Tom335i

Hallo, Ich brauch für mein neues Radio noch einen Code, der Verkäufer hat mir leider einen falschen mitgegeben. Folgdendes steht drauf auf dem Radio Typ BMW Business RDS 65.12 - 8 374 584 PH7850V1270678 9743 Index:01 9022 217 85333 01 003 9743 1270678 Vielen Dank Tom

Hallo, nein noch nicht. Wollte es erst hier versuchen. Grüße

Hallo, Ich bin auf der Suche nach einer ABE / Gutachten für einen Alpina Zusatz Tank Würde mich sehr freuen, wenn mir jemand weiterhelfen kann. Grüße Tom

Hallo, mein e30 wird langsam fertig und ich suche einen TÜV in und um München, der mir ein paar Sachen in meinem e30 einträgt. Der m30 Motor ist eingetragen, Felgen, M3 Achsen mit 300mm Bremse (e34 540i) und Schmiedmann Fächerkrümmer noch nicht. Würde mich freuen, wenn mir jemand einen Kontakt weitergeben kann, gerne per PN. Kennt jemand die http://harpel-motorsport.de/ ? Grüße Tom

Hallo, hab mir ein BMW Business CD gegönnt und habe leider kein Code: Das steht auf dem Aufkleber: BMW Bussiness CD 6512 - 9 415 433 BP9273 X 4300157 FD469 Index 02 7 649 273 043 Vielen Dank und frohe Weihnachten Grüße Tom

Suche für meine 3 teiligen Hartge O.Z. Racing Felgen ein Gutachten. folgendes steht auf den Rädern: Vorne: 7,5x17et21 13 75 7 BW2 36160785Hinten: 8,5x17et25 13 01 0 BW2 36160785 Grüße Tom

Hey, gibt es mittlerweile etwas neues? Ich überhole gerade meinen M30 und bin auch auf die Firma gestoßen. Meine M30 Ölpumpe pumpt wie in dem Video auch Luft. Zuerst dachte ich dass es Fake ist, mit dem „Versuchsaufbau“ komme ich zum gleichen Resultat. Die M20 Pumpe im Vergleich hat einen schönen dicken Ölstrahl, ohne Luft. Zu meiner Verwunderung hat die M20 Pumpe genau das gleiche Überdruck Ventil wie die M30 Pumpe, liegt aber im Öl. Es hängt auch genauso schief drinnen wie in der m30 Pumpe. Die M20 ist zwar anders aufgebaut, dass die M30 Pumpe Luft über das Ventil saugt bezweifele ich stark. Ist also die M30 Pumpe wirklich so schlecht? Die M30 Pumpe ist gleich aufgebaut wie die M10 und die S14 Pumpe. Die Erhöhung der Federspannung zur Öldruckerhöhung ist ein alter „Trick“ sowie die Verwendung von Beileischeiben mit kleinerem Innendurchmesser zur genaueren Positionierung. Wenn die Pumpe wirklich so schlecht ist müsste das Problem auch in der 02/S14 Gemeinde bekannt sein, konnte aber derartiges nicht finden. Ich habe bei meiner Pumpe die Feder stärker gespannt und mittig ausgerichtet, ohne Verbesserung. Ich denke mal dass der „Versuchsaufbau“ nicht der Realität entspricht. Eine Upgrade für 350 Euro ist mir schlichtweg zu teuer, da keine Verschleißteile erneuert werden. Ich werde mal am Wochenende noch mit der Pumpe spielen, bevor ich sie wieder einbaue. Grüße

Vielen dank, da hätte ich auch selber drauf kommen können. 83 Tragfähigkeit ( 487kg pro Rad) müsste reichen. Mein 3,5 (vvfl) ist mit Achlast vorne 760 hinten 860 eingetragen, schein mir etwas wenig. Der Alpina B6 hat ja 870/920, reicht da der 83 Index noch? Welche Radlast haben eure m30 Umbauten? Grüße Tom

Hallo, es passen nur Ronal Felgenschüsseln. Ich hatte das gleiche Problem mit meinen 17" Hartge-Ronal Felgen, hab mir eine bei http://www.felgenfuchs.de/bestellt. Ich hab sie selbst zerlegt und Ihnen die alte Schüssel als Muster zugeschickt. Hat einwandfrei funktioniert. Die Qualität der neuen Schüsseln ist zwar nicht so gut wie die alte (wesentlich weicher) aber hält bis jetzt. Grüße

Hallo, bin auf der Suche nach einem neuen Satz Reifen für meine 17 Räder und würde gerne mal die Fedaral 595RS-R ausprobieren. Passen die Federal 215/40 auf meine 7,5 und 8,5 Felgen ? Auf die 8,5 habe ich keine Bedenken aber auf die 7,5. Fährt jemand die Reifen auf ner 7,5 Felge? Grüße Tom

Super Danke.

Hallo, ich will bei meinem e30 die Gummilager der Längslenker wechseln und habe mir die exzentrischen vom M3 e30 besorgt. (BMW Teilenummer: 33 32 9 058 822) Leider finde ich im Netz keine Beschreibung in welcher Position die Gummilager eingepresst werden müssen. Hat jemand eine Anleitung/Beschreibung? Grüße Tom

Hallo, ich hatte bei meinem 2.7L Umbau Motul 15W40 verwendet. Motor warm laufen lassen, Kühler entlüften, Ventilspiel wieder überprüft dann wieder warm laufen lassen und kurz auf dem Hof hin und her gefahren. Ist max. 2h Stunden gelaufen. Aus Neugier, was so im Öl rum schwimmt, habe ich den Ölfilter runtergeschraubt und in den Inhalt in die Ölwanne gekippt. War sehr überrascht wie viel Metallpartikel im Öl waren, also warm laufen lassen und kurzerhand frisches Öl und Ölfilter rein. (liqui moli 15W40). Ich weiß ist nicht das teuerste / beste kam aber nach 500km wieder raus. Fahr jetzt wieder Motul. Ich würde für die ersten paar Motorstunden lieber ein günstigeres Öl nehmen,öfter wechseln und später auf anderes Öl umsteigen. Grüße Tpm

Ich hab mir leider das gleich bestellt. Der Innendurchmesser zur Nockenwelle passt so einigermaßen, aber die Verzahung für den Riemen nicht! Der Verbau war schon relativ zeh, hatte mir aber nichts weiteres gedacht. Der Probelauf hörte sich an als hätte ich einen Kompressor verbaut, also wieder alles raus...... Neuer Riemen und dbilas dynamic Nockenwellenrad bestellt und das ganze nochmal:wall: Zum Glück ist der Riemen nicht gerissen.

Hast Du mal die Getriebenummer überprüft? Der 323i hatte Serienmäßig ein Sportgetriebe, ist kürzer übersetzt. Vielleicht hast Glück im Unglück......... Grüsse Tom

Natürlich wurde alles mit Öl eingeschmiert. Bevor der Zahnriemen montiert wurde, habe ich die Ölpumpe mit dem Akkuschraubar drehen lassen bis am Kopf Öl raus gekommen ist. Trocken war da nichts.Ich kann es mir auch nicht vorstellen. Eigentlich dürfte das nicht passieren.An den alten M20 Kurbelwellen liegt ja am Pleullager auch kein Öldruck an. Hauptlager sehen alle gut aus, da ist nichts. Nur die Pleuellager 4 und 6. Kurbelwelle ist raus, sieht auch gut aus. Wird alles wieder sauber gemacht und montiert. Denke mal die Lagerschalen waren nicht ganz sauber. Weiß der Teufel was da los war. Kurbelwelle wurde "nur" auf Rundlauf geprüft, da die "Schleifspuren" nicht umlaufend sind , gehe ich davon aus das die nicht defekt ist. Grüsse Grüsse

Hallo, danke für die Rückmeldungen. Das nächste mal dreh ich nicht mehr. Hätte nicht gedacht das das ganze so endet. Neue Lagerschalen sind bestellt und am We gehts wieder weiter. Grüsse Tom

Hallo, ich habe folgendes Problem. Ich habe mir vor 1,5 Jahen ein 2,7L Motor aufgebaut. Leider hatte ich keine Zeit mehr für das Projekt, deswegen wurde der Motor nicht eingebaut. Der Motor hing nur auf dem Motorständer, wurde jeden Monat durchgedreht. Am Wochenende Öl abgelassen, Ölwanne abmontiert und eigentlich nur zum Spaß die Pleuellager kontrolliert. Alle sehen gut aus bis auf Nr. 4 (siehe Bilder) und Nr.6 nicht ganz so schlimm wie 4). Hier sind 2 Bilder von den Lagerschalen: https://www.dropbox.com/s/9lmmz00wnqs5sk3/1.jpg https://www.dropbox.com/s/s87xclm6crs6ezm/2.jpg Wie kann das passieren? -Falsch eingebaut? -Zu wenig Öl ? -Hätte ich nicht jeden Monat drehen sollen? -Dreck auf der Lagerschalenrückseite? -Kurbelwelle krumm? Würde dann nicht die erste Schicht umlaufend weg sein? Die Welle ist eine Diesel Kurbelwelle, wurde vom Motorenbauer gewuchtet und geprüft. Pleullagerschalen sind standart BMW Lager(0,00mm) Welle auch. Die Hauptlager sehen gut aus, haben aber auch ganz leichte Schleifspuren. Grüsse Tom

Hallo, Nach Verkehrsrecht ist der rechtmößiger Besitzer der, der den Brief hat. Auch wenn du nach Zivilrecht einen gültigen Kaufvertrag hast ändert das nichts. Kannst im Grunde vergessen, ich hatte so eine ähnliche Geschichte, du müsstest Dir den Brief erklagen wenn Du das Fahrzeug anmelden willst. Zivilrechtlich gehört er Dir, Verkehrsrechtlich dem Briefbesitzer. Grüsse

Hallo, ich bin vor 3 Monaten nach Iserlohn gezogen. Nun suche ich für meinen 335i und 320 (e21) eine Schraubermöglichkeit/Halle/Schraubergemeinschaft/Scheune. Hier paar Daten von meinen Schätzen: -335i e30 Bj 1984 mit gemachten 3,5L Motor und alles was das Herz begehrt, Sperre,Fahrwerk, Recaro..... -320 e21 Bj 82 noch 2l ein neu aufgebauter 2,7L Motor steht bereit, es fehlt mir leider ne Halle Würde mich sehr freuen wenn mir jemand weiterhelfen könnte. Grüße Tom

ab 2:55 kommt der e30. Hat der ein Tempomat? Oder wie macht der das?

Die alten Naben e12 e24 bis 1981 hab ich hier. Die passen aber bestimmt nicht. Die haben "offene Lager" und der Zapfen ist konisch. Die e12 Nabe eignet sich aber perfekt für den 5-loch Umbau beim e21. Dafür gibt es nichts passendes für die Hinterachse. Die e28 Naben hab ich selber nicht auf M3 umbgebaut. Die 100% nehme ich wieder zurück.

Bin mir zu 100% sicher dass die e28/e24 Radnaben passen. Wurde auch schon öfters im Forum angesprochen. Grüsse

Wieso eigentlich die e36 Radnabe? Angeblich passt die e30 M3 Radnabe mit ner Hülse. Ja ich weiß die M Teile sind nja M teuer aber die e28 Nabe ist ja baugleich bis auf den ABS Ring. hier die "Anleitung" http://www.behindmatrix.com/e30/fotost/f00462/f00462.htm Grüsse

Hey, sehr schönes Ding. Hier findest Du noch ein paar Bilder. Beide haben Scheel Sportsitze. http://www.38csi.com/ http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?t=1381659 Grüsse Tom