Schredder

Hi, danke Euch allen! Das hilft mir sehr. Eine Frage hätte ich noch: Unterscheiden sich die Fußmatten von den verschiedenen E30-Modellen? Man bekommt viele, die explizit für das Cabrio ausgeschrieben sind. Ich wüsste aber gerade nicht, warum das Cabrio spezielle Fußmatten haben sollte. Danke und Gruß, Daniel

Erstmal hallo Zusammen! Nach meinem 325i Ringtool habe ich nunnoch einen 318i für den privaten Gebrauch abseits des Rings für günstige 700 Euro erstanden. Nach Querlenkertausch hat der Wagen ohne Mängel TÜV bekommen. Es gibt nur eine äußerliche Roststelle an der hinteren Kante des Radkastens, das war's! Das Fahrzeug ist auch Innen in gutem, unverbasteltem Zustand, wurde allerdings nicht sehr liebevoll gepflegt bzw. instandgehalten, d.h. es fehlten teilweise Blenden/Abdeckungen/Clips, sowie das Radio und der Wagen war zugemüllt. Letzteres Problem ist beseitigt (und wie ihr seht habe ich auch schon ein originales Radio ergattert). Unter dem Müll/Dreck steht der Wagen schon wirklich gut da, wie ich finde. Nun bin ich dabei, die noch fehlenden /defekten Teile des Interieurs zu besorgen und brauche dabei ein wenig Hilfe. Hier noch einen Eindruck vom Innenraum. Hat viel Zeit gekostet, den Wagen so rauszuputzen, aber ich finde es hat sich schon gelohnt, was meint ihr? http://i39.tinypic.com/24y7nub.png Bei RealOEM finde ich mich generell zurecht. Die nachfolgend genannten Dinge kann ich dort allerdings nicht auffinden. Vielleicht kann mir ja jemand mit den Teilenummern aushelfen, bzw. noch besser mit Anlaufstellen, wo ich die Teile bekomme. Grundsätzlich soll der Wagen in komplettem Originalzustand gehalten werden. 1. Spiegeldreieck innen (ohne Hochtöner) http://i39.tinypic.com/14j56jr.png 2. Griff Klapphebel Beifahrersitz http://i41.tinypic.com/1rzp7t.png 3. Einstiegsleiste Befestigung: http://i42.tinypic.com/tzg2q.png Die Leiste ist locker, hängt aber direkt an der B-Säule noch an einem Clip. Danaben ist noch ein Clip vorhanden, die restlichen fehlen. Hier die Frage, wie ich die Leiste an dem noch vorhandenen Clip ( später an allen 5) befestigen kann. Es sieht aus, als müsse man den Clip von ganz vorne in die Schiene einschieben, ich stelle es mir aber schwer vor alle 5 Clips an die exakt richtige Position zu bekommen um die Leiste dann nach unten festzudrücken. Ausserdem bekomme ich den vorhandenen Clip gar nicht raus/ab, Muss ich hebeln? Oder gibts nen Trick? Dann ist die Türdichtung an der Beifahrerseite schinbar "eingelaufen" ist das normal? Ich kann sie nicht an allen Seiten befestigen, wenn ich sie oben andrücke, löst sie sich unten wieder ab. Ich habe schon geschaut, in der Bucht gibt es eine ganze Menge, aber die Gefahr besteht natürlich,d ass auch diese Dinger zu kurz sind. Ausserdem würde ich gerne wissen, wie man eine neue Türdichtung fixiert. Gibt es einen speziellen Kleber oder eine andere Methode? Durch das Lösen der Türdichtung haben sich leider auch die ersten 10cm des Himmels über der Beifahrertür gelöst. Womit kann ich den Himmel wieder zur Tür spannen und dort fixieren? Ich hoffe Ihr könnt mir ein paar Tipps geben, damit der Wagen bald wieder Originalzustand hat. Vielen Dank im Voraus für Eure Hilfe!

Okay, einen Versuch ist es wert. Mehr als wieder abfallen kann es ja nicht :) Der KAT sah, gerade im Vergleich zum ESD, tatsächlich noch sehr gut aus. Muss also schonmal erneuert worden sein. Ich denke mal das mit dem Schweissen ist daher ein Versuch wert! Kommt hier jemand aus NRW (41xxx) der sowas kann und mir vielleicht helfen würde? Hab zur Sicherheit (falls die Reparatur nicht klappt) mal rumgehört wegen eines gebrauchten KATs. Habe ein Angebot für 150 Euro VB. Ist das preislich im Rahmen? Danke Euch!!!

Okay, der Tag beginnt also mit schlechten Nachrichten. Ich danke Euch aber schonmal für die Info. Jetzt habe ich wenigstens schonmal gelernt, dass das der KAT ist Kann mir jemand sagen, wo ich am Besten einen KAT herbekomme? Ich weiß, dass der Katalysator ziemlich teuer ist, ein Neuteil kommt also wohl eher nicht in Frage, oder gibt es da auch preisgünstige Alternativen? Oder kann man sowas ruhigen Gewissens gebraucht kaufen? Wenn ja, worauf muss man achten und in welchem Preisrahmen sollte sich ein gerbauchter KAT bewegen. (Damit ich nicht über den Tisch gezogen werde). Achso, noch was: Kann ich den alten KAT verkaufen? Einbauen kann man den natürlich nicht mehr, aber es gibt doch die Verwerter, oder? Was sollte ich für den KAT ca. nehmen? Sorry für die ganzen Fragen. Aller Anfang ist auch in meinem Fall leider schwer. Ich danke Euch vorab!

Hallo zusammen, ich habe vor kurzem einen 325i (1989, mit KAT) gekauft. Fahrtauglich, aber einige Dinge müssen dringend gemacht werden. Unter anderem war der ESD komplett duchgerostet. Habe einen neuen bestellt, den ich heute dranmachen wollte. Das erste Problem bestand darin, das alte Teil abzubekommen. Die Schellen fielen quasi schon vom Ansehen ab, problematisch war die Verbindung zwischen ESD und Mitteschalldämpfer. Rostlöser, viel Geduld und das Abziehen mit einer Drehbewegung waren der Schlüssel zum Erfolg. Allerdings hat sich mit dem ESD ein Teil gelöst: http://dl.dropbox.com/u/1313397/IMG_1309_b.jpg Im ersten Moment war ich sicher, dass es abgerissen ist, bei genauerer Betrachtung bin ich mir aber nicht mehr sicher, weil die Kanten ganz schmal zusammenlaufen und auch der Part am MSD nicht nach einem Ermüdungsbruch aussehen. Ich kann das Teil aber leider nicht vom alten ESD lösen und finde es auch nicht auf den Explositionszeichnungen. Frage also nun: Ist das abgerissen so dass ich das Schweissen lassen muss, bzw. gar einen neuen Mittelschalldämpfer brauche? Und wenn nicht und es ist glücklicherweise ein gestecktes Teil: Welches muss ich neu bestellen? Ich bin sehr dankbar für jegliche Hilfe! http://dl.dropbox.com/u/1313397/IMG_1318_b.jpg http://dl.dropbox.com/u/1313397/IMG_1322_b.jpg