pschenda

Danke Bernd 👍🏼

Ölstand ist bei dreiviertel. Gerochen hab ich nichts. Mir kommt es auch so vor, das es unter Last nicht ruckelt, sondern nur wenn das Fahrzeug im Schubbetrieb sozusagen rollt...bspw. wenn man ihn an ein Stauende ranrollen lässt im Modus D und er von selber runterschaltet.

Seit ein paar Tagen nehme ich beim runterschalten der Automatik einen härteren Gangwechsel vom 3. in den 2. Gang wahr. Es ruckelt schon richtig. Alle andere Gänge werden sanft geschalten, runter wie hoch. Ölwechsel am Getriebe ist ca. 20tkm her. Würde das als erste Maßnahme wechseln. Hat aber jemand zufällig noch n Hinweis?

Moin, ich bin da natürlich mit am Start 1. Moo (Ausfahrt + Grillen + Übernachtung) 2. Raiden (Ausfahrt + Grillen + Übernachtung) 3. Pschenda (Ausfahrt + Grillen) + 1 4.

Toller Bericht Falls es noch mehr Bilder gibt, ich hätte Interesse. Wie war das Fahren durch Rumänien etc. zwecks Polizeikontrollen? Hattet ihr ein Dolmetscher dabei für Zollformalitäten etc? Die Überfahrt über das Schwarze Meer hätte ich nicht miterleben wollen. Musst Du das Fahrzeug auch wieder von Sotchi zurück fahren? Grüsse

Also ich finde die Verarbeitung schaut super aus Danke für die Bilder. Und das schwarz hat was. Gefällt mir.

Also ich finde die Verarbeitung schaut super aus Danke für die Bilder. Und das schwarz hat was. Gefällt mir.

Was man im Video sieht, gefällt mir auch. Detail-Fotos wären noch super. Vom Klang her im Video finde ich ihn auch ok, aber Original kann er natürlich ganz anders klingen. Solange er noch leiser gemacht werden kann, ist doch alles in Ordnung.

Was man im Video sieht, gefällt mir auch. Detail-Fotos wären noch super. Vom Klang her im Video finde ich ihn auch ok, aber Original kann er natürlich ganz anders klingen. Solange er noch leiser gemacht werden kann, ist doch alles in Ordnung.

Meiner hat auch Automatik und mir macht's auch im Winter Spass

Hallo Thomas, ich such für meinen 325ix auch einen Edelstahl-ESD - in Originaloptik und Originalsound. Welche Endrohrvariante hast Du gewählt bzw. muss am Heckblech etwas verändert werden? War der ausschlaggebende Faktor nur die schwarze Lackierung oder gab es noch andere Gründe für Stüber? Halte uns bitte auf dem Laufenden. Cheers

Wir waren gestern auch beim Edersee 2013 ohne Edersee - Treffen und wurden herzlich aufgenommen! Danke an allen und besonders an Arthur für die sehr nette Begrüssung. Nächstes Jahr kommen wir mit Zelt, Fleisch und Bier Geniesst die letzten Stunden...

Ich werde morgen Nachmittag auch mal aufschlagen Hoffe man ist auch ohne Anmeldung willkommen... Cheers

Dichtung war falsch rum eingebaut. Der Wulst muss nach aussen. Danke. Lg

Hallo Forum hab bei meinem Coupe die Kofferraumdichtung gewechselt. Jetzt wirft die leider so Falten, wie krieg ich die denn raus? Kofferraum ist zwar dicht (Auto stand im Sommer2013-Regen)...aber hätte das schon gerne ohne so Falten. Gezogen hab ich schon, das bringt nix. Hoffe man erkennt es auf den Bildern... Hat mir einer eventuell n Tipp oder gleiches Problem gehabt? Danke.

Ebenso Grüsse aus OWL nach OWL

Hallo Forum, an meinem 325ix rostet es am Heckblech unterhalb vom Abschlepphaken. Bei mir ist sowohl das Heckblech wie auch der Batteriekasten durchgerostet. Hab hier auch schon viel darüber gelesen, mir geht es nun mehr um die Lackierung später wie die Rostbeseitigung. Ich habe im Inet geschaut und 99% der IX haben den unteren Teil des Heckblech schwarz und den Oberen in Wagenfarbe lackiert. Die wo das so haben, haben aber auch an der Frontlippe unter den Nebelscheinwerfern der untere Teil schwarz. Bei mir wurde am Heckblech schon mal was gemacht und das ist jetzt komplett silber lackiert. Die Frontlippe ist aber auch komplett silber. Vorbesitzer kann ich nicht mehr Fragen, der ist leider nicht mehr unter uns. Kann mir da jemand weiterhelfen? Mir wurde mal gesagt, das mein Ix eine Schweizer Sonderedition ist. Gab es die vielleicht komplett in silber? Wie würdet Ihr lackieren, komplett silber oder halb/halb? Danke.

Um das Thema hier abzuschliessen: Das ruckeln kam von einem Marderbiss. Danke für Eure Hilfe.

Auch von mir ein "Hallo erstmal..." Für ne Ausfahrt wäre ich auch zu haben...Winters wie Sommers. Cheers

Hier mal News zur Handbrems-Problematik: die Bremsbacken in der linken Trommel hatten sich durch die Aktion abgelöst und das Handbremsseil war auch total verrostet und vergammelt. Geruckelt hat er seither nicht mehr. Auto steht bei Wind und Wetter draussen. Werde es aber weiter beobachten (-:

fahre weiterhin mit dem IX zur arbeit...und seit 2 tagen ruckelt es nicht mehr. weder bei kalten motor noch bei niedriger drehzahl. hat jemand ne idee, wie ich mit ein paar tricks z.b. ich da selber mal suchen kann, woran es liegt? danke

Hallo Leute, danke für Eure Beiträge. Vielleicht waren es auch nur 8m, die ich mit blockierendem Rad gefahren bin. Früh Morgens ist mir einfach keine andere Idee gekommen. Der Reifen hat aber nix abbekommen. Zum klopfen auf den Bremssattel: was hätte ich sonst machen sollen? Wo zieht denn die Handbremse sonst wenn nicht da? Heut Morgen bin ich wieder gefahren, und nach dem Starten hat er sogar im Stand im P-Modus geruckelt und ist fast abgesoffen. Beim fahren auch...er zieht immer schlechter. Ist aber nur unten raus. Ab 50 km/h nicht mehr. Wobei wenn der Motor Temperatur hat, es meiner Meinung nach gar nicht mehr vorkommt. Fahrgeräusche sind nicht anders wie früher. Er springt auch von 10 mal anlassen nur 5 mal an, bei den restlichen muss ich orgeln und Vollgas geben. Das war auch schon vor dem festsitzen der Bremse. Hat das nun was mit Visco oder Hardyscheibe zu tun? Danke. Ein Ahnungsloser

Hallo zusammen habe folgendes Problem: Vor Weihnachten meinen E30 gewaschen, ca. 10 Tage draussen abgestellt mit angezogener Handbremse (weil etwas steilere Strasse). Beim losfahren war dann die Bremse fest, trotz mehrmaligem Vor-und zurück fahren löste sie am Anfang nicht. Da ich so das Auto nicht parken konnte, musste ich mit blockierendem Hinterrad ca. 15m "fahren", bis ich das Auto wieder abstellen konnte. Mit Rostlöser, klopfen auf den Bremssattel und erneutem Vor- und zurück fahren löste sich die Bremse dann. Nun bemerke ich aber beim fahren, wie er (vor allem beim kalten Motor) bei niedrigen Drehzahlen ruckelt. Kann es sein, dass das Automatikgetriebe beim vor- und zurück fahren was abgekriegt hat? Ich hab auch geprüft, ob die Bremse vielleicht noch etwas schleift, dass die Mechanik was hat, aber es stinkt nicht wirklich und heiss ist die Felge auch nicht. Will ihn aber Morgen mal aufbocken und schauen, wie sich das Rad dreht. Aber vielleicht hat ja einer noch einen anderen Tipp. Danke. Gruss