tom m.

Wohl eher nicht. Er schreibt nicht nur zum Thema M40 ... http://www.motor-talk.de/forum/klaerung-hoffentlich-aller-offenen-m40-fragen-nockenwelle-kolben-t5334402.html

Ist ein 2-Türer, hintere Türen gibt's nicht ;) Beim Vfl ist die vordere Schiene nicht im ETK gelistet, darauf bezog sich die Frage. Danke!

Danke für die schnelle Antwort, Xaan! Bei den Führungsschienen macht der ETK einen Unterschied zwischen VFL und NFL; beim NFL gibt es jeweils eine vordere und hintere Schiene (ab 04/88, in der Bildtafel 51_0382 die Nummern 8 + 9), beim VFL (gleiche!! Bildtafel) nur hinten. Ich verstehe Dich jetzt so, dass ich die NFL-Version passend zum NFL-EFH brauche, also beide Schienen vorne und hinten? Und die passen dann in die Vfl-Tür?

Hallöschen, beim Einbau von NFL-EFH's in meinen VFL-2-Türer haben sich einige Fragen ergeben, die ich trotz ETK und diverser Anleitungen nicht eindeutig gelöst bekomme. Bevor ich jetzt ein Heidengeld für den falschen Kram ausgebe frage ich lieber hier im Forum. Status Quo: Kabelbäume und Scherenheber sind jetzt verbaut, die Ansteuerung klappt tadellos, die EFH-Motoren tun was sie sollen. Wie gesagt, die EFH-Mechanik (Scherenheber) nebst Kabelbäumen stammt aus einem NFL, mein VFL hatte die manuellen Spindelheber verbaut. Und das sind aktuell die Probleme im Einzelnen: 1. Fensterführung vertikal Die Mechanik der manuellen VFL-Spindelheber dient selbst als Führung für die Scheibe; unterhalb des Fensterrahmens, der oben aus der Tür rauskommt, sind bei mir also keine weiteren Führungen verbaut. Bei der NFL-Scherenmechanik wird die Scheibe beim Hoch-/Runterfahren seitlich aber nicht geführt und labbert haltlos hin- und her, also muss da 'ne Führung rein. Die gibt's laut ETK im NFL auch, aber leider ist mir nicht klar, welche Teile *genau* ich brauche, damit alles passt und komplett und stabil läuft. 2. Befestigungsprofile (geklemmt) an den vorderen Seitenscheiben Die Scheiben stecken an ihrer Unterseite vorne und hinten jeweils in einem Profil, in der die Rollen der Heber laufen. Da die Rollen bei Spindelheber manuell (VFL) und Scherenheber elektrisch (NFL) an unterschiedlichen Stellen sitzen muss man die Profile umstecken (Position an der Scheibe), damit sie passen - soweit so gut. Wie's scheint sind die vorhandenen Profile (VFL) aber zu kurz für die maximale Auslenkung der Scherenheber-"Kreisbahn" (NFL) beim hoch- bzw. runterfahren, d.h. die Rollen laufen aus dem Profil raus. Also brauche ich wohl andere, längere Profile. Im ETK hab ich aber keine unterschiedlichen Teilenummern gefunden ... Die Fragen sind also – welche Teile brauche ich für die vertikale Fensterführung – welche Profile brauche ich für die rollengelagerte Befestigung der Scheibe am Scherenheber Tausend Dank vorab für alle Tips! /th

Vielen Dank für die Tips und Hinweise, und an softcake für's Ausmessen, ganz große klasse!!! Die Idee mit dem Anbauen und Ausrichten war mir auch gekommen, aber da ich das Frontblech mit getrasht hatte und ein "neues" noch unterwegs ist, und ich außerdem nicht mit Sicherheit sagen kann, ob Haube und Kotis völlig unbeschädigt geblieben sind, fiel das erstmal aus. Ich werde jetzt wohl eine Mischform machen – warten bis das Frontblech da ist, dann nach softcake's Maßangabe zusammenstecken und überprüfen ob alles passt. Und wenn schon werksseitig "unglaubliche Fertigungstoleranzen" akzeptabel waren, brauche ich ja auch nicht päpstlicher sein als der Papst d;) Ich werde kurz berichten, wenn das Baby wieder soweit ist. Euch allen vielen Dank für die Hilfe! /Thomas

Hallöschen, nach einem Auffahrunfall muss ich das Frontgerüst an meinem VFL-Cabrio wechseln. Das "neue" Teil flutscht oben an den Kotflügelauflagen wie von selbst in die richtige Position, aber unten zwischen den Längsträgern lässt es sich vorwärts und rückwärts schieben, ohne dass die richtige Position eindeutig erkennbar wäre. Was ich als Referenz bräuchte ist das Maß von Vorderkante Längsträger zu Stirnfläche Frontgerüst: http://www.bitplant.com//thomas/Karre/325iC_Mass_Frontgeruest.jpg Hat jemand von euch 'ne Karrosse rumstehen und könnte mal eben nachmessen? Das wäre ganz große Klasse! Kleine Stolperfalle beim Messen: In den Längsträger sind Aufnahmebleche für die Stoßstangenhalter eingeschweißt, die ggf. ein bisschen aus dem Längsträger rausgucken (z.B. bei meinem nur beim LT Beifahrerseite, s. Bild). Die bitte nicht mitmessen, sondern erst ab Vorderkante des eigentlichen Längsträgers! Danke schonmal! /Thomas