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slam-weeze

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Beiträge erstellt von slam-weeze

  5. BMW E30 wiederaufbau Materialien

    in Allgemeines

    Geschrieben:

    Zum Eigentlichen Thema nochmal:

     

    Flexen:

    Trennscheiben mit 1mm Dicke! Der Unterschied zu den üblichen Scheiben mit 3mm ist schon gewaltig. Gerade jemand mit wenig Übung kommt mit den dünnen Scheiben besser zurecht, der Verzug beim flexen ist viel geringer, Schnitte ohne ein Sägezahnnmuster, wie man es bei ungeübten öfters zu sehen bekommt gelingen einfacher.

     

    Blech:

    Wie schon geschrieben, Tiefziehblech. Früher auch DC01 genannt, hauptsächlich in 0,8 und 1mm. Ich bestelle dieses immer in der Bucht. Dort gibt es einen Händler, der einigermaßen preisgünstig in unzähligen Stärken und Tafelgrößen anbietet...

     

    Schweißen:

    Da muss jeder seine eigenen Erfahrungen sammeln. Kann man jetzt viel drüber schreiben, über Vorschub und Strom, welches Gas usw.... Ist aber zu 95% unnütz, da vieles von dem jeweiligen Gerät und besonders von den Fähigkeiten des Benutzers abhängig ist. Fakt ist, hier zählt nichts außer Erfahrungen sammeln, also schweißen, schweißen..........

    Es macht dann auch Sinn, wenn etwas geübt worden ist, jemand zur Seite stehen zu haben, der es wirklich kann, der dann mal auf eine Cola zu Besuch kommt und einem über die Schulter schaut um anschließend ein paar Tipps zu verteilen.

    Meine eigenen Schweißnähte haben zwar auch nicht unbedingt die Ästetik um damit rumzuprotzen, was ich aber noch empfehlen kann ist nach jedem Schweißpunkt das Blech rund um die Schweißnaht mit einem nassen Lappen zu kühlen. Das Hält den Verzug durch die Wärme in Grenzen. Dabei wenn es geht, den Bereich der Naht auslassen da sonst die Naht unnötig versprödet. Wenn möglich kann darf das auch gerne eine zweite Person übernehmen. Dann muss der Schweißer nicht ständig aus den Handschuhen raus.... wenn er denn welche trägt.:freak:

     

    Nachbehandlung:

    Grobe Nähte mit der Schruppscheibe, anschließend mit der Fächerscheibe. Aber Achtung! Das Blech und alles drumherum wird beim Schleifen teilweise auf Dauer heißer als beim Schweißen selbst! Daher auch hier unbedingt kühlen und immer nur kurz schleifen. Lieber immer wieder eine Pause einlegen. Ich schleife z.B. immer nur ca. 20sek. und kühle dann mit Lappen und lege dann 2-3Min. Pause ein. Gibt eh immer noch genug anderes zu tun in der Zwischenzeit.

     

     

    So jetzt genug für heute. :saufen: steht an....

    Gruß

    Steven

  7. Ummantelte Bremsleitung

    in Antrieb

    Geschrieben:

    @ ml-e30: lese dir das mal durch, da steht soweit alles drinne, auch wie die meißten die Probleme beim Tüv umgehen. Sehr ehrlich eben... :rauchen:

     

    http://www.autoteile-plauen.de/service/informationen/bremsleitungsmaterial/

     

     

    Ich habe für mich persönlich entschlossen, neue Leitungen nicht in Kunifer zu fertigen und anschl. passend einzufärben, damit es nicht auffällt, sondern benutze Stahlleitung wie im Orginal.

    Das Bördeln mit 08/15 Chinawerkzeug wird damit allerdings zur teuren Qual. Daher habe ich mir ein Gerät aus deutscher Fertigung besorgt, für dass ich hoffentlich auch noch in 30 Jahren Ersatzteile bekomme.

    Trotzdem ist Kunifer nicht verkehrt, nur habe ich keinen Antrieb, jedes Mal den richtigen Farbton bei der Nachbehandlung zu rekonstruieren.

     

    PS.: die Leitung von Renault wurde, wenn ich mich richtig erinnere, sehr positiv im Sonderheft der Oltimer-Praxis gelobt. Soll wohl sehr Korrosionsfest sein. Teilenr. müsste ich mal im Heft nachschauen....

  16. Federteller K.O

    in Karosserie

    Geschrieben:

    Ich habe mir für alle Fälle einen Teller beiseite gelegt. Diesen habe ich mir aus einer Hinterachsschwinge mit Trommelbremse rausgeschnitten die ich übrig hatte.

    Der untere Teller auf der Schwinge scheint der gleiche zu sein, wie der obere am Längsträger...

  17. Umbau auf Pickup

    in Karosserie

    Geschrieben:

    Mein Lumma wurde als 320i gebohren und hat ein zul. Gesamtgewicht von 1585 Kg. Was mich stutzig macht sind die 1300 Kg Leergewicht, die im Schein stehen. So schwer kann der unmöglich sein....

     

    Auch nicht schlecht ist die Anhängelast, gebremst von 500 Kg :-R

  20. Fähiger Elektriker unter uns?

    in Elektrik

    Geschrieben:

    Es wäre ratsam sich ein zweites Modul irgenwo zu leihen um die Werte der Bauteile vergleichen zu können. Da kann bestimmt jemand aus dem Forum hier einspringen. Portokosten für hin und zurück liegen bei unter 10Euronen. Bauteilkosten vieleicht 10cent.... Ich mach sowas in 5min.

     

     

     

    Gruß

    Steven

  25. 6. E30 Summer Meet in Gemert NL

    in Treffen

    Geschrieben:

    Ich war heute auf dem Treffen. Leider den ganzen Tag Dauerregen. Trotzdem haben geschätzte 150 Wagen den Weg dorthin auf die Wiese gefunden.

    Verständlicherweise sind natürlich bei dem Wetter die meißten Motorhauben zugeblieben. Interessantes zu sehen hat es daher nicht ganz so viel gegeben.

    Ich werde nächstes Jahr auf jeden Fall wieder hinfahren, vorausgesetzt das Wetter spielt mit...

     

    PS.: Das beste an dem Tag heute war für mich persöhnlich die Frage meiner Lebensgefährtin, und der passende Gesichtsausdruck, bei der Einfahrt eines E30 mit Alpina Frontspoiler.

     

    "häh? macht der Werbung für Wandfarben??" :D

     

    Grüße

    Steven

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