Tom335i

E36 Kardanwelle aus den Automatic Modellen haben alle den kleinen Flansch Grüsse

Den hab ich zufällig im Netz gefunden. Sieht gar nicht so schlecht aus. Schön breit und flach. http://www.razyboard.com/system/morethread-bmw-e9-umbau-zu-verkaufen-hoeni-2146116-6000795-0.html Viel Spaß Grüsse

Schwierig zu sagen. Ich würde sagen nein. Hier ist ein Bild vom nicht passenden Imola Fächerkrümmer. Motor ist ein "alter" M30 (e28) und die Halter sind von Tino(Position3). Die Längsträger sind nicht das Problem, sondern das Abgasrohr vom 4ten Zylinder geht zu weit nach vorne (ca 2cm) und stößt am Motorhalter an. Ob er an neuere M30 passt weiß ich nicht. Der Schmiedmann FK sieht aus als würde er noch weiter nach vorne kommen als meiner. Aber wozu gibt es das 14Tage Rückgaberecht Grüsse

Moin, vor einem Monat habe ich meinem 335i eine neuere Motronic verpasst. Original war die erste Generation (1981)verbaut, jetzt ist die aus dem e34. Laut Vorbesitzer wurde der Motor komplett überholt und folgendes verbaut: -Mahle Kolben (wie Alpina) -Kugelförmige Brennräume (Kopf angepasst) -272° Nockenwelle aus dem BMW Program. Ob das stimmt kann ich leider nicht sagen da ich den Kopf nicht demontiert habe. Laut Vorbesitzer soll nur Super Plus getankt werden. Da ich jetzt die original Motronic fahre suche ich einen passenden Chip für meinen Motor. Wer weiß wo ich einen bekomme? Wie kann ich die Verdichtung von meinem Motor ermitteln? Gibt es eine Möglichkeit festzustellen welche Kolben verbaut sind ohne den Kopf runterzunehmen? Vielen Dank im Voraus Tom

Moin, Er läuft:-D Zündkerzen saubergmacht, waren voller Sprit und Dk mit LLR getauscht Jetzt will er nur nicht mehr ausgehen... Läuft weiter obwhol ich den Schlüssel rausgezogen hab.. Vielden dank für eure Schnelle Hilfe

Danke werde morgen alles durchprobieren Grüsse

ja alles gecheckt ich habe ja nur 11 kabel die mit dem Motorkabelbaum verbunden werden. werde morgen nochmal die Kabelfarben checken und meine Belegung posten. Kabel für den Luftmassenmesser habe ich verlängert. Der passt 100% Der Leerlaufregler summt nicht, den könnte ich mit dem Dk vertauscht haben Tankentlüftung gab es 1984 noch nicht der Stecker hängt so rum Die Verkabelung von den Esv ist original m20 ohne Leiste da die von den Abständen nicht passt. Da kann also auch nicht der fehler liegen. Komisch das die Spritpumpe schon bei Zündung läuft. vielleicht ist er nur abgesoffen.... grüsse

Motorkabelbaum ist der m20 325i mit dem 3-poligen Stecker im Handschuhkasten. Meinen 19 Poligen Stecker habe ich gegen den runden getauscht und die pin wie nach dem 300mm link gesteckt.

Steuergerät ist vom 535i e34, müsste passen Nummer hab ich gerade nicht im kopf. Kann ich zum Test auch das 179 vom m20 dranklemmen? Ot und Zünderkennung hab ich schon vertauscht, dann hab ich keinen Zündfunken mehr, passt also auch. Vor und Rücklauf auch schon gewechselt, dann geht mir die Spritzpumpe in die Knie. Geht ja vom Benzindruckregler zum Rücklauf. mfg

Hallo, ich habe folgendes Problem. In meinem e30 Bj 84 ist ein M30 mit der ersten Motronic Generation verbaut (735i e23 Bj 81). Da das gute Stück lief wie Hölle aber der Verbrauch..... Nun habe ich die komplette Motronic vom e34 draufgebaut: -Komplette Ansaugbrücke -Schungscheibe vorne mit Geber -Kabelbaum vom 325i m20 -Umbau 19pol auf runden 20pol Motorstecker -Geber Zündkerze Das ganze so angeschlossen wie es auf der e30 Seite steht. Nun will das Teil um`s verrecken nicht anspringen. Zündfunke ist da und ich denke dass auch Sprit aus den Düsen kommt (Zündkerzen sind feucht). Wenn ich den Schlüssel auf Zündung drehe summt die Benzinpumpe, hört aber nicht auf. Läuft die nicht normalerweise nur Kurz an bis Druck auf der Leitung ist? Wenn ich Startpilot reinsprühe läuft er kurz an Wie bekomme ich raus ob der Luftmassenmesser richtig funktioniert? Hat jemand schon seinen m30 auf neuere Motronic umgebaut? Habe ich was vergessen? Vielen dank im Vorraus Mfg Tom