. Davor bin ich jedenfalls nicht fieß. Das hat bei uns in der Familie schon laaange Tradition. Wenn alles fertig ist könnte es später vieleicht so ausschauen: Umbau auf M30 Lackierung in mattschwarz (so ein bisschen Hot Rot mäßig) tief breit laut schmutzig und schnell (jedenfalls bis auf 100) von innen leer. vieleicht nich ganz so extrem wie früher, aber das Mehrgewicht der Karosserieversteifungen würde ich schon gerne kompensieren. Der Wagen wird danach eher sporadisch gefahren. Denke nicht mehr als 2-3000 km / Jahr. Benutzung für Bühnentechnikfirma und natürlich zum Spaß. In dem Sinne... Viele Grüße Steven

Hallo zusammen, kann mir jemand auf die schnelle (ist leider wirklich dringend) sagen, wie ich den Motor des 320i vom 325i unterscheiden kann. Unterschiedliche Motornummern? Mir ist ein 325i angeboten worden und nach Durchsicht der Fzg.-Papiere stellt sich raus das die Basis ein 320i ist. Möglicherweise ist später mal auf den 2,5l umgebaut worden... Baujahr ist 9/1988. Danke und Gruß!