kleene

war nen Kampf hab hier jemand im Forum,der den schon eingetragen bekommen hat. Habe mir die zZlassung schicken lassen und habe den ganzen spaß der dekra mit vorgelegt. BMW hat auch gesagt ne machen wir nicht aber mein Kfzler hat gemeint mit entsprechenden Nachweisen dollte das kein Problem sein und der Mann von der Dekra wollte zwar einige Nachweise haben und am liebsten jemand der ihn so schon zugelassen hat und dann hatte sich das alles machen lassen. Mein Mann hat gesagt frag bitte zur Vorsicht nochmal der geht immer auf Nummer sicher. Er meinte auch schon Minus.

eine frage hab ich noch wenn wir den Motor umgebaut haben hat das da ne Relevanz. Haben den M42 drin sind uns aber gerad nicht sicher ob mit neuen Kabelbaum oder nicht. und ist masse plus oder minus pol.

hallo, ja hatte die Kontrolllampe ab und die Batterie dabei nicht abgeklemmt. Seit dem haben wir den Fehler. Hatten schon das Carsoft 6.5 gekauft aber da kommen wir ja gar nicht mit rein, Bmw meinte die müssten ne komplette Fehlersuche machen und das lönnte teuer werden. Hab da was gefunden gehabt gestern abend. meinst du diesen Beitrag hier http://e30-talk.com/topic/114215-airbag-zur%C3%BCck-stellen-ohne-r%C3%BCcksteller/?hl=airbag

Hallo, ganz dumm gelaufen. Mussten die Antenne am Auto wechseln da unserdichtung am Antennenfuss kaputt war und wasser durch kam. Nun haben wir nen Fehler im Airbagsteuergerät. Waren schon in mehreren NDL bei Bmw keiner konnte den Fehler löschen . Kann uns hier jemand helfen?

Hallo, haben ihn nochmal auseinander gebaut. Glauben das es von der Dichtung hinterm Kettenkasten kommt das die nicht richtig saß bzw abgedichtet war. denn da ist das größte Übel das beigen Öls zu finden. müssen zwar die ZKD nochmal neu machen und auch diese aber lieber das Auto läuft wieder als alles andere. Sorry das ich nicht gleich geantwortet habe aber habe die letzten Tage ziemlich lange arbeiten müssen und hatte anschließend noch Termine. Ein Riss können wir definitiv ausschließen mein freund und mein Mechaniker haben beide geschaut und nix gefunden der Kopf wurde auch gründlich sauber gemacht und begutachtet. habe mit beiden noch mal gesprochen und wenn es ein Riss wäre wäre sicher auch mehr beiges Öl vorhanden. Noch hält sich es im Rahmen. Auf jeden Fall kommt der ganzer Schmotter bei der Ölpumpe und beim Kettenkasten zusammen Denn im Zylinderkopf selber soll nicht viel sein laut meinen Freund und das Öl aus der Ölwanne sieht auch nicht so schlimm aus wie an dieser Stelle. Kühlwasser ist auch wenig Öl drinn e also ist es wirklich schon mal nicht die ZKD. hat jemand eine Idee wie man diese Dichtung hinterm Kettenkasten ordentlich abgedichtet bekommt? Die letzte war auch ziemlich oxidiert und lies sich schwer entfernen. @Allradfuchs Kopf wurde nicht geplant! @balduin haben die Pleuel getauscht alle vier mit Lagerschalen neue gebruachte Kurbelwelle rein. VEntilschaftdichtungen, ZKD mit Schrauben, Kettenkastendichtung, Wasserpumpe, Ölwannendichtung, Ölwannendeckeldichtung, Abgaskrümmerdichtung, und paar schrauben die fest waren UNd nach den rissen Wurde er gründlichst untersucht. Hatten ja auch noch einen erfahrenen KFZ- mechatroniker bei der Seite den ich persönlich schon 10 Jahre kenne und der viel Erfahrung bei sowas hat

Mechaniker hat gestern nochmal kühlwasser eingefüllt und heute war der Stand dreiviertelst voll er meinte aber auch dass das was zu viel ist oben rausgedrückt wird.

Ich denke und nehme an das mein Freund alles gereinigt hat. Hat er zumindest gesagt aber den Kühler gehe ich von aus oder so wird er nicht durchgespült haben. aber im Motor wurde alles gereinigt deswegen sagte er ja auch das er beim reinigen keinen riss gesehen hat und unser Mechaniker meinte auch das der Kopf in Ordnung sei

hab mich falsch ausgedrückt am Kühlwasserdeckel und Öleinfüllstutzen der Deckel. War schon ein ziemlicher Belag beim Abnehmen des Deckels und bin gestern auch knapp 100 km gefahren und es wurden ja Öl sowie das Kühlwasser frisch eingefüllt nach der Überholung. Bloß kann es mir auch nicht vorstellen das die neue ZKD nicht passen sollte

Guten Abend, haben ein kleines Problem haben die letzten drei Wochen wegen eines kaputten Pleuellagers den kompletten Motor in Stand gesetzt da wir Ihn eh einmal auseinander gemacht haben weil wir die Pleuel gleich mit gewechselt haben. nun haben wir gelben Schlamm im Deckel und Kühlwasser. Kann das an der neuen Zylinderkopfdichtung liegen oder haben wir doch einen Kopfriss übersehen. haben eine Nachbau also nicht OE-teil Bmw gekauft. oder ist das am Anfang normal? Wissen gerad nicht mehr weiter waren froh das er wieder fährt. Mfg kleene

Hallo, um euch alle mal auf den neusten Stand zu bringen wir haben unser Ölleck gefunden das Rohr vom Ölmesstab ist undicht. Da tropft das Öl so vor sich hin. Werden versuchen das zu beheben.

Ok danke also das mit den Öldruckschalter werden wir nochmal überprüfen. das wäre noch ne möglichkeit bevor wir eine große investition anstreben müssen. denke auch das es bei nen anderen Öl auch nicht besser wird. Mag mir nur nicht den ganzen Motor versauen.

@el-utz unser öl ist 10w40 nicht ganz billiges aber auch nix teures so in der milleren klasse

Wir werden demnächst die Kolbenringe und Ventilschaftdichtung wechseln lassen denken das es daran liegt weil das es einzigste soweit sein könnte was nicht neu gewechselt wurde bei Kauf des Motors. Den Rest können wir ausschließen da wir vorher auch nicht so viel Öl gebraucht hatten das gute stück lief eigentlich immer ganz gut. und eine rasante Fahrweise mit zwei Kids im auto schließe ich mal aus. Mach ich schon wegen den beiden nicht. Werde mich dann mal noch mit mein Kfztler in Verbindung setzen und dann lassen wir das demnächst beheben und hoffen das es dann wieder weniger wird.

unsere momentan fast 2 liter aller 4 wochen und ich fahre die woche ca 500 km. also doch relativ viel öl dafür

Hallo, haben vor zwei Jahren unseren e30 von M40 auf M42 umgebaut nun haben wir das Problem das wir die letzten paar Monate trotz Ölwechsel einen Hohen Ölverbrauch haben. Wir denken das er es irgendwo mit verbrennt denn von außen her ist der Motor trocken also zumindest nix zu sehen das er undicht ist oder die Zylinderkopfdichtung hinüber sein könnte! Bevor wir alles absuchen vielleicht hat jemand nen Tipp was es sein könnte ist unser erster e30 überhaupt. vielen dank schon mal im vorraus

ok wenn ihr meint normal. werd ich mich wohl damit abfinden müssen. Bei meinen alten VW hats auch immer geschwankt aber eben nicht so extrem. ging mal um 5l vielleicht. Aber trotzdem danke bin halt neu als BMW Fahrerin

Hmm ok also mal ne weile weiter fahren und schauen wie er sich verhält und ja halt verbrauch beoabachten. Werde dich auf den neusten Stand bringen. Fahre ja nun viel. Wenn man Kinder hat muss man leider nun auch mal Wege erledigen

werde ich demnächst mal genauer machen. Bin immer nicht so nen freund mit auf reserve fahren

Mit den Differential werden wir noch machen haben wir noch vor. Aber nicht jetzt gleich. Und die Tankgeber fassen wir uns gleich mit ins Auge wenn wir noch ne Aktion machen müssen. Vorteile hat es ja Tank wird nie leer sein obwohl er leer anzeigt. Also machen wir noch die beiden Sachen und dann hoffen wir das dann alle Problem gelöst haben. Kann das mit den Tankgebern vielleicht auch vom langen stehen kommen der stand nun fast nen 3/4 Jahr weil wir halt gleich den ganzen Motor die Schläuche und alles neu gemacht haben

Ja Diff. haben wir nicht getauscht und den Codierstecker auch nicht also werden wir das mal mit den Codierstecker versuchen. Diff. hat uns mein Vater schon gesagt aber kann ja nicht sein das man 20l tankt und 30l angezeigt werden und den nächsten tag sind es nur noch 15l obwohl man gerad mal 60 km gefahren ist und wenn ich voll tanke kann der Tank ja nicht nur 40l fassen. Wo bekommt man den Codierstecker her kann man den bestellen???

nein haben das kombiinstrument vom originalen noch drin. Ja robust ist ne sache. Fahre eigentlich mehr spritsparend. Frühes hochschalten und spät zurück. Fahre den Motor nur auf der Autobahn aus. Kann natürlich daran liegen auf die Idee bin ich noch nicht gekommen. Und Autobahn an sich fahre ich nicht oft. Mehr Landstraße und Stadt

Hallo, fahren jetzt seit kurzem einen Umgebauten Touring mit M42 Motor war vorher ein M40 drin. Nun stellten wir fest das die Tankanzeige nicht stimmt. Ständig zeigt sie weniger an wie drin sein müsste. Nun habe ich ja nun schon gelesen dass der Touring 2 Tankgeber hat hängt das damit zusammen? Kann man da irgendwas machen dass das stimmt. Denn es kann ja nicht sein dass der is Motor gleich mal 13l frisst. Mfg kleene

muss ich morgen noch eintragen lassen und deine Eintragung war sehr hilfreich bei.

hmm der idiot wollte noch rum diskutieren und dann im nachhinein ist meine erst ahk zum eintragen hätt ich platzen können ey. anstatt er vorrige woche schon mal seinen chef angerufen hätte nee das war ja zu viel verlangt

so ahk ist nach langer diskussion und gespräch mit den chef nun endlidch abgenommen